An alle Fuffi - Tuner

[mofaracer]

Also, da man eine fünfziger Vespa wohl nur sinnvoll leistungssteigern kann, indem man irgendeinen mehr oder minder hochwertigen Mehrkubiksatz montiert, stellt sich mir mal folgende Frage:

Wie verfahrt ihr hier so mit dem Thema Zulassung etc.? Wer z.B. einen Motorradlappen hat könnte die 75, 102,....ccm beim TÜV per Einzelabnahme eintragen lassen und mit großem Kennzeichen und vollem Versicherungsschutz auf der Ex-Fuffi rumgurken.

Hat das schon mal einer gemacht? Oder fahrt ihr die Dinger alle mit Moppedschild und auf gut Glück?

Legt sich der TÜV da arg quer? Z.B. an der XL2 ist ja alles dran, was ein Motorrad auch braucht, Fernlicht usw.

Bremsen usw. dürften mit ´nem 102ccm - Satz auch gut zurecht kommen....

Für Erfahrungsberichte wäre ich dankbar!

[Klotzi30]

ich fahre kleine 75ccm auf gut glück durch die gegend

fällt ja so nicht auf, man kann auch mitm 133ccm oder 136ccm unauaffällig im verkehr mitschwimmen

Bearbeitet 28. März 2006 von Klotzi

[mofaracer]

ich fahre kleine 75ccm auf gut glück durch die gegend

fällt ja so nicht auf, man kann auch mitm 133ccm oder 136ccm unauaffällig im verkehr mitschwimmen

Ist mir schon klar, dass man das kann. Aber ich mach´mir ja nicht den Streß das alles umzubauen, um dann 60km/h zu fahren. Außerdem ist der Teufel ein Eichhörnchen und so kann es ja auch mal passieren, dass man sich im Berufsverkehr übermüdet an ein anderes Fahrzeug annähert und dann rückt die Moppedversicherung nix raus, bzw. nimmt dich schön in Regress......Ist mir bei ´nem Alltagsfahrzueg zu heikel

[Crisk]

1. Möglichkeit: Einzelabnahme § 21 // gar kein Problem.

2. Möglichkeit: Typenschein einer PK125 kaufen umtragen // nicht legal, funktioniert aber.

3. Möglichkeit: Ob es wie für deinen Fall der PK auch eine Chance gibt, ein PiaggioSchreiben (was es aber meines Wissens nach nur noch in Kopie für die Primavera gibt) mit der Zulässigkeit der Umrüstung zu bekommen, halte ich für gering.

[MITSCH]

hab selbiges sogar mit dem alten Automatikroller gemacht, Piaggio NRG50, Bj96. Eingetragen wurde (dank nettem Prüfer) ein 70ccm Satz, Vergaser, Auspuff, 12PS, 105km/h. Somit als offener 125er angemeldet und damit auch noch nie bei einer Polizeikontrolle ein Problem gehabt (auch wenn sie schön dumm geschaut haben).

Inzwischen ist allerdings eh ein 125er Motor eingepasst, nur noch nicht eingetragen :wasntme:

kommt aber noch...

[sceleton]

Wenn man sich schon den stress macht das ganze übern tüv zu führen, warum dann nicht gleich nen 125er Motor? Bei nen 75er will der tüv sehr wahrscheinlich ne leistungsmessung, ne lautstärkemessung....das alles kann man sich beim umbau auf 125er originalmotor sparen...und somit diesen finanzieren....das wird vielleicht einer der gründe sein, warum hier kaum wer nen 75er eingetragen hat.....und der, das man "un"wesentlich schneller und zuverlässiger fahrt

[Spion]

Naja - die wenigsten werdens umtragen lassen !!!

Liegt vielleicht auch daran, daß wer einen Einser-Lappen hat sowieso noch ne Lageframe oder ET3 angemeldet hat und die Fuffi nur just for fun ist - oder die Freundin damit gelegentlich in den Biergarten rollert.

Deshalb sind wahrscheinlich auch soviel 75er unterwegs - dafür interessiert sich eigentlich keine S....

Den Hardcore 1xx ccm Tunern isses meist egal und wer keinen grossen Lappen hat, der kann ja gar nicht anders.

In deinem Fall würd ich nach ´ner PK125 schauen - kommt meist günstiger als der Umbau und schöner als ´ne XL2 isse auch !!!!

Spion

[Motorhuhn]

Ich werde mir die Kiste mit 100er Polini als Motorrad abnehmen lassen.

[Kon Kalle]

...rein Rechnerisch ist der Aufwand fast der selbe, warum sollte ich also einen 75er eintragen lassen wenn ich mir nicht auch einen 125er bzw 130er eintragen lassen kann?

Ich würd mir nix unter 125cm³ eintragen lassen

Ansonsten fährt die Kiste knapp 20-30km/h schneller und du bist am Ende der Fahnenstange.. mit nem Langhub fängst du da grad an

[Crisk]

Wenn man sich schon den stress macht das ganze übern tüv zu führen, warum dann nicht gleich nen 125er Motor? Bei nen 75er will der tüv sehr wahrscheinlich ne leistungsmessung, ne lautstärkemessung....das alles kann man sich beim umbau auf 125er originalmotor sparen...und somit diesen finanzieren....das wird vielleicht einer der gründe sein, warum hier kaum wer nen 75er eingetragen hat.....und der, das man "un"wesentlich schneller und zuverlässiger fahrt

Weil ein gut gemachter Kurzhubzylinder mehr drückt als der 125er und günstiger im Aufbau ist.

[insomnio]

Also ich hab’ eine PK mit 75er Polini HP auf LKR>80km/h umschreiben lassen – weil ich in dem Moment einfach eine Vespa gebraucht hab’ (wg. Unfall mit Totalschaden der ET3) und keine Lust hatte, erst noch Teile zu kaufen und zu basteln.

Wenn Fernlicht dran ist, die Bremsen ordentlich funktionieren, der Tacho zur neuen Geschwindigkeit passt und der Prüfer nicht gerade einen schlechten Tag hat, ist das Umschreiben unproblematisch.

Edith meint noch, dass ich mit dem HP ziemlich locker eine originale 125er stehen lasse.

Bearbeitet 29. März 2006 von insomnio

[reelay]

Ich werde meine fuffi auch bald als LKR umschreiben.

Eine Sache wollte ich noch erwähnen.

Wer über 125ccm eingetragen haben möchte muss Blinker haben! Es sei denn er bekommt ne Ausnahmegenemigung, die gibts aber nur bis Bj 64 oder so.

[mofaracer]

Vielen Dank für die Antworten!

Dann werde ich jetzt erstmal meinen Fuffizylinder drauflassen, bis ich den großen Schein mache und dann "aufrüsten" mit Eintragung.

Wie sieht´s eigentl. aus, die Vespa Primavera ET3 (schönste Smallframe :love: )......gibt´s da noch originale oder gut restaurierte davon, oder wurden die alle verheizt? Wenn ja, was koste? Halt so´n ungefährer Marktpreis, wäre mal ganz interessant.

Danke!

[defroschmann]

Hallo Ihr,

ich hab keine Ahnung wovon ihr da redet! Ihr habt alle einfach keinen Plan!

[blueaxel]

Hallo Ihr,

ich hab keine Ahnung wovon ihr da redet! Ihr habt alle einfach keinen Plan!

Goiler erster Post! :grins:

An den Froschmann: DAnn erklär es uns doch bitte mal und lass uns nicht dumm sterben!

[berlinwestside]

et3 gibt es sowohl als auch

für fast umsonst (friedhof mäßig) und ich denk mal bis 2800? für ne perfekt restaurierte.

Also ich hätte lieber ne Pv(geschwungene schrift) mit et3 motor :love:

[Kon Kalle]

et3 gibt es sowohl als auch

für fast umsonst (friedhof mäßig) und ich denk mal bis 2800? für ne perfekt restaurierte.

Also ich hätte lieber ne Pv(geschwungene schrift) mit et3 motor :love:

...aha

...gibts schon Bilders?!

[berlinwestside]

ok revidiere : Ich hab sowohl als auch gesehen, fotos von ner schönen restaurierten kann ich machen

das mit dem kackfass wird wohl schwer...

mfg David

[BadRat]

Das is wirklich ????? schwer :wasntme: wennsts bei uns in Ö für nen Typenschein schon mehr zahlst als die anudazumal NEU gekostet haben (im Abverkauf beim Faber wie die PK rauskommen ist)!

Schrottrahmen + Ö-Typenschein ist :love:

Seids Glücklich was ihr alles eintragen könnt bei uns darfst -lt.Beamtenstaat offiz. nichteimal die Farbe änder geschweigedem "Verbesserungen"(Bitubos/Paolis/Scheibenbremsen) verbauen

Ö-Beamter:"Wenns a Scheibenbremse für ihr Moped brauchen würden,hätts der Hersteller verbaut!Wenn SIE meinen sie brauchens ham`s am Motor was gmacht und ........ .................

:puke: :puke: :puke:

Na und von Leistungssteigerung/RAP+Co. brauchma am "offizielem" Weg garnicht sprechen

[Pogozei-Meister]

wegen ner primavera et3 frag einfach mal per e-mail bei www.rollerfabrik.de nach...

mal son kleiner tipp, die haben viel gebrauchtes und helfen echt gut weiter..

gruß chris

[NOUGAT-Chriss]

Ich fahr 50ccm und trotzdem 72 km/h schnell

[vespafighter]

Warum nicht gleich einen 125er kaufen ?

Dann spart man sich die teuren Eintragungen und Tests !

Wenn du dann evtl. nen großeren Zylinder aufbauen willst, sieht der TüV es ein bißchen anders (Positiv gemeint !)

:grins:

[peeevie]

Ich fahr 50ccm und trotzdem 72 km/h schnell

bergab? :wasntme: