Es gab mal die Meinung, dass frühe Fußbremsen kein Logo haben, es also keine mit dem alten Piaggio-Wappen gibt, sondern später dann nur mit dem 6-Eck. Meine Meinung war eine andere, ein Fotobeweiß wurde gefordert. Dauerte bissel, aber bitte:

Bei meienr Zweitserie hatte ich auch das 4-eck Logo. Bei der jetzigen Erstserie ist allerdings auch kein Logo zu finden.

Komisch

Moin hab zwei 69er in Originalzustand, einmal R und einmal L, eine mit altem Logo an der Bremse und eine ohne....

Zumindest bei der R hat der Block das Sechsecksymbol, der KULU Deckel aber das viereckige......

Jetzt kommen se alle, vorher hieß es das gibt es nicht!

Jetzt kommen se alle, vorher hieß es das gibt es nicht!

Hab ich nie gesagt, wenn dann hab ich es nicht gelesen und deswegen nichts gesagt.

Und falls doch hat man mich falsch verstanden....

So, weitermachen!

Jungs ich brauche eine Aquila Sitzbank und en Erstserienauspuff

helft mir !!!

Bei mir ist das alte Logo auf dem 1.S.Pedal in der Innenseite drauf.

Also in montiertem Zustand nicht lesbar.

Das 6-Eck ist außen lesbar.

Hallo Jungs,

ich war heute beim Heinz vom Rollerladen und will euch nicht vorenthalten was ich gesehen habe!

Der Heinz hat jetzt endlich die 1. Serien Trittleistengummis bekommen und im Programm in einer hammermäßigen org. Qualität, Gummi und nicht irgend ein glänzender Schrott und mit den Nieten dran!!! HAMMER

Kostenpunkt liegt allerdings bei 99.- für den Satz, aber wer wert auf orginalität legt dem wir es das wert sein

Stolzer Preis..

Aber wie NOS und sonst nirgends mehr auffindbar. Was hab ich die letzten Jahre danach gesucht.

Hat irgendjemand zufällig eine Ankerplatte für einen Spiegel übrig, der an den Lenkkopf einer Erstserie passt?

Wäre mir sehr wichtig ...

Mal eine Frage an die 1. Serien Spezialisten: Es gab doch den s.g. Erstserienauspuff, der eine kürzere Flöte hatte und diese oberhalb der Falz hatte. War dieser Auspuff Standart bei allen Erstserien oder nur bei den '63er? Kann mir dazu jemand Infos geben?

Vielen Dank

http://www.rollerwerke.com/shop/bilder/produkte/gross/891_1.jpg

Soll, laut Aussage in einem anderen Topic, auch auf den frühen Nuovas orig. sein.

Frage Nr2 an die 1.Serie Profis.

Hab hier eine von 63/64 65 V5SA1T(unter)10600 die noch einen Schriftzug auf dem Beinschild vertragen könnte. Hab da einen in Schwarz mit 7 Nieten vom Pis nur passen tut der nicht. Was passt den hier bitte für einer drauf?

edith meint: rein vom Lochbild könnte der hier passen Mein Link..kann doch nicht sein?

gruß andy

Bearbeitet 8. August 201114 Jr. von hiro LRSC

Bin auch auf der Suche nach einer Alternative in Sachen Zündung... Was geht da am Besten? Habe den Motor grad überholt und ich denke das die platt ist...!

Polradmäßig jetzt nicht P&P, Ankerplatte kannste von Nachfolgemodell mit aussenliegender Zündspule nehmen, oder die erregerspule tauschen und aussenliegende Zündspule montieren.

Blöde Frage... Wie tausche ich die Erregerspule und baue auf aussenliegende Zündspule um?!

In dem du dir die beiden Teile besorgst und ein- bzw anbaust.

Frage Nr2 an die 1.Serie Profis.

Hab hier eine von 63/64 65 V5SA1T(unter)10600 die noch einen Schriftzug auf dem Beinschild vertragen könnte. Hab da einen in Schwarz mit 7 Nieten vom Pis nur passen tut der nicht. Was passt den hier bitte für einer drauf?

edith meint: rein vom Lochbild könnte der hier passen Mein Link..kann doch nicht sein?

gruß andy

Du beantwortest dir die Frage ja schon von allein:

Das Lochbild von dem du sagst, daß es passen würde ist von einer 50s, Kleinkraftrad, gr. Fünfziger, Leichtmotorrad.

Deine Präfix (SA) sagt aus das es sich um eine 50s handelt. Also nicht verwunderlich, daß auch der 50s-Schriftzug

an eine 50s paßt...

Farbe sollte Europablau sein.

Bearbeitet 8. August 201114 Jr. von Kebra

Blöde Frage... Wie tausche ich die Erregerspule und baue auf aussenliegende Zündspule um?!

du Brauchst:

-Zündspule

-Zündspule aussenliegend

-Zündkabel

Preis war ca. 50-60 beim Rollerladen..

Du beantwortest dir die Frage ja schon von allein:

Das Lochbild von dem du sagst, daß es passen würde ist von einer 50s, Kleinkraftrad, gr. Fünfziger, Leichtmotorrad.

Deine Präfix (SA) sagt aus das es sich um eine 50s handelt. Also nicht verwunderlich, daß auch der 50s-Schriftzug

an eine 50s paßt...

Farbe sollte Europablau sein.

sag blos

Danke Bertram.

sag blos

Danke Bertram.

...braucht wer den schwarzen "Vespa 50" Schriftzug?

Bild oder Artikelnummer?

wie werden eingentlich die Niete von dem Schriftzug "verpresst"?

Ich würd mal sagen, dass die mit der Nietenzange reingepresst werden, ähnlich wie beim Typenschild.

Allerdings bin ich nicht der Fachmann und für Aufklärung immer zu haben.

Möchte meinen Zweitserienmotor in die Erstserie einbauen. Passt das auch einigermaßen oder gibts große Probleme?

Ich würd mal sagen, dass die mit der Nietenzange reingepresst werden, ähnlich wie beim Typenschild.

Eher nicht mit der Nietzange, sind ja keine Blindnieten.

Mit Hammer und Nietdöpper.

Möchte meinen Zweitserienmotor in die Erstserie einbauen. Passt das auch einigermaßen oder gibts große Probleme?

Das würde mich auch interessieren, was ich so gelesen habe kann es passieren, dass die größere Lüfterradabdeckung am Rahmen ansteht, das ließe sich aber zurechtbiegen. Wie sieht es aus mit großen Zylindern, z.B. Polini 130er Alu oder Quattrini M1 auf einem zweitserien Block, passen die in den kleineren Motorraum der 1.Serie? Kerzenwechsel dürfte dann noch schwierieger werden als im Moment mit dem 50er Kopf

Du mußt zum Kerzenwechsel den Motor absenken.

Den Stoßdämpfer am Motor jedesmal lösen ist da schon angesagt.

Ich meine mich zu erinnern, daß es innen am Rahmen sehr eng werden kann.

Da bei der Tankbeule glaub ich. Weiß es aber auch nicht 100%.

Was sagt denn der Herr Topiceröffner??

Der könnte das doch wissen...

Direkt mal was dazu gelernt.

Ich bau platztechnisch auch nur nen Fuffizylinder ein, mehr nicht. Der Topiceröffner hatte irgendwas mit Langhub verbaut, oder