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Von wasserbuschi · Geschrieben
OK - das schafft mein O-Tuning mit LTH auch. Da müsste man die Rennzylinder doch deutlich länger übersetzen mit LTH... Meiner zieht 24/65 mit orig. 4. Gang (35Z) ohne Probleme bis in LTH-Begrenzer.... -
Von Humma Kavula · Geschrieben
Du musst dich auch den Braunschweiger Gepflogenheiten anpassen! Mit diesen modernen Gummireifen kannst Du in der Stadt der Fuhrwerke nicht lange bestehen. Ich persönlich finde auch den Verkauf von Benzin durch die Apotheken eher mühsam, irgendwann wird sich aber auch dort, im hannoverschen Hinterland, der moderne Zerknalltriebling durchsetzen... -
Von Pholgix · Geschrieben
Der zweite passt nicht. Falscher lochabstand. Nimm doch den bei KA, wenn Du Lust am Basteln hast. aber frag, ob das Gewinde in Ordnung ist. Du hast doch jetzt einen Kolben mit hohem Dach oder? Dicke Siebdruckdruckplatte, Hunderter Schleifleinen mit gutem Tape ringsum festkleben und festtackern. Immer schön WD 40 oder Wasser drauf und mit viel Druck von oben (!) eben (!) abplanen. So dass Du am Ende 1mm QS hast. Oft sind das 1.5mm die da in 30min runter müssen Dann mit Öl zusammengebaut auslitern. Sollten dann etwa 9.5-10:1 werden - - >VZ nicht mehr als 18-19°! Auslass etwas hoch auf 165-170 (ca. 1-1.5mm?? ) oval und leicht breiter, 0.2 mm FuDi, SIP Road 3.0 und das macht richtig Spaß aus dem Stand. Siehe o-tuning topic. Bbt1 passt auch gut. SIP R2 kommt erst mit Drehzahl, der hat unten immer ein Loch gehabt, bei mir. -
Von sinko · Geschrieben
es gibt eine Änderung im Kalender das 3 Rennen am 24.05.2025 finden nicht am Pannoniaring sondern in Bad Fischau ( Rechtskurs) statt das 4 Rennen wird leider auch nicht am Pannoniaring stattfinden. ( neue Strecke wird noch bekannt gegeben) -
Von scooterlenni · Geschrieben
Nur für den @Heinz 80 XTrail 😂
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