Ich werde MdL schauen sieht aber Schick aus deine mv und finde die Blinker passen dazu.

Könntest du mal bitte Bilder von deiner Lösung mit den Schrauben reinstellen? Drehen die dann nicht immernoch mit den Griffen mit??? Suche auch gerade eine passende Lösung.

Ich habe das auch schon mal so gesehen bei einem Bekannten.Der hat in das Lenkerrohr eine Bohrung für eine Poppniete angebracht.In den Lenkerendenblinker Metallstreifen auch eine Bohrung gemacht und diese dann in das Lenkrohr geschoben und mit 2 Popnieten befestigt.War relativ unauffällig und schnell gemacht.

Eine Schraube geht natürlich auch.Aber Ich finde die haben einen "dickeren Kopf" und man sieht dieses dann durch die Griffe.

gibt doch auch senkkopfschrauben, die dürfte man nicht sehen

Weiss jemand wie man diesen Nachbau Tacho befestigt?Die Kleine Bohrung wird da von oben eine Mutter draufgelegt und mit der Schraube die durch den Lenkerkopf geht verbunden?

@gozi.

Meinst Du nicht wenn Du Senkkopfschrauben nimmst das Du beim Senker einiges an Material wegnimmst und die Lenkerblinker muss Di ja auch noch senken.

Denke da ist die Poppnieten Variante einiges besser oder?

Könntest du mal bitte Bilder von deiner Lösung mit den Schrauben reinstellen? Drehen die dann nicht immernoch mit den Griffen mit??? Suche auch gerade eine passende Lösung.

Aber nicht dass du dann die Blinkeraustragung wieder austragen musst

Könnte der TÜV da meckern, wenn das Ding plötzlich Blinker hat? Sonst bleiben die natürlich weg!

Fragen über Fragen............mal eben vom Handy aus dem Karneval ))

das mit dem "mitdrehen" ist soweit ich informiert bin nicht korrekt. Habe dem Tüvman das auch gesagt. Er meinte wenn die so dran sind und drehen mit, wäre Ihm das egal.

Ohne Blinker ist jedoch nix hier in Bonn. Für den Schalter habe ich 2 x M3 (Befestigung) in den Lenker geschnitten und ein Loch gebohrt um die Kabel zu führen.

Habe jetzt keine Bilder davon (mache ich die Tage). Das ist aber bei SIP genau beschrieben...also im Katalog/Onlinekatalog.

Die Befestigungschrauben gehen in den Kunststoffgriff...durch den Lenkergriff und greifen denn an dem schwarzen Kunststoffteil der Lenkerenden.

Habe da ganz normale Griffe genommen und diese denn aussen schön sauber abgeschnitten.

Hier noch der Link

http://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/835

Bearbeitet 10. Februar 201313 Jr. von fmh

Weiß jemand ob die Sprint Sitzbak auf die 150S /2 passt? Hat jemand noch eine gute Basis zum aufpolstern und beziehen rumliegen? "EL TIGRE" Plakette liegt schon bereit

Kann nur sagen das die der Rally passt.Ich habe davon noch eine die habe Ich mal montiert.

Brauchst du die noch???

@ PXHH

ja die Sprint Bank passt. MV Sprint Bank ist normal etwas Flacher als 2.Serie und

hat ne andere Kederfarbe.

Hab mal eine VOm SIP Montiert, sah ganz gut aus..... AUf ner MV Sprint

Gruß Bernd

@ Bernd,

danke, steht ihr ganz gut. Der Keder ist weiß, oder? Meine Backengummis werden grau sein, finde jedoch nur Sitzbänke mit weißem oder dunkelgrauen Keder. Finde die Farbtöne sollten etwa gleich sein.

Danns schaue ich mich mal nach dem gut erhaltenen Gestell um.

Gruß

Ben

Ich würde gerne mal eure Meinung zu meinem Motor hören.

Muss ich mir bei der Kerbe sorgen machen?

Sie ist nicht besonders tief.

Das kapiere ich grad nicht. Ich hab noch nie einen Motor geöffnet. Sollte das

Lager nicht im Gehäuse stecken?

Kerbe wäre mir egal.

Das Lager bleibt dort wo der Sitz besser hält, in dem und in den meisten Fällen, an der Welle.

Was ist denn da zwischen Lager und Wellenstumpf ? Zwischenring ?

Ist das bei den MV´s so ?

Ist aber ein ganz früher Einkanalmotor - wie sieht denn das Moped dazu aus ?

Grüsse

Gerhard

Kerbe wäre mir egal.

Das Lager bleibt dort wo der Sitz besser hält, in dem und in den meisten Fällen, an der Welle.

Was ist denn da zwischen Lager und Wellenstumpf ? Zwischenring ?

Ist das bei den MV´s so ?

Ist aber ein ganz früher Einkanalmotor - wie sieht denn das Moped dazu aus ?

Grüsse

Gerhard

Schaut aus wie die Feder vom Wellendichtring... !?

jetzt wo Du es sagst, könnte sein - sieht sehr stark danach aus.

Dann hat der Motor zum Schluss sicher Falschluft gezogen ...

G.

hier stand das Gleiche wie oben, hat bea gesagt ...

Bearbeitet 11. Februar 201313 Jr. von hartger

@ roberto,

na schaut schwer nach nem V55M Motor aus....

wegen dem Motorgayhäuse würde ich mir keine gedanken machen, da

passiert nichts.

Schlimmer finde ich warum diese Kerbe im Kurbelwellen ist.

Irgendwas durchgezogen oder warum schleift die KUWE dort..

wenns schlimmer wird bei der Analyse nochmal mein Angebot.. hab noch nen Kompletten V55M Motor liegen

Grüße BErnd

Bearbeitet 11. Februar 201313 Jr. von MV S.A.

Kerbe wäre mir egal.

Das Lager bleibt dort wo der Sitz besser hält, in dem und in den meisten Fällen, an der Welle.

Was ist denn da zwischen Lager und Wellenstumpf ? Zwischenring ?

Das ist ein Federring bzw. es war mal einer

@ Bernd

Die Kerbe sieht recht frisch aus. Ich denke mal, das es nach dem stilllegen der MV passiert ist. Der Motor war teilweise

offen als ich die Kiste bekommen habe.

Ich möchte den Motor ungern austauschen, da es der original Motor laut Zulassungspapiere ist.

Sobald ich das richtige Werkzeug habe baue ich den weiter auseinander und entscheide dann wie es weiter geht.

@ Roberto

ich meine natürlich nur zum Ersatzteilspenden.

Das Gehäuse würde ich auch immer orginal lassen.

Schaust halt mal

Gruß B.

Moin,

kann mir jemand sagen welchen Kupplungsabzieher und welchen Dichtsatz ich für den Wechsel einer Kupplung benötige...am besten mit Link.

Hoffe den Kupplungsabzieher kann man in DE kaufen....wenn nicht Freiwillige vor, die mir den mal leihen können (natürlich gehen Leihgebühr).

MV 150 Sprint, Baujahr 1967

Gruß Frank

Morgen Frank,

ist nix besonderes der Abzieher

http://www.germansco...ieher+_29357000

Gruß Bernd

Morgen Bernd,

super...vielen Dank..den werde ich mir gleich bestellen.

Hast Du noch einen Link wegen einen Dichtsatz den ich ja sicher benötige ?

Gruß Frank

Dichtsatz zum reinen Kuplungswechsel brauchst du ja nicht , evtl den

O-Ring vom Kupplungsdeckel, den gibt es auch beim SIP.

Dichtsatz für ne Motorspaltung passt von einer normalen Sprint.

B.

@ Bernd

viele Dank.

Dann werde ich mir die benötigten Teile besorgen und mich die Tage dran versuchen.

Gruß Frank

Brauchst du die noch???

hatte auch mal so eine Repro-Bank auf der Goldenen, zum Ausprobieren.

Sah gar nicht schlecht aus, aber die originale ist halt einfach original.

hatte auch mal so eine Repro-Bank auf der Goldenen, zum Ausprobieren.

Sah gar nicht schlecht aus, aber die originale ist halt einfach original.

Ich weiss, aber die orischinale ist mir aber ein bisschen zu fertig und neu beziehen ist vorerst zu teuer. Da passt vom Stile her eine Rally am besten, m. M. nach.

Obwohl, wenn ich mir die Bilder anschauen, sieht das mit dem weißen Keder und dem Stickerset ziemlich cool aus. Ist eine vonner Sprint, richtig?

War so ein Reproteil vom SIP oder so, läuft dort unter alles Mögliche, VNB etc.

Neu irgendwas um die 100€. Frag mal beim einwesen an, glaube dem hab ich die dann verkauft.