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Fahrbarer 1-Zylinder-Kompressor, ölgeschmiert ? geeignet zum Sprühen,

Befüllen von Reifen/Luftmatratzen, Heften, Nageln etc.!

* 230 V, 50 Hz, 1,5 kW/2,0 PS

* Drehzahl: 2.850 min-1

* max. Betriebsdruck: 8 bar

* Kesselvolumen: 24 l

* Ansaugleistung: 210 l/Min.

* direkt gekoppelter Motor

* Sicherheits- und Rückschlagventil

* Entleerungshahn

Inkl. umfangreichem Zubehör:

1. Farbspritzpistole mit Fließbecher

2. Ausblaspistole

3. Sprühpistole mit Saugbecher

4. Reifenfüllmesser

5. 10 m Gewebe-Druckluftschlauch

6. 8-teiliges Adapter-Set

3 Jahre Garantie, 10 Jahre Garantie gegen

Durchrostung des Kessels. Mit Service-Adresse.

Preis: 79,99

Es ist mir klar, dass das kein Profiteil ist, brauche ich auch nicht. Will damit so ein Druckluftwerkzeug zum Reifenwechsel am Auto betreiben und Fertan, Hohlraumwachs/fett für die Rollers. Reicht das Teil dafür?

Ja, why not!?

Passt doch, solange Luft raus kommt.

Für dein Vorhaben genau richtig.... Viel mehr geht da aber auch nicht...

Denke mal das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt.

Aaaaber zum Lackieren / Strahlen etc. sollte der Kompressor noch etwas mehr Leistung haben.

Zum Füllern, Primern, Rostschutz oder was auch immer aufbringen, Luft prüfen und für kleinere Werkzeuge reicht so ein Ding aus.

für das geld kannste auch 2 stück kaufen und parallel anschliessen.

so sollte dann auch genügend fürs lacken rauskommen.

Bearbeitet 7. Februar 200521 Jr. von gravedigger

werde mir das ding auch mal anschauen, suche nämlich auch schon seit längerewm einen, und wenn der Aldi direkt um der Ecke ist...........

das Teil reicht auch zum Lacken. Vergessen kannst Du Schleifwerkzeuge und Strahlkabine, dafür bringt er zu wenig Luft. Für den Preis einfach zugreifen

jep rollerlacken reicht..druckluftwerkzeug macht keinen spass..dazu reicht

Davon auch nen grossen Packen dazu tun !

Für den Preis echt nich zu meckern......

Greetz,

Armin

stahli, hab ich schon!

ok, werde mir einen kaufen.

danke an alle!

so. habe jetzt einen. herrlich.

nach einer rundreise durch 7 aldi filialen heute morgen, konnte ich endlich einen ergattern. überall sonst ausverkauft. :haeh:

macht ganz gut druck das teil und ist auch nicht sooo laut.

mal gucken, wenn´s ans lacken oder so geht.

wer hat noch einen gekauft ??

Ich hab einen fast identischen letztes Jahr in der METRO gekauft!

Gleiches Modell nur ne andere Marke.

Also ich bin mit dem Teil sehr zufrieden.

Oropax braucht man auchnicht,das Teil ist leiser als ne Bohrmschine.

Die einzigsten Nachteile die mir bisher auffielen:

-Der Schlauch ist der letzte Dreck,und reißt andauernd am oberen Anschlusstück.

(ich hab nen orangenen Plastikschlauch)

-bei temperaturen um den Gefrierpunkt,springt das Teil schlecht bis garnicht an.

Ansonsten würd ich sagen ein hervorragnedes Teil,was für den Hobbybedarf dicke reicht!

schaut mal nach,

im Hela-Baupark haben sie nen vergleichbaren Güde-Kompressor für 69?,

zwar ohne Zubehör, aber das ist i.d.R sowieso für die Tonne...

also zum lackieren wird dir der leider nicht reichen ....

zu wenig ansaugleistung.

schlagschrauber geht auch nicht, ansonsten für reifendruck und säubern...

PS: Kauf dir nen größeren, wirst dich im endeffekt nur ärgern.

Bearbeitet 11. Februar 200521 Jr. von px_power

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Fahrbarer 1-Zylinder-Kompressor, ölgeschmiert ? geeignet zum Sprühen,

Befüllen von Reifen/Luftmatratzen, Heften, Nageln etc.!

Wir lackieren bitte ölfrei! Is´ klar, oder?!

Und zum Lacken mit z.B. einer standard Jet reicht´s definitiv nicht. Habe meinen Roller komplett mit der mini-Jet machen müssen.

wie groß sollte denn einer sein um nen roller zu lacken :haeh:

nebelt der das öl mit raus oder wie? is´nich´so klar irgendwie ?!

edith hat das gefunden, was mir aber auch nicht viel weiterhilf

Druckluftqualität

Zusammensetzung der Luft hinsichtlich Öl-, Staub- und Wassergehalt.

