182 Antworten zu diesem Thema

[upsyde]

Habe gesehen das das YSS ZIP SP Federbein auch auf ne gekürzte PK Gabel passen soll.
Stimmt das? Was haltet ihr davon?

[East Coast Scooters]

Der originale Stossdämpfer der Pk hat 210mm
Der Zip 185mm.
Daraus ergibt sich eine Differenz von 25 mm.
Die Gabel also um 25mm kürzen und die Lagersitz um 10mm
oder eben die restlichen paar Millimeter Differenz in Kauf nehmen.
So habe ich es bei der et4-Gabel auch gemacht.
Kannste dir ja bald mal in natura anschauen wenn wir deinen Motor machen.

Bearbeitet von East Coast Scooters, 28. März 2010 - 23:35,

[Spiderdust]

passt auch bei 30mm gekürzter gabel plus 15mm abgedrehtem lagersitz.
schwingengeometrie ist damit immer noch annähernd original.

[rude67]

Hab ich bei mir auch drin. Gabel um 25 mm gekürzt, Lagersitz ca. 10 mm abgedreht. Fotos hier: http://www.germansco...7229.html&st=80

Bearbeitet von rude67, 29. März 2010 - 09:48,

[fleischmesser]

Spiderdust schrieb am 28. März 2010 - 23:21:

passt auch bei 30mm gekürzter gabel plus 15mm abgedrehtem lagersitz.
schwingengeometrie ist damit immer noch annähernd original.

sicher das bei nem 15 mm abgedrehtem lagersitz noch nichts schleift?
hab die arbeit noch vor mir und weiß halt nicht wieviel ich abdrehen soll/ kann.

[Undi]

10 mm abdrehen sollte gehen, aber vorher mal zusammen stecken, damit keine überraschungen nach dem lackieren gibt

[Spiderdust]

fleischmesser schrieb am 29. März 2010 - 10:22:

sicher das bei nem 15 mm abgedrehtem lagersitz noch nichts schleift?
hab die arbeit noch vor mir und weiß halt nicht wieviel ich abdrehen soll/ kann.

ich sollte erwähnen, dass ich 'ne special mit repro-blechnase habe. die nase sitzt bei mir etwas höher als eine echte blechnase, daher war es kein problem, da soviel weg zu nehmen am lagersitz. mit den schraubenköpfen geht sich das jetzt genau aus (die musst du beim zusammenstecken vorher auch mit einbeziehen und nicht nur den abstand koti <-> nase messen!).
denk auch dran, dass der lenkanschlag nach dem abdrehen fast weg ist und neu gemacht werden muss.

[fleischmesser]

Undi schrieb am 29. März 2010 - 10:27:

10 mm abdrehen sollte gehen, aber vorher mal zusammen stecken, damit keine überraschungen nach dem lackieren gibt

es ist ja schon alles lackiert und fertig.
hab die gabel da liegen, die bremse, den dämpfer.....
wollte halt die gabel ink. bremse fertig machen dann meinen schon lackierten koti
irgendwie da drauf und dann rein damit.

von daher sollte/ muss alles passen.
wäre übel wenn dann der koti am rahmen oder kaskade schleift........


da muss die gabel mit scheibenbremse rein :

Bearbeitet von fleischmesser, 29. März 2010 - 11:29,

[rude67]

fleischmesser schrieb am 29. März 2010 - 11:25:

es ist ja schon alles lackiert und fertig.
hab die gabel da liegen, die bremse, den dämpfer.....
wollte halt die gabel ink. bremse fertig machen dann meinen schon lackierten koti
irgendwie da drauf und dann rein damit.

von daher sollte/ muss alles passen.
wäre übel wenn dann der koti am rahmen oder kaskade schleift........


da muss die gabel mit scheibenbremse rein :
koti.jpg

Ich hab meinen Koti ziemlich anpassen müssen, damit der auf ne PK-Gabel passt:
Irgendwer hier im Forum hat sich so Plättchen angefertigt, um die verschiedenen Positionen der Koti-Befestigungspunkte anzupassen, ohne den Koti zu bearbeiten. Damit würde der Koti aber etwas höher kommen. Zudem ist der Koti-Ausschnitt vom Gabelrohr bei V50 anders als bei PK. Deswegen hab ich an der einen Seite etwas weggeschnitten und an der anderen Seite etwas eingeschweisst. Bei einem schon lackierten Koti ist das natürlich

Edit sacht: Ich hab an der Gabel zudem die Dämpferaufnahme etwas bearbeitet: Von aussen Material abgenommen und Langlöcher gefräst, um den Dämpfer (YSS 185 mm) leicht schräg nach innen stehend einzubauen. Bei Bitubos wird das wg. dem Ausgleichbehälter ziemlich eng, bei Scheibenbremse weiß ich nicht, ob da auch etwas im Weg ist.
Besorg dir nen zweiten Koti, pass alles an und lass den nach dem Anpassen lackieren. Nach dem Umbau kannste deinen alten Koti ja wieder verscherbeln, dann kostet der Spaß grad mal geschätzte 30 Euronen für den Lackierer...

Bearbeitet von rude67, 29. März 2010 - 11:48,

[fleischmesser]

die aktion mit der adapterplatte sollte es bei mir eigentlich werden.
hab mir das schon angeschaut bei leuten die auch nachträglich (nach lackierung) umgebaut haben.
muss zwar viel an der kotflügelaufnahme weggenommen werden aber es funzt.
rein soll der 185er yss.

das problem ist dann (wie geschrieben) das der koti höher kommt und ich jetzt garnicht mehr weiß
wieviel ich am lagersitz wegnehmen soll.

der kommt doch nur " materialdicke adapterplatte" höher, oder nicht?

