He ? nix einmotten! Vorher schaust Du ja wohl nochmal nach der Nummer, oder?!!

... na klar, ich glaube "VL3T * ..." steht da, aber die Modellbeschreibungen im Netz bassen nicht, mit dem vorliegenden Objekt überein, denk ich! (unter Vergaserklappe gelesen)

ohne Piaggioemblem, mit Stern!

.. aber für Neuaufbau fehlt im moment die Zeit!

Kaskade ist nicht durchgehend! (am Bild gut erkennbar!)

LG

Warum ? passt doch?! Hat sogar die gleiche Kaskade:

http://www.scooterpartsdirect.com/Pictures/Large/25714P.jpg

@ Mat: Ich brauch keine Vorbilder - ich hab eigene Ideen Toms GS is aber sehr ähnlich und echt gut gemacht - wenn mir etwas als Vorlage gedient hat dann war das die Maítz´sche Schlossberg GS. Der alte Maitz würd aber einen Anfall kriegen wenn er wüsste was ich mach, weil, wie wir alle wissen >>Die frisierten Sachen halten sowieso nicht, a Vespa ist nicht zum frisieren/emoticons/default_gsf_biggrin.gif" alt=":-D" loading="lazy">

M

@minikin: "... & wer Vespa fährt hat eh Geld und macht sich die Finger net schmutzig sondern kauft sich am besten ne GTS250 von der Stange!"

@ Mohrhuhn: Aber laut meinen Unterlagen müsste ne VL3T Stehbolzen haben & ein anderes RL!

... wobei, das zu entfernen wohl die geringste Arbeit an dem Gayrät war! :wasntme:

LG

Bei deiner Kiste brauchste ja wohl kaum nach so kleinigkeiten wie irgendwelche Stehbolzen oder sogar Rücklicht zu achten! Das wird schon 'ne VL sein.

:wasntme:

@ Mat: Ich brauch keine Vorbilder - ich hab eigene Ideen Toms GS is aber sehr ähnlich und echt gut gemacht - wenn mir etwas als Vorlage gedient hat dann war das die Maítz´sche Schlossberg GS. Der alte Maitz würd aber einen Anfall kriegen wenn er wüsste was ich mach, weil, wie wir alle wissen >>Die frisierten Sachen halten sowieso nicht, a Vespa ist nicht zum frisieren/emoticons/default_gsf_biggrin.gif" alt=":-D" loading="lazy">

M

@minikin:

is ja schön die zeitgeschichte............. hab auch bilder und hatte einen alten mann der leider seit einigen monaten unter der erde ist, der mit dem maitz seinerzeit bergauf gefahren ist und auch so ein teil hatte. für ansatzpunkte kann ich dir gerne mal bilder bereitstellen........................ event. ja bald am gleichen fa. parkplatz.......................... :wasntme:

die maitz schlossberg gs ist seit einigen jahren in wien und wartet auf einen der sie restauriert............. orig. typenschein auch dabei :sabber:

@mat: ja aus graz

Bilder sind mal nicht schlecht. Steuerzeiten wären noch besser. ()

Hier noch zwei Bilder:

Stimmt, wahrscheinlich isses nen LU-Rahmen, wegen der außenliegenden Züge und dem kurzen Tank.

ist doch ganz lustig das ding (die frontpartie erinnert mich ein bisschen an die cosa, :puke: ), aber hast du dafür wirklich 2 grosse zettel hingelegt ?? nee, oder ?? :plemplem:

habs mal geputzt, poliert und eingemottet!

Poliert??? Spachtelreste? Was passiert damit wenn man die poliert? :haeh:

hier zwei fotos von der seitenbacke

find ich super den roller!!!

Jep, der ist echt ein geiles Teil. Glaube das hat ein Mechaniker so zum Spass aus lauter Vespa Teilen zusammengebastelt. Das kenn ich von dem Mechaniker der bei uns in der Stadt wohnt. Der hat glaub ich auch noch irgendwo so ein teil. Werde mal probieren ob ich ein paar Bilder machen kann.

frage:Waren bei dem Teil eigentlich irgendwelche Papiere oder Kennzeichen dabei?

Gruss, Hansi

soviel ich weis hat der

@vespisti160@

keine papiere dazu bekommen

Ich finde auch, dass der Roller was hat! Interessant finde ich den Ansatz, ein Garelli-Schutzblech als Seitenbacke zu verbauen

ein historischer "cutdown"

damals nannte man das wahrscheinlich eher "Runterschnitt" ... :wasntme:

damals nannte man das wahrscheinlich eher "Runterschnitt" ... :wasntme:

oder "schmalgeschnidde".

Nicht zu verwechseln mit "Schpizzeschneide"

Bearbeitet 4. März 200620 Jr. von oehli

Servus Mitnannder!

Des Ding is ja saggisch super. Mei, vorher von jemand gepostetes Glump und links , hat auch ungefähr so im Urzustand ausgschaut.

ciao

tom

noch ein paar fotos

:wasntme:

@minikin:

is ja schön die zeitgeschichte............. hab auch bilder und hatte einen alten mann der leider seit einigen monaten unter der erde ist, der mit dem maitz seinerzeit bergauf gefahren ist und auch so ein teil hatte. für ansatzpunkte kann ich dir gerne mal bilder bereitstellen........................ event. ja bald am gleichen fa. parkplatz.......................... :wasntme:

die maitz schlossberg gs ist seit einigen jahren in wien und wartet auf einen der sie restauriert............. orig. typenschein auch dabei :sabber:

@mat: ja aus graz

Hi emilio,

wie hieß der verstorbene Kollege vom Maitz den?

Gleicher Fa. Parkplatz :plemplem: Bist Du masochistisch veranlagt???

LG

Hi emilio,

wie hieß der verstorbene Kollege vom Maitz den?

Gleicher Fa. Parkplatz :plemplem: Bist Du masochistisch veranlagt???

LG

@minikin: gute Frage!

LG Mat

:wasntme:

@minikin:

is ja schön die zeitgeschichte............. hab auch bilder und hatte einen alten mann der leider seit einigen monaten unter der erde ist, der mit dem maitz seinerzeit bergauf gefahren ist und auch so ein teil hatte. für ansatzpunkte kann ich dir gerne mal bilder bereitstellen........................ event. ja bald am gleichen fa. parkplatz.......................... :wasntme:

die maitz schlossberg gs ist seit einigen jahren in wien und wartet auf einen der sie restauriert............. orig. typenschein auch dabei :sabber:

@mat: ja aus graz

Tja, Emilio

... dein :sabber: :sabber: könnte sich wiederholen!

... obwohls nur ne alte ranzige Vespa ist!

LG nach Graz Umgebung!

Mat

Hmm, wollen wir jetzt wirklich bilder von der Vespa sehen???

Gruss, Hansi

Hi emilio,

wie hieß der verstorbene Kollege vom Maitz den?

Gleicher Fa. Parkplatz :plemplem: Bist Du masochistisch veranlagt???

LG

@minikin

der typ war aus dem gleichen ort in dem ich lebe.

fa: man(n) muss alles erleben oder ned................. aber meinst, dass 5 jahre daimlerchrysler besser sind? :uargh:

aber bei solchen umbauten wie du sie machst is doch immer schön wenn man weiß wo das teil ursprünglich eingelagert war

@minikin

der typ war aus dem gleichen ort in dem ich lebe.

fa: man(n) muss alles erleben oder ned................. aber meinst, dass 5 jahre daimlerchrysler besser sind? :uargh:

aber bei solchen umbauten wie du sie machst is doch immer schön wenn man weiß wo das teil ursprünglich eingelagert war

Hi Emilio!

Ein Name könnte helfen! - evtl. auch per PM!

Die Papiere sind nämlich aufgetaucht und sie war in nur (!) in Graz zugelassen!

1956-1967, danach nach Kärnten verkauft und dort seitdem in ner Scheune nahe der Grenze gelagert!

LG Mat

Sieht doch ganz schicke aus die alte dame...mir gefällt halt einfach der freiligende motor...so u-mässig.

Aber einmotten...hmm ich möcht die doch restauriert sehen.

Ausser die üblen nach aussengelegten Kabelzüge...die sehen echt zum :puke: aus

Nur zur Info: DAS WAR SO FRÜHER!

Ausser die üblen nach aussengelegten Kabelzüge...die sehen echt zum :puke: aus

Zum Glück ist das Geschmackssache. Ich z.B. finde daß das der tollste Vespalenker von allen ist.

:love:

Ausser die üblen nach aussengelegten Kabelzüge...die sehen echt zum :puke: aus

schön sind se wirklich net (auch wenn ich selbst grad ne t2 restauriere), die züge stören die ansonsten tadellose linie dieses lenkers ... aber diese modelle sind halt selten und die italiener verkaufen selbst ihre großmütter für ne gs/1. zuletzt wollte glatt einer ne u gegen eine gs/1 tauschen... nur für nen guten lenkkopf werden von händlern mittlerweile 600 tacken aufgerufen!!

Bearbeitet 7. März 200620 Jr. von andreasnagy

Also ich mag's. Wirklich obejktiv kann ich wohl nicht beurteilen obs schöne ist, oder nicht? Mein Bruder findet auch die Supersprint hässlich ? sähe halt komisch aus mit dem Tank usw. Ich glaube aber, das ich die wirklich schön finde!

Ist neben den optischen Dingen aber auch super zum schrauben!

Moment, der GS1 / GS2 / T2-Lenker ist ne absolute Katastrophe zum Schrauben. Züge tauschen ist eine elende Fummelei, und die Kupplung geht durch den starken Knick in der Hülle sau schwer. Mich wundert inzwischen überhaupt nicht mehr warum es kaum noch GSen mit außenliegenden Zügen gibt!

Für die Werkstätten und die Produktion muß den neue GS-Lenker 1956 eine echte Offenbahrung gewesen sein. Nur die rückständigen Deutschen haben noch bis 1957 den alten Mist verbaut - so wie Hoffmann 1952 noch Gestängeschaltung hatte..

Nur zur Info: DAS WAR SO FRÜHER!

Brauchst mich ja nicht gleich anzuschreien :plemplem: (

ich weiss das dies so war bis ca. 55-58 aber es gefällt mir trotzdem nicht