Die Norm DIN ISO 8573-1 definiert die Qualitätsklassen der

Druckluft bezüglich:

Ölgehalt

Festlegung der Restmenge an Aerosolen und Kohlenwasserstoffen,

die in der Druckluft enthalten sein dürfen.

Partikelgröße und Dichte

Festlegung von Größe und Konzentration der Feststoffteilchen,

die noch in der Druckluft enthalten sein dürfen.

Drucktaupunkt

Festlegung der Temperatur, auf die man die verdichtete Luft

abkühlen kann, ohne dass der in ihr enthaltene Wasserdampf

kondensiert. Der Drucktaupunkt verändert sich mit dem Luftdruck.

hier, druckgespeiste lackierpistolen

Bearbeitet 11. Februar 200521 Jr. von Mozzer

Es kann passieren, dass aus dem Hydraulikbereich Öle in den Luftbereich gelangen können, was Dir Oberflächenstörungen = Benetzungsstörungen verursachen kann. Auch bekannt als "Silikonkrater".

Check it out. Hätte Dich ja früher gewarnt, hab´s aber leider zu spät gelesen. Meiner ist auch so klein, allerdings von GÜDE und ölfrei. Für 89,- glaube ich. Über´s Auktionshaus geholt.

Das Teil sollte auch zum Schlagschrauben reichen!

Lackieren geht auf jeden Fall muss man halt Pausen machen und nen Druckminderer mit Wasser/Ölabscheider nehmen!

Strahlen geht so lange es kleine Teile sind auch. Am Stück durchstrahlen geht wohl nicht.

Gruß Jan

Das Problem beim Lacken ist, dass sich das Spritzbild mit abnehmendem Druck der Zerstäuber- und Hornluft dramatisch verändert. Und da das schleichend erfolgt, zerstäubt man zuerst locker mit 8 bar in bester Qualität und ehe man sich versieht, "kotzt" Dir die Pistole den Roller voll.

Aber: probieren geht über studieren. Jeder muss seine Erfahrungen selber machen

Hau´ rein

Ok, da gebe ich dir recht, das is relativ nervig.

Haben beim Lacken halt des öfteren Pausen eingelegt

danke für die vorwarnung. ist angekommen.

werde mir vorher mal einen schönen kotflügel vom schrotplatz mit schönen vespa-like rundungen holen und mal üben.

baldrian und bier halte ich bereit. bevor mir die halschlagader platzt...

Ok, da gebe ich dir recht, das is relativ nervig.

Haben beim Lacken halt des öfteren Pausen eingelegt

Eben drum: man nehme eine mini-Jet und man braucht keine Pausen zu machen. Dafür kommt man halt ansich langsamer voran. Aber immerhin mit kontinuierlich gleichem Lackierergebnis.

Und ab die Muschi! :grins: :grins: :grins:

Muschi lackieren???

Das Wortspiel liegt nur zu nahe. Ich halte mich zurück......

Das Problem beim ****** ist, dass sich das Spritzbild mit abnehmendem Druck der Zerstäuber- und Hornluft dramatisch verändert. Und da das schleichend erfolgt, zerstäubt man zuerst locker mit 8 bar in bester Qualität und ehe man sich versieht, "kotzt" Dir die Pistole d** ****** voll.

Aber: probieren geht über studieren. Jeder muss seine Erfahrungen selber machen

Hau´ rein     

JO !!!

Ölgeschmierte Luftverdichter sind halt schon besser

Bei den ölfreien Kompressoren sind die Kolben mir Teflonringen versehen, diese haben gleichzeitig die Eigenschaft zu schmieren!

Durch den Verschleiss halten die Ringe dann nat. nicht sehr lange!

Bezüglich Lautstärke: Anfangs sind alle Mickey Maus Kompr. relativ leise, wartet nur ab, bis ein paar Betriebsstunden "drauf gefahren" sind, dann

Ölgeschmierte Luftverdichter sind halt schon besser 

Bei den ölfreien Kompressoren sind die Kolben mir Teflonringen versehen, diese haben gleichzeitig die Eigenschaft zu schmieren!

Durch den Verschleiss halten die Ringe dann nat. nicht sehr lange!

komisch, im Old Trafford stehen ölfreie Kompressoren und die funzen schon lange und problemlos

*prollmodus on* ein glück das vadder nen kompressor am start hat der b die 220 bar macht. soweit ich weiss *prollmodus off*

Oha. Ein Kompressor, der 220 bar dynamischen Netzdruck macht? Hut ab - hab noch nie sowas gesehn. Kenne solche Hochdruck-Verdichter nur zum Befüllen von z.B. Gasflaschen. Aber wovon wir hier reden sind Kompressoren mit Kesseln, die kontinuierlich ca. 8 bar liefern sollen. Und das erweist sich in der Praxis oftmals schon als durchaus schwierig.

Oder täusche ich mich gerade gewalttätig und Du belehrst mich eines besseren unter Zuhilfenahme der Angabe, was das Teil an Normlitern/min ausspuckt?

Bearbeitet 13. Februar 200521 Jr. von M210