Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta

Hier werden Rollerteile oder Roller getauscht und verschenkt

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ACHTUNG

Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.

Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).

PX 80/166 gegen wieder flott machen von XT 500
PX 80/166 gegen wieder flott machen von XT 500

Von 79er, 3. Mai 200620 Jr.
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79er

4. Mai 200620 Jr.
PX alt 16mm Gabel gg. 20mm Bremstrommel und
PX alt 16mm Gabel gg. 20mm Bremstrommel und

Von Dollplayer, 25. August 200421 Jr.
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Dollplayer

25. August 200421 Jr.
PX alt DR 135er gegen Smallframe (PV, V50)
PX alt DR 135er gegen Smallframe (PV, V50)

Von firmaxy, 14. Februar 201313 Jr.
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firmaxy

18. Februar 201313 Jr.
PX alt Hauptwelle gegen Lusso
PX alt Hauptwelle gegen Lusso

Von Lenki, 10. März 200521 Jr.
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Lenki

10. März 200521 Jr.
PX alt Lenksäule & PX alt Kotflügel
PX alt Lenksäule & PX alt Kotflügel

Von einwesen, 21. November 200718 Jr.
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einwesen

25. November 200718 Jr.
PX alt LiMa
PX alt LiMa

Von freibier, 20. Juli 200421 Jr.
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freibier

20. Juli 200421 Jr.
PX alt Rahmen
PX alt Rahmen

Von rimbo, 18. Dezember 200322 Jr.
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rimbo

30. Dezember 200322 Jr.
PX alt Rahmen
PX alt Rahmen

Von Elli_Pirelli, 7. Juli 200421 Jr.
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scooty100

12. Juli 200421 Jr.
PX alt Rahmen gegen Lusso Rahmen
PX alt Rahmen gegen Lusso Rahmen

Von Hörni, 13. Juli 200718 Jr.
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Huetro

15. Juli 200718 Jr.
PX alt Restaurationsabbruch gegen Bajaj/Dragster/...
PX alt Restaurationsabbruch gegen Bajaj/Dragster/...

Von Scheissalot, 23. August 20169 Jr.
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Scheissalot

31. Mai 20179 Jr.
PX alt Rücklicht (SIP 56220000 - rot)
PX alt Rücklicht (SIP 56220000 - rot)

Von Crisk, 17. Februar 200620 Jr.
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Crisk

17. Februar 200620 Jr.
PX Alt Sitzbank in gutem Zustand
PX Alt Sitzbank in gutem Zustand

Von Lucki, 12. August 200718 Jr.
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Lucki

12. August 200718 Jr.
PX alt Tank gegen PX lusso Tank
PX alt Tank gegen PX lusso Tank

Von BOGI, 15. Mai 201016 Jr.
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Tobi - MS

16. Mai 201016 Jr.
PX Alt Utha Chrom Kaskade gegen lackiert
PX Alt Utha Chrom Kaskade gegen lackiert

Von vnb1t, 8. Januar 20251 J.
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vnb1t

16. Mai 20251 J.
px alt zündgrundplatte gegen LUSSO
px alt zündgrundplatte gegen LUSSO

Von JOJOSpezial, 11. Juni 200719 Jr.
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T5Rainer

15. Juni 200719 Jr.
Px ALT Zündschloss
Px ALT Zündschloss

Von vnb1t, 5. Mai 200719 Jr.
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vnb1t

5. Mai 200719 Jr.
PX alt Zündung gegen lusso
PX alt Zündung gegen lusso

Von ohpx74, 4. Mai 201412 Jr.
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ohpx74

4. Mai 201412 Jr.
PX Ancilotti mit Schlüssel gegen
PX Ancilotti mit Schlüssel gegen

Von sukram, 3. September 200817 Jr.
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hörnchen

3. September 200817 Jr.
PX Ankerplatte vorne gegen CDI
PX Ankerplatte vorne gegen CDI

Von vespus176, 13. April 201412 Jr.
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vespus176

13. April 201412 Jr.
PX Backen mit Innenverschluss vs.
PX Backen mit Innenverschluss vs.

Von Schmied, 29. März 200422 Jr.
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Schmied

29. März 200422 Jr.
px blinkergäser schwarz gegen orange
px blinkergäser schwarz gegen orange

Von thunderbird, 28. Dezember 201411 Jr.
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thunderbird

28. Dezember 201411 Jr.
PX Bosatta gelb gegen MY Klarglas
PX Bosatta gelb gegen MY Klarglas

Von daunhill, 6. Februar 201610 Jr.
- bosatta
- my
- millenium
- klarglas
- scheinwerfer
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Rita

7. Februar 201610 Jr.
PX Bremstrommel + Ankerplatte LUSSO
PX Bremstrommel + Ankerplatte LUSSO

Von briggtopp, 15. Mai 200719 Jr.
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briggtopp

15. Mai 200719 Jr.
PX Bremstrommel hinten
PX Bremstrommel hinten

Von Vesper, 10. August 200718 Jr.
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fabrocker

10. August 200718 Jr.
PX Dichtringe Aussenliegend (4x) gegen Innenliegend (3x)
PX Dichtringe Aussenliegend (4x) gegen Innenliegend (3x)

Von mottin86, 14. März 201214 Jr.
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mottin86

14. März 201214 Jr.

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lapepone

Zustand Achse Vorderachsschwinge

Schau mal wo das Nadellager sitzt. Nur dort muss die Fläche fein bearbeitet sein. Also unterhalb deiner roten Markierung.

Da scheint ejamnd mal etwas ruppig gearbeitet zu haben. Prinzipiell sieht das nicht so schlecht aus, Grat vorsichtig und minimalinvasiv entfernen und aufgewärmten (nicht zu heiss!) Lagerring mit nem Rohr draufklopfen (nicht auf die Lauffläche klopfen, logisch...). Der Ring muss satt sitzen und nicht von Hand bewegbar sein. Falls der sehr leicht drüber geht, verwende einen Kleber wie Loctite 648 608 oder so.

Schau Dir die Achse ganz genau an, die Lauffläche der Nadellager der Bremsankerplatte ist fast immer hinüber! Dein Gewinde scheint übrigens auch nicht mehr ganz fresh zu sein. Würde ich schnell tauschen. Schwinge gut aufheizen und nach hinten (!) rausdrücken. Ich mach das immer im grossen Schraubstock mit einem dicken Rohr.

Das scheint zwar ne 16mm Achse zu sein, aber evtl. hilft Dir das trotzdem weiter, bzw. worauf es ankommt:

Von Pholgix, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

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