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Vespa U125 Utilitaria


Empfohlene Beiträge

  • 10 Monate später...
Am 15.2.2021 um 13:58 hat klerios8 folgendes von sich gegeben:

Ich werde erstmal die U entlacken und manche Teile investieren. Der Motor dreht und zundfunke ist da. Meine Preisvorstellung ist um die 13k. 
Habe im Netz 2 gesehen die über 20k€ verkauft wurden, die eine sogar für 22. Es handelst sich tatsächlich um eine sehr seltene Vespa und deswegen auch der hohe Preis. 

 

Sehr  spannend die Einschätzungen , für 13k bekommst ja schon fast ne VS1T.

 

man lernt nie aus , dabei ist die U so ein hässliches Teil , wenn s ne Allstate  103 wäre ok...

 

Grüße Bernd 

 

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Ich persönlich finde eine U interessanter als eine Allstate. Das ist aber vermutlich eine persönliche Geschmacksache. Ebenso dürfte sich die GS1 nicht mit der U vergleichen lassen – also auch nicht preislich. Repräsentieren sie doch die genauen Gegenteile der Fahrzeugpalette.

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vor 18 Stunden hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Ich persönlich finde eine U interessanter als eine Allstate. Das ist aber vermutlich eine persönliche Geschmacksache. Ebenso dürfte sich die GS1 nicht mit der U vergleichen lassen – also auch nicht preislich. Repräsentieren sie doch die genauen Gegenteile der Fahrzeugpalette.


logo da bin ich bei dir , Geschmackssache ist natürlich das eine … um das ging es beim Allstate Vergleich… 

 

Preislich kann ich die Vorstellung nicht 

nachvollziehen da die U so gar nichts 

hat außer das es evtl paar weniger produziert wurden … 

 

niemals 5 stellig in meinen Augen 

aber der Markt is schon  spannend .. 

 

wie is der letzte Stand bei dem Fahrzeug @klerios8
 

grüsse Bernd 

 

 

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@klerios8, da es dir ja wohl erfreulicherweise wieder besser geht, wäre es toll, wenn du dich dann noch an den noch ausstehenden preiswerten 200er Motor erinnerst den du mir im März zugesagt hast...

...dann sag ich dir auch gerne was für meine U gerade geboten wurde :cheers:

 

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  • 2 Wochen später...

Seltsames Ding die Utilitaria. 

 

Einziges Modell ohne Chromteile und sehr wenig Gummi, kein Tacho, wie schon gesagt, alles zum sparen geplant. Sehr viele Einzelteile, wie Backen, Koti, Lenker... Apropos, im ersten Bild, als sie noch Blau war, ist eine falsche Gabel gebaut. Die U hat nämlich keinen Stoßdämpfer vorne, nur Feder.

Von Vespa U wurden wenige verkauft, sehr wenige davon in Italien, da es ein totaler Flop von Piaggio war. Ich habe mich darum mehrmals mit unterschiedlichen Leuten zu. Thema unterhalten, so wie ich es verstanden habe, in Italia hatte sich damals die Leute fast geschämt, die Kiste zu kaufen. Um eine Vespa kaufen zu können, mussten die Interessenten ja schon opferbereit sein... dann lieber noch etwas sparen und ein anständiges und schönes Modell kaufen, lieber kein Geizigmodell kaufen.

 

Jetzt ist sie sehr beliebt, die Klugscheißer mögen Sie weil sie so bekloppt gebaut wurde