Si 24 auf Membran. Fährt das einer, da draußen?

Ich bin vor einiger Zeit einen Quattrini M1X auf ein LML Membrangehäuse mit 24 Si, Boxauspuff gefahren. Welcher Auspuff und Kurbelwelle kann ich nicht mehr genau sagen . Ich war vom Fahrverhalten wirklich überrascht der Motor lief unglaublich toll . Seidenweich und hat für mich jetzt einen sehr angenehmen Drehmoment Verlauf .

Welches Getriebe jetzt genau verbaut war hatte ich vergessen nachzufragen .

Ich war auf jedenfall so begeistert das ich mir so ein Motor auch mal zulegen werde.

Und da ich die Small Block Motoren immer schon mochte. Werde ich das mal umsetzen.

Grüße Tobias

Keine Ahnung, ob das jetzt allzu spannend für dich ist Ich hatte vor einigen Jahren mal eine LML Star mit 150ccm. Also mit serienmäßiger Membran und dem 5-Kanal-Zylinder. Mit vernünftiger Vergaser-Bedüsung, ohne der Sekundärluftkacke und einem Standard-PX-Auspuff, lief die ungefähr so, wie eine 200er. Die war echt okay. Aber ob das Setup jetzt besser oder schlechter war, als eine Drehschieber-PX mit dem gleichem Zylinder kann ich mangels Vergleichsmöglichkeit nicht sagen.

Kannst dir auch einfach ein neues Polini Motorgehäuse kaufen, da gibt es ja die entsprechende Membran für.

Oder schauen ob man die Membran auf ein originales Gehäuse anpassen kann.

Ja fahr ich aktuell unteranderem mit Stelvio auf 60HubVollwange mit 200er Getriebe. Mir wär jetzt kein großer Unterschied zum Drehschieber aufgefallen. Macht was es soll mit unglaublich sauberen Lauf.

Hab ich gerade gebaut, mit 210er und Reso auf 26Si mit Glockenwelle.
Untenrum alles gut, so ab 5-6000u/min seltsamer Motorlauf, wirkt wie abgeschnürt ab da passiert nichts mehr, Vmax bei 100 mit quälen.
Motor klingt dann auch hörbar falsch. Lambda gemessen aber weiterhin ausreichend fett.

Bis zu dem Problembereich funktioniert das wirklich toll. Ist aber wirklich laut, da kannste auch RD350 und großen Gaser fahren.
Das baue ich Heute mal um um den Fehler einzugrenzen.

das ist eigenartig, von der Membran hör ich bei mir gar nichts.

vor einer Stunde schrieb Simon1985:

das ist eigenartig, von der Membran hör ich bei mir gar nichts.

Welche Membran hast du verbaut? Original Drehschiebergehäuse oder LML?

Ich denke das bei 210cc und Resopott die LML Membran an ihre Grenzen kommen könnte. Vielleicht bringt ne Boyesen Membran da Besserung.

Mit Reso würde ich in Sachen Membran eher auf ne kleine 4Klappen Membran setzen. Mit gefrästem BGM177, Glockenwelle und BBS läuft das übers ganze Band erstaunlich gut, ich glaube das sind weder ein SI26 noch die Membran wirklich ausgereizt.

vor 2 Stunden schrieb Insomnia:

Welche Membran hast du verbaut? Original Drehschiebergehäuse oder LML?

Original Drehschiebergehäuse groß aufgefräst

Fahre ich auch, mit der mrp Membran. Das ist abartig laut und hat dabei den typischen membranansauger Sound.

Ist definitiv deutlich lauter als der sip Performance Auspuff

Die Schallwellen vom Membrangeklöter treffen bei geöffnetem Schieber direkt auf den Vergaserdeckel, mit gedruckten Deckeln ist das abartig laut. Das dämmen des Vergaserdeckels hilft...

Das verwundert mich doch sehr stark. Mein Motor ist absolut leise, keinerlei Geschnatter wie ichs vom Mhr Membraninger kenne. So unterschiedlich kann der subjektive Eindruck eigentlich gar nicht sein?

Das hat mit subjektiv nichts zu tun, ich bin mir sicher du würdest umkippen wenn du das Ding hörst .
Ich hab's aktuell wieder auf 30er Dello umbebaut um die SI/Membran Kombi als Fehlerquelle auszuschließen, wenn ich es wieder zurück rüste stelle ich ein Video ein.

Da mach ich aber auch eines zum Vergleich

vor 9 Stunden schrieb Simon1985:

Das verwundert mich doch sehr stark. Mein Motor ist absolut leise, keinerlei Geschnatter wie ichs vom Mhr Membraninger kenne. So unterschiedlich kann der subjektive Eindruck eigentlich gar nicht sein?

Ich meinte nicht die LML Membrane, die ist tatsächlich dezent was die Lautstärke angeht. Die Tassinari ist sehr laut unterm SI. DA klappern halt acht Blättchen auf den nicht gummierten Korpus...

Kurzes Feedback:

Mit 210er malossi und sip Performance, 22/65 auf 200er alt Getriebe mit kurzem 4 kam ich mit dem verbauten Membran und si26 nicht über 90kmh. Motor klang ab 5/6k sehr seltsam, wollte nicht ausdrehen.

Heute mit 30er phbh und RD Membran liefs gps 118 und hatte richtig Leistung. Dann hat’s mit den dritten Gang zerrissen 😅.

Hat also nicht wirklich überzeugend performed die si Geschichte, ist aber auch sicherlich nicht der richtige einsatzzweck gewesen. Ich Bau das in den nächsten zahmeren Motor ein.

Da war aber eher der Auspuff das Problem...

vor 13 Stunden schrieb Deichgraf:

Da war aber eher der Auspuff das Problem...

Das Set lief vorher mit intaktem Drehschieber und SI24 auch ohne Probleme.

Nicht so potent wie mit dem PHBH aber deutlich besser als mit dem SI26 und der Membran.

Würde jetzt das neue Polini Gehäuse ins Rennen werfen!!!

Sie so aus als würde sie das von den LML 150 Motoren übernehmen.

Hat schon jemand so ein Gehäuse geordert?

POLINI-Kurbelgehäuse für Vespa PX und PE

Bearbeitet 13. Mai 13. Mai von Schlosser78

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.

Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.

Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.

Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Bearbeitet Samstag um 05:322 Ta von Oldschool1972

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...

Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Ich kenn ihn selber nicht - aber zu Savage Ergebnissen gibt es hier im Forum oft sehr kritische Meinungen-ob begründet kann ich nicht beurteilen.

Inwiefern? Misst sein Prüfstand zu optimistisch oder wie?

Gibt öfter Diskussionen über die Abstimmungsarbeit am Prüfstand und den dargestellten Leistungen. Aber wie gesagt keine persönliche Erfahrung. SI 26 mit lml

Membran kenne ich aber btw keinen der das erfolgreich kombiniert hat. (Was nicht heißen muss dass das nicht doch machbar ist).

vor 14 Stunden schrieb Oldschool1972:

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

hab gefrästen lml 5 Kanal auch ´nur´ mit SI 20 gefahren - lief bombe.

Aktuell 1 x SI 20 auf 139 Malle und 1 x SI 20 auf !77 Parma 2-Kanal auf altem ori block - beides wirklich gut - der 177 hat schon zig tausend KM ( auch auf Tour durch Italien ) mitgemacht..

vorher ( paar Jahre ) haben sie mich angeschrien: NEIN !! das geht nicht - da MUSS 24 drauf usw...

pos. Nebeneffekt: unten rum kein Verschlucken und deutlich geringerer Verbrauch - der 139 hat mehr gesoffen als ne 200 ter PX...

Zum Durst - in den Hey days Mitte der 90er- 177 Polini mit Fräsorgie, selbst gefräste Lippenwelle, großen PM Reso mit 34 mm Bing Vergaser aus einer Rotax. Resultat fast 8 Liter 😂😂

Das ist jetzt aber mal wirklich am Thema vorbei, hier geht's um den SI Gaser und Membran drunter. Ich wette bei den ganzen Off Topics hier kommt kein einziges umgesetztes Membran unter SI Experiment rum, schade eigentlich...