[Spiderdust]

musste bei meinem original-koti nur die löcher schweißen und neue bohren. das auf dem gezeigten bild oben sieht ja schon ziemlich übel aus...
die koti-aufnahme am lenkrohr hab' ich noch etwas mit kaltmetall modelliert (die rundung, in der der koti dann sitzt).
stoßdämpferaufnahme oben wurde recht stark bearbeitet, damit der dämpfer weiter nach links (in fahrtrichtung) kommt.



@ fleischmesser: der koti käme dann bei dir in materialdicke höher, ja. und vergiss die schraubenköppe nicht!

Bearbeitet von Spiderdust, 29. März 2010 - 18:29,

[rude67]

Spiderdust schrieb am 29. März 2010 - 18:28:

das auf dem gezeigten bild oben sieht ja schon ziemlich übel aus...

Ich hab auch erst einen großzügigen Streifen eingeschweisst und dann mit der Blechschere angepasst. Nachher sah es dann so aus:

Gabelrohr mit Kaltmetall anpassen ist aber auch keine schlechte Idee

[upsyde]

problem bei mir ist das ich eine ori lack v50 habe und da nichts schweißen möchte.

[fleischmesser]

bin fertig mit meinem umbau.

pk gabel um 25 mm gekürzt, passenden bolzen gedreht und wieder
verschweißt.stoßdämpferaufnahme nach spiderdust-art bearbeitet:)
seitlicher kotihalter um ein paar cm nach oben versetzt.
der untere lagersitz wurde nicht abgedreht.
der kurze yss musste an der unteren befestigung ein wenig angepasst werden,
damit er auf die bremssattel-/stoßdämpferaufnahme passte.
der schon lackierte kotflügel wurde mittels adapter auf die pk gabel geschraubt.
änderungen am kotflügel waren nicht nötig.

verbaut wurde anschließend eine grimeca nt/ black edition. um die bremspumpe ansehnlich
zu verbauen musster der kotflügel geweitet werden.

fahrkomfort top, kein bremsnicken mehr und vor allem besitze ich jetzt vorne eine bremse,
die den namen bremse auch verdient.

[Basti_MRP]

uiii das steht aber schon sehr steil! naja, der dämpfer ist dafür ja recht hart.

ich fahre ihn in meinem DBM roller, allerdings in einer PX Gabel. Habe unten 60mm rausgenommen.

Gruß
Basti

[Jolly-Rancher]

fleischmesser schrieb am 27. Mai 2010 - 11:42:

bin fertig mit meinem umbau.

pk gabel um 25 mm gekürzt, passenden bolzen gedreht und wieder
verschweißt.stoßdämpferaufnahme nach spiderdust-art bearbeitet:)
seitlicher kotihalter um ein paar cm nach oben versetzt.
der untere lagersitz wurde nicht abgedreht.
der kurze yss musste an der unteren befestigung ein wenig angepasst werden,
damit er auf die bremssattel-/stoßdämpferaufnahme passte.
der schon lackierte kotflügel wurde mittels adapter auf die pk gabel geschraubt.
änderungen am kotflügel waren nicht nötig.

verbaut wurde anschließend eine grimeca nt/ black edition. um die bremspumpe ansehnlich
zu verbauen musster der kotflügel geweitet werden.

fahrkomfort top, kein bremsnicken mehr und vor allem besitze ich jetzt vorne eine bremse,
die den namen bremse auch verdient.

DSC00148.JPG

Wo gibts es die adapterplatten für den v50 kotti auf pk gabel ? :)

[fleischmesser]

Basti_MRP schrieb am 27. Mai 2010 - 12:51:

uiii das steht aber schon sehr steil! naja, der dämpfer ist dafür ja recht hart.

ich fahre ihn in meinem DBM roller, allerdings in einer PX Gabel. Habe unten 60mm rausgenommen.

Gruß
Basti

ja- 20 mm kürzen hätte es auch getan. aber wenn dämpfer original 210mm und gekürzt 185mm;
sägt man halt 25 mm raus :)
ich könnte mir ne neue dämpferaufnahme für oben bauen. 5-8 mm würde ich den dämpfer
noch höher bekommen.
aber so schlimm finde ich es garnicht. fährt sich schön und federt gut.
ja- hart ist der dämpfer wirklich....

Jolly-Rancher schrieb am 27. Mai 2010 - 13:12:

Wo gibts es die adapterplatten für den v50 kotti auf pk gabel ? :)

nirgendwo! musste dir aus nem stück blech selber bauen.

Bearbeitet von fleischmesser, 27. Mai 2010 - 17:06,

[Spiderdust]

fleischmesser schrieb am 27. Mai 2010 - 11:42:

der kurze yss musste an der unteren befestigung ein wenig angepasst werden,
damit er auf die bremssattel-/stoßdämpferaufnahme passte.

stimmt, ich musste auch langlöcher am dämpfer unten machen, da er ja nun schräg steht. war beim fräsen sehr verwundert über das weiche material des dämpfers.

[dorkisbored]

@den Herrn mit dem Fleisch am Messer

Hab bei mir noch die Bremszughülle passender abgelängt....bringt beim Bremse ziehen auch noch mal mehr "Gefühl" in die Sache...
dann hat man vorne nimmer diese riesen Schlaufe unterm Koti...

[fleischmesser]

dorkisbored schrieb am 27. Mai 2010 - 18:25:

@den Herrn mit dem Fleisch am Messer

Hab bei mir noch die Bremszughülle passender abgelängt....bringt beim Bremse ziehen auch noch mal mehr "Gefühl" in die Sache...
dann hat man vorne nimmer diese riesen Schlaufe unterm Koti...

die riesen schlaufe ist die tachowelle.
war eigentlich für meine px gedacht und lag halt noch so rum...

werde mir aber bei gelegenheit ne passende kaufen .....