Bernd mach das doch im Sommer wenn ich unten bin, dann kommste mich besuchen ist quasi um die Ecke

Nimm mich

wenn das mal nicht so weit wäre....

bischen sehr blau, das blau...orginal kenn ich die bischen heller...vielleicht die viele sonne dort....schlimm so ein neulack...

edit fragt noch, ob die den roller seit 2006 nicht verkaufen konnten..."Este producto esta en nuestro catálogo desde domingo 03 septiembre, 2006"...???

Bearbeitet 16. Januar 201115 Jr. von gozi

Der Shop ist nie richtig aktuell.

Hab Samstag eine GT bzw. Motovespa 160 bekommen. Erstzulassung 73. Ich bin mir fast sicher, das es Originallack ist.

Hat aber vorne den "Vespa160" Schriftzug und ist Orange?!

Ich stelle nachher mal Fotos hier rein. Wenn jemand Interesse hat, verkaufe ich sie vielleicht... Wobei ich hin und her überlege... 160 hab ich ja nicht, sondern nur die GT.

So, hier meine neuste Errungenschaft:

Motovespa 160 in O-Lack ORANGE!!!

Ich dachte bisher, die gab es nur in Blau.

Die Farbe gab es als 160er das passt

In hübsch sieht die dann so aus, die steht jetzt bei mir

Bearbeitet 17. Januar 201115 Jr. von Vespania

spanische restauration?

ich hoffe die war billig.erfahrungsgemäß erreichen die motovespas mit mühe und not ostblockniveau.

bella figura ist hier nichtmal auf 10 metern entfernung programm.

soll keine kritik an dem roller sein,nur als anhaltspunkt für "gekauft und NICHT gesehen" käufer.

von was spricht der Mann?

Bearbeitet 17. Januar 201115 Jr. von Bernd K

spanische restauration?

ich hoffe die war billig.erfahrungsgemäß erreichen die motovespas mit mühe und not ostblockniveau.

bella figura ist hier nichtmal auf 10 metern entfernung programm.

soll keine kritik an dem roller sein,nur als anhaltspunkt für "gekauft und NICHT gesehen" käufer.

wieso?! geht auch anners. schau, früa hat der fadda noch auf sein roller uffgepasst! ...war eh alles besser

Also die Spanier alle über einen Kamm zu scheren und deren Restaurierungen mit "Ostblockniveau" zu betiteln, finde ich nich richtig.

Klar, es gibt immer schwarze Schafe, aber es gibt auch andere. Ich kenne Spanier, die sich echt Mühe geben, den Roller PERFEKT zu restaurieren.

Da ist dann genau das manchmal das Üble: Ich kenne Z.B. jemand, der eine DN, also eine PX Alt, im Piaggiocenter lackieren und restaurieren liess, und ich denke, es ist etwas übertrieben, 4000.- € in eine PX zu stecken.

Ich habe aber auch hier (D) schon "Russisch restaurierte Roller" gesehen... Haben wir jetzt alle Ostblockniveau???

:crybaby:

So, mal ein wenig geputzt, Motor ausgebaut (Kolben war festgebacken):

:crybaby:

Kann mir wer etwas zu einem Motor mit der Nummernummer 56M 05---- sagen? Was ist das für einer und was für eine Zündung, bzw welcher Kabelbaum gehört dazu?

So, mal ein wenig geputzt, Motor ausgebaut (Kolben war festgebacken):

:crybaby:

Da geht noch was, sieht aber schon sehr schick aus die kleine

@ALL zum Thema Spanische Restaurtion

Es gibt da genau so deppen wie es hier auch gibt. Grundsätzlich gibt es aber auch Leute da unten die wissen was sie Tun

spanische restauration?

ich hoffe die war billig.erfahrungsgemäß erreichen die motovespas mit mühe und not ostblockniveau.

bella figura ist hier nichtmal auf 10 metern entfernung programm.

soll keine kritik an dem roller sein,nur als anhaltspunkt für "gekauft und NICHT gesehen" käufer.

Ja Spanische Restauration!!!

Aber Leute mit deinem Fachwissen und Aktivität im Forum sollten vielleicht selber erstmal zeigen was sie können

bevor sie über andere Urteilen. Hast du überhaupt ne MV, Infos oder was des gleichen??? :crybaby:

Kann mir wer etwas zu einem Motor mit der Nummernummer 56M 05---- sagen? Was ist das für einer und was für eine Zündung, bzw welcher Kabelbaum gehört dazu?

Ist ein Motor aus einer VESPA 125 N Bj:1955

Ja Spanische Restauration!!!

Aber Leute mit deinem Fachwissen und Aktivität im Forum sollten vielleicht selber erstmal zeigen was sie können

bevor sie über andere Urteilen. Hast du überhaupt ne MV, Infos oder was des gleichen??? :crybaby:

so tolle roller wie du aktuell einen verkaufst hab ich natürlich nicht.

aber bin ja auch kein guru wie du.

muß ich jetzt auch einen meiner roller hier vorzeigen damit ich mitreden darf?

Los!

Schwanzvergleich!

so tolle roller wie du aktuell einen verkaufst hab ich natürlich nicht.

aber bin ja auch kein guru wie du.

muß ich jetzt auch einen meiner roller hier vorzeigen damit ich mitreden darf?

A - nicht jeder Roller ist Top auch nit von mir zudem musst du ihn ja nicht kaufen, dafür stimmt die Basis

B - Wenn du schon über Spanische Restaurierungen redest und sie als schlecht darstellst,solltest du vergleich haben

C - Deine Roller musste nicht zeigen aber schon nen Plan haben, aber den hast du wohl soviele Posts wie du seit 2005 gemacht hast

D - FAKEACCOUNTS sind Goil

A - nicht jeder Roller ist Top auch nit von mir zudem musst du ihn ja nicht kaufen, dafür stimmt die Basis

B - Wenn du schon über Spanische Restaurierungen redest und sie als schlecht darstellst,solltest du vergleich haben

C - Deine Roller musste nicht zeigen aber schon nen Plan haben, aber den hast du wohl soviele Posts wie du seit 2005 gemacht hast

D - FAKEACCOUNTS sind Goil

Na wer ist denn dann der große Unbekannte hinter D?

Servus,

ich hab eine Frage:

wie wurden die Felgen/Bremstrommeln bei einer Motovespa 150 1.Serie lackiert?

Danke

sattlerin

Servus,

ich hab eine Frage:

wie wurden die Felgen/Bremstrommeln bei einer Motovespa 150 1.Serie lackiert?

Danke

sattlerin

Geb´mal Felgen in das Suchfeld ein und du wirst erleuchtet sein, Maharani!

Monoschlitzrohr an meiner Motovespa Sprint...ist da was abgebrochen oder könnte das für GT sein?

Kenne jetzt die Motovespa-dinger nicht, aber bei einigen Modellen gab es noch ein Mittelstück.

@stefan

hallo Steffan, schaut schon so aus wie von ner GT 160 oder 160 cc. Das Beinschild ist

um 4,5 cm schmäler. mit Überlappung würde das hinkommen.

Die Radien sind aber auch anders wie bei der 150 S/2 Serie...

Von einem Mittelstück habe ich noch nichts gehört...

Kannst ja dem Spiderdust verkaufen ...

Gruß Bernd

Bearbeitet 20. Januar 201115 Jr. von Bernd K

Bei SIP gibt es sowas: Verbindungsstück

Aber ob das so schick aussieht?

@Stefan, kannst ja mal testen, so schön ist das aber nicht.

wie hat das mit den Radien gepasst? hast du was gebogen?

Nein, hab da nix dran gemacht, die Vespa kam so über Stephan aus Spanien, sah wohl mal so aus, Schlitzrohr wurde dann vom spanischen Verkäufer anscheinend vorher getauscht...

Kannst ja dem Spiderdust verkaufen ...

Hab' ich meinen Namen gehört?

Immer her damit! Hätte auch ein patinöses zum Tauschen, passt auch an 'ne SS180, sollte also auch an Sprint passen.

Mach mal ein Bild bitte...

Mach mal ein Bild bitte...

Bitte schön:

Hat ein paar Dellen und oberflächlichen Rostansatz.

Wenn man die Teile aneinander hält (ohne Überlappung), beträgt das lichte Innenmaß 44cm.

Das Schlitzrohr soll ursprünglich von einer T/4 stammen.

Wertausgleich wäre auch klar, sollte deines in besserem Zustand sein.