Hi,

für mein Studium brauche ich noch einen konstruktiven Pflichtentwurf.

Bei Beschleunigungsrennen sieht man ja öfters Autos und Motorräder mit sogenannten Wheeliebars (Stützvorrichtung gegen Überschlag am Heck). Bei einer Vespa habe ich so etwas aber noch nicht gesehen, obwohl da ja auch gerne mal das Vorderrad den Boden verlässt. Habe ich das nur noch nicht gesehen, oder gibt es das nicht für die Vespa? Gibt es Quartermile Bestimmungen für die Vespa, die das verbieten?

Ansonsten würde ich darüber meinen Pflichtentwurf machen, von der Berechnung bis zum Bau.

Schreibt doch mal, was ihr davon haltet.

Mfg Maik

Bearbeitet 14. März 200620 Jr. von M.Stoschi

es gibt schon den einen oder anderen der das gemacht hat

jo gibts hab letztens erst so ne Vespa auf nem Bild gesehen die so nen ding hat ;)

sah irgendwie aus wie so nen Teil von nem Dragster rennen oder wie das heißt.

evtl. finde ich das bild ;)

Vielleicht meinst du das hier:

Aus diesem Topic kommt´s!

das was ich gesehen hab war sehr sehr groß ;) wie gesagt sah aus wie von so einem Dragster rennen ^^

Sowas hier?

aus dem Netz...

Im Vespa-Pics-Board gibts eine weiße/graue mit Fremdmotor die auf einem Fotos so ein ding ranmontiert hat... aber find sie grad nicht :wasntme:

gruß

cleee

edith: http://www.germanscooterforum.de/uploads/1...8_145_64355.jpg

Bearbeitet 14. März 200620 Jr. von cleee

Im Vespa-Pics-Board gibts eine weiße/graue mit Fremdmotor die auf einem Fotos so ein ding ranmontiert hat... aber find sie grad nicht :wasntme:

gruß

cleee

edith: http://www.germanscooterforum.de/uploads/1...8_145_64355.jpg

genau das bild hab ich gemeint ;)

Vielleicht meinst du das hier:

Aus diesem Topic kommt´s!

die kiste ist/war von uns.

bringts schon, so ne wheelybar, wenn man auch ordentlich druck am rad hat.

das war aber bei der kiste auf dem bild am tag des rennens auf grund von extremer nebenluft nicht mehr der fall.

denke bei deiner konstruktion auch mal darüber nach, dass in fahrtrichtung gesehen rechte rad evtl. etwas näher am boden anzubringen. Zumindest bei unserer Konstruktion hat das "relativ" gut gegen die rechtslastigkeit geholfen (wer 2004 in stockach war, hat gesehen das er trotzdem ordentlich platz gebraucht hat )

Gruß

Basti

Bearbeitet 14. März 200620 Jr. von Basti MoetersSC

Über die gab es auch mal ein Topic im GSF:

Gruß Dirk

und die ganze mühe weil man nicht anfahren kann??

und die ganze mühe weil man nicht anfahren kann??

wenn du es mit der wheely-bar drauf hast, hängst du jeden der keine wheely-bar hat am start ab.

ist ja wohl auch logisch, oder?

ja das mal auf jeden fall

und die ganze mühe weil man nicht anfahren kann??

Och, die Kollegen von der Plaste-Automatik-Fraktion würden so'n Ding bestimmt zu schätzen wissen. Da gibt es immer wieder ulkige Szenen des plötzlichen und unerwarteten Kraftschlusses mit amtlich Leistung. Vor allem wenn der Pilot keine dem plötzlichen und unerwarteten Kraftschluss und Leistung angemessene Körperhaltung angenommen hat ('ride em, Cowboy')

wenn du es mit der wheely-bar drauf hast, hängst du jeden der keine wheely-bar hat am start ab.

ist ja wohl auch logisch, oder?

Jo taugt aber auch nur für geradeausrennen In der Kurve hol ich ihn dann ein

Jo taugt aber auch nur für geradeausrennen In der Kurve hol ich ihn dann ein

auf was für quartermile-rennen treibst du dich denn rum??? oder lass mal besser die 18 bier weg und zieh die hinterher ein!

auf was für quartermile-rennen treibst du dich denn rum??? oder lass mal besser die 18 bier weg und zieh die hinterher ein!

Sag ja das es nur für geradeausrennen taug, sonst kommt noch jemandem in den sinn, weil ja startvorteil, dieses teil an einem rundrennen einzusetzten :wasntme:

Man könnte sich doch für ein Rundstreckenrennen etwas basteln, um die Wheeliebar nach dem Start abzuwerfen, so könnte man auch direkt ein oder zwei Konkurenten aus dem Weg räumen... :wasntme:

Bearbeitet 15. März 200620 Jr. von freibier

Hi,

danke für die Tipps und die vielen Bilder. Gibt es also, kann aber sicherlich optimiert werden.

Werde dann mal mit dem Projekt anfangen.

Was meint ihr für welche Leistung der dimensioniert sein sollte? 50Nm wären doch sicher schon amtlich und ausreichend, oder?

Hat irgendjemand schon mal die Schwerpunktslage einer Px ermittelt? Das würde mir einiges an Zeit und Aufwand sparen.

Werde Euch mit dem Projekt auf dem laufenden halten.

Weitere Anregungen und Tipps nehme ich natürlich gerne an.

Mfg Maik

Schwerpunktlage einer PX?

Vorne vielleicht 30Kg hinten knapp unter 60Kg.

Gruß Dirk

Edit: Es gab ein lustiges Wiegen im Rahmen des Harzringrennens. Weiß das Ergebnis nur noch von meinem gechoppten, aber verzinkten ( :plemplem: ) Racer, was hier aber nicht viel weiterhilft.

Bearbeitet 15. März 200620 Jr. von Vespadirk

Da fehlen aber noch die Werte für ein Rad, wenn das andere um ein bestimmtes Maß angehoben wird. Sonst hat man nur die Schwerpunktlage in Längsrichtung, aber nicht die Höhe. Und die brauche ich auch. Werde mir mal ´ne alte Waage organisieren...

Mfg Maik

Man könnte sich doch für ein Rundstreckenrennen etwas basteln, um die Wheeliebar nach dem Start abzuwerfen, so könnte man auch direkt ein oder zwei Konkurenten aus dem Weg räumen... :wasntme:

mir fällt was ab...

gibs schon Bilder??