Hab in meinem grßen vespabuch einen schönen reserveradhalter für die 1. serie gesehen. da wird das rad zentriert mit einer übergroßen flügelmutter gesichert. finde ich eine sehr schöne lösung. nur habe ich diesen reserveradhalter noch nie wo anders gesehen. könnt ihr mir da vielleicht weiterhelfen? hat vielleicht jemand soeinen rumliegen?

hast Du ein Bild davon??

Habe hier so einen, leider ohne diese einarmige Flügelschraube.

Gibt es wohl auch als Nachbau und ist da etwas anders.

Bilder hochladen geht bei mir gerade mal wieder nicht.

ne schade auf meiner 1ten Serie der ist anders...

der nachbau hat nurnoch einen flügel. kann das sein? diesen habe ich schon öfters gesehen. Aber vom grundaufbau müssten sich doch die reserveradhalter sehr ähneln. kann jemand was zu der qualität von diesen nachbauten sagen?

..ich habe diesen drauf..

Einen ähnlichen habe ich bis jetzt auch drauf. Meiner hält das rad aber in vertikaler richtung. finde aber die version mit der großen flügelmutter echt super.

Meinen habe ich schon ca. 20 Jahre und da war original eine Mutter mit einem Flügel drauf.

Hier irgendwo unter Verkaufe ist einer zu haben der von der Bauart sehr ähnlich ist und diese Einarmige drauf hat.

Beim SCK als Reserveradhalter für 50 N etc. auch mit Abbildung.

Meinen habe ich schon ca. 20 Jahre und da war original eine Mutter mit einem Flügel drauf. Hier irgendwo unter Verkaufe ist einer zu haben der von der Bauart sehr ähnlich ist und diese Einarmige drauf hat.

hast du nen Foto gerade zur Hand??

Bearbeitet 20. Februar 201214 Jr. von hans75

Bilder geht noch nicht.

Ich hab auch nur einen Flügel.

Hatte den Dämpfer am Bild auf einer 1.Serie Gabel, wurde der so mal original verbaut?

nein die sahen anders aus, gibt es als repro bei sip oder bei mir

...ich bin mir ziemlich sicher, dass dies der originale Frontstoßdämpfer der frühen Erstserien war!

Aber selbst die frühen hatten sicher eine staubschutzkappe. Ich finde das sieht sehr gebastelt aus

Ist definitiv 1°Serie.

Die Kappe fehlt. Ist die schmale.

Sieht genau so aus...mit Gummielementen.

Hat ein Freund an seiner 50L von 66.

Mal eine andere Frage. Wie groß sind die qualitativen Unterschiede zwischen den ganzen Gummitrittleistensätzen?´Dir Preise schwanken ja schon erheblich. Passen die alle auf eine 1. Serie? Oder gibt es da Unterschiede mit dem Lochabstand zu späteren längeren Rähmen?

1. serie sind doch anders als bei späteren modellen oder täusch ich mích da?

bei 1. serie sind doch die enden vernietet und bei den späteren sind nur die gumminoppen.

Die sip Eco sind Mist- machen Probleme beim verbau da das Gummi zu unelastisch ist (heisswassermethode). Die pascoli sind gut. Unterschiede bei den Lochmaßen kann ich Dir nicht beantworten.

die vernieteten Enden hatten doch nur spezielle. Weiß aber gerade nicht welche

die vernieteten Enden hatten doch nur spezielle. Weiß aber gerade nicht welche

Ja richtig....die 1°Serie.

Die gibts inzwischen als gute Repros zum stolzen Preis von ca.100,-€.

Mit den Nieten für die Enden. Weiß aber nimmer wo das war, Rollerladen?

Rollernden ist korrekt. Mich würd die qualität mal interessieren.

Hab gehört die soll ok sein.

Hatte sie schon in der Hand, die Qualli ist sehr sehr gut und ist absolut wie NOS

und das hatten alle 1. serien drauf? ich dachte nur frühe oder italienische.

Das weiß ich leider auch noch nicht.

"Exklusiv von uns gefertigt.Trittleistensatz für die deutsche und italienische erste Serie Vespa nur für die ersten Baujahre 63/64. V5A1T 1001-ca 36000(...)"

Das schreibt der Rollerladen über seinen Highend-Trittleistensatz. Also käme das für mein Bj65 nicht mehr in Frage.

bringe am freitag meine 50er zum sandstrahler. mir bereitet die schwinge immer bauchschmerzen. wie würdet ihr die fürs sandstrahlen und lackieren vorbereiten. lager sollen gewechselt werden. was würdet ihr wie verschließen oder abkleben? da sind einfach soviele öffnungen und bolzen. vielleicht hat ja auch einer ein foto von einer vorbereiteten schwinge.

vielen dank

Ich würde alle Lager drin lassen und diese erst nach dem Strahlen austreiben. So bleiben die Lagersitze verschohnt. Das ist der einzige Trick den ich meistens anwende:

PS: Wenn jemand einen Erstseriendämpfer, wie in Krajan gepostet hatte, zum verkauf hat. Bitte an mich wenden !!!

lager auch mit lackieren oder nahc dem sandstrahlen nochmal abkleben