GEKLAUT!
Informationen über gestohlene Vespa und Lambretta Roller
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Von DocMed · Geschrieben
Musste aufmachen. Neulich war hier auch das Thema, dass eine revidierte Kupplung nicht trennte. Ursache war, dass sportliche 4 Beläge verbaut wurden, aber nicht die dafür notwendigen dünneren Beläge und Stahlscheiben. Ausserdem Trennpilz und Andruckplatte sowie Messinganlaufscheibe auf Verschleiß prüfen. Wer weiß schon, was "alles gemacht" bedeuten soll. Und direkt auf eine 6-Kant-Mutter mit kleinerer Schlüsselweite wechseln um die Kronenmutter loszuwerden. So was hier: https://www.scooter-center.com/kupplungsmutter-m12-150-bund-186mm-h9mm-sw15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-125cc-cosa1/p-9051.html -
Von zimbo · Geschrieben
Gefühl bei 1-2 Zehntel... hmmm.... das ist doch alles recht schwammig. das lasse ich mir noch als "sinnvollste" Methode verkaufen Aber mit Gefühlen kann ich kein Maß bestimmen An die studierten hier Gibt es eine Tabelle wie welches Maß bei Dichtungsringen zu sein hat? Toleranzbereich? Danke -
Von Olli de Bolli · Geschrieben
Mit Gefühl und Auge, versuchen gleichmäßig mit dem Messchieber zu drücken oder fixieren und mit Auge unterschiedliche feststellen. Lose den Simmi auf die Welle drücken, da merkt man auch deutliche Unterschiede. -
Von 500 Miles · Geschrieben
nein. Es hat scheinbar eine spezielle Rille für die Kugeln. ich kann Dir mal eins zum Streicheln in die Hand geben. -
Von Kaskadeur · Geschrieben
Du kannst mal probieren den Pilz einen Zahn umzuhängen, damit der Hebel mit eingehängtem Zug (Vorspannung) etwas weiter nach hinten zeigt, mindestens so wie bei dir jetzt mit ausgehängtem Zug. Das könnte dir den fehlenden Weg bringen. Und/oder den Hebel auf nahezu 90Grad biegen für mehr Weg. Leicht genug wird sie sich in deiner Kombi trotzdem ziehen lassen. Dazu gibts auch ein Bild von @Polinizei Musst du mal suchen.
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