vespetta

Gs und was kunden sonst bringen

Deshalb bohre ich das gewinde ganz durch und fixieren die schraube mit einer stoppmutter. Und das in verbindung mit einem cnc hebel macht mir dann keine sorge mehr

Mir kommt das gefühl das pecco ende des jahren ein anderes moped braucht, alao marke meine ich

Schreib mir mal

Ich verbau nie halbmond Für andere kann ich nicht reden

Denke mein thema passt gut hier rein Am we hatten wir den 1. Esc lauf. Auf meinem neu aufgebauten k5 motor ist/war eine neue fb24 evo verbaut. 1,5 tage testen waren schon durch, als plötzlich die kulu anfing zu rutschen. Kurz erzählt, innenkorb auf der nebenwelle gerutsch, dadurch totalschaden ( nicht schnell reparierbar an der rennstrecke) Dachte zuerat das ich ungenau gearbeitet hatte. Ich gespräch mit einem kollegen dann kam auf, das auch dort 2 mal dieses problem geschehen war ( vor 2 Monaten ca) Dann kam ein weiterer kollege dazu, das gleiche passiert. Und im 2. Lauf der k5 neo ( ca 17ps) ausfall eines fahrers, genau aus dem gleichen grund. Auch dort ist der schrauber nicht unbekannt, also wissend was zu tun ist. Denke hier besteht handlungsbedarf. Sind weitere fälle bekannt? Was kann geprüft werden, was optimiert werden?

Ich befürchte, das wird sich in 2025 auch nicht mehr ändern, ausser einige lichtblicke wie zb die pole von Q

Hab mir jetzt paar mal den sturz von JM angeschaut, So heftig ist er doch garnicht aufgeschlagen, das man sich da was brechen kann, eher von dem Fahrer dahinter erfasst worden, oder?

Nr 1: Junior 2 Nr2, Kunderoller :

Ach komm, nicht immer gehts so lange Zylis gibts grad nicht, rest meistens lagernd Aber fertig ot

Ringschlüssel?

Suche benutzen, und zag, wärst fündig geworden Hd polini düsen, nd china dinger aus ali express oder so Nadeln original piaggio Mischrohre auch

Schau zuerst mal das der gaszug sauber verlegt ist Wie geht der zug in den gaser? Gerade, gebogen? Darin liegt oft das problem. Die feder die drinn ist, wenn original, ist stark genug, wenn eben alles passt