Suche Diverses
Kategorie für alles was nichts mit Rollern zu tun hat
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
3.163 Themen in diesem Forum
-
- 0 Antworten
- 468 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 521 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 377 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 878 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 527 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 461 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 560 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 451 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 487 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 537 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 918 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 534 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 515 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 405 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 549 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 796 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 3,3Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 600 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 392 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 369 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 566 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 496 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 609 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 856 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 481 Aufrufe
.thumb.jpg.61436de5adcbd683003324349e85d406.jpg)
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Pholgix · Geschrieben
Endlich ne Methode gefunden, störrische TL- Reifen von der Felge zu bekommen, ohne diese (mit dem Hebeeisen) zu verkratzen: Reifen knapp an der Felge vorbei im dicken Schraubstock einspannen, 2-3 mal drehen und widerholen. Immer wieder Silikonspray oder Reifenmontagepaste, dann kommt der kleine Ring ziemlich schnell. Die grosse Hälfte ist ja meist sehr widerspenstig. Mit zusätzlichen Gummiunterlagen auf dem Schraubstock lässt sie sich aber ganz einfach und mit wenig Kraftaufwand runterhebeln/rausdrücken: Evtl. muss man an zwei Seiten ansetzen, immer wieder Silikonöl rein. -
Von px211 · Geschrieben
wenn die Resi halt früher einsetzen würde - ich für meinen geschmack finde das zu spät und würde das bei meinen Motoren nur mit einer kurzen primär kompensieren - das wird sonst hintenraus einfach brutal schnell -
Von maxmarra · Geschrieben
@purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max -
Von Weppe · Geschrieben
Typisch sind vier verschiedene Zollgewinde: UNC, UNF, BSW, BSF U = unified, B = British, C = coarse, F = fine, W = Whitworth U haben 60° Flankenwinkel wie metrische Schrauben; B haben 55° - because why not? F bedeutet Feingewinde; gemessen in Gang pro Zoll. U und B haben hier pro Durchmesser nicht immer die gleichen - die beste Chance, schnell herauszukriegen, welcher Standard das Gewinde ist. Jetzt heißt es Gewindegänge zählen, und die auf einen Zoll (=25,4mm) umzurechnen Ich gehe mal von 24 tpi aus; basieren auf Deinem Bild; 7 Gänge auf etwa 7,4mm. Diese Steigung hat das UNC #10 Gewinde bei 4,826mm Durchmesser, und das BSW 3/16 Gewinde bei 4,75mm Durchmesser. Dein Messergebnis dürfte zu ungenau sein, um Rückschlüsse zu ziehen. Entweder Du nutzt je eine UNC und BSW-Gewindelehre; oder Du kaufst beide Muttern, und testest einfach. Wenn Du in der Nähe von Frankfurt bist - ich habe beide Gewindelehren. -
Von gogogadget5 · Geschrieben
Hab mich damit noch nicht beschäftigt, evtl dämliche Frage, aber kann man sich egtl aus einem t5 Block SIP 60-er Welle und pinasco 251 rs evo (oder so) nichts Potentes basteln? Die 18-22 Ps/Nm sind doch auch mit dem alten Malle auf Si und Drehschieber drin. Wirklich mehr Dampf in allen Lebenslagen bekommt man doch eh erst ab 220ccm sieh PX-Fraktion.
-