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BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
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Von nop · Geschrieben
Poooooost ist daaaaaaa. 100 Stück. Gibt's im Speed Breed Ferienlager oder am Stammtisch dann. Oder bei mir abholen, dann auch mit Kaffee oder so -
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Von weissbierjojo · Geschrieben
Ich glaube es geht nicht ums Fachwissen sondern eher um die Frage ob jemand im Moment noch überhaupt bereit ist sich für 8000+ ne Vespa zu kaufen. (Mal von Leuten mit richtig Geld und ganz seltenen Modellen abgesehen) 8000 Euro ist einfach scheiße viel Geld und fünfstellig sehe ich auch Olack Rallys nicht mehr (gotteseidank). Lass mich aber gerne eines Besseren belehren. -
Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben
Hatte gestern etwas Zeit weiter abzustimmen. Oder eher zu versuchen ein besseres Ergebnis zu bekommen. Alle Größen sind gemessen. Gekommen von: AS266 X2 1. von oben HD 158 ND 50 weiterer Versuch: AS266 X2 2. von oben HD158 ND57 und ND 52 Kaum Unterschied. Was sehr auffällig ist: Fahre ich untertourig (was ich meistens mache, da hauptsächlich Stadtbetrieb), läuft gefühlt der Vergaser voll. Muss 3-4 richtige Gasstöße geben um wieder Vortrieb zu bekommen. Tu ich das nicht, ruckelt und rotzt die Kiste erst mal ordentlich vor sich hin bis die Post wieder abgeht. Dachte erst, dass ich mit der ND50 evtl zu mager bin undxes deswegen nicvt so ganz rund läuft, scheint jedoch nicht der Fall zu sein. Also wieder auf ND48 runter? Hatte gestern auch das erste mal gesehen, dass oben im Schieber Sprit drin stand.. Jemand nen Tipp? Wichtig: Wenn der Hobel mal freigerotzt ist, läuft er echt gut.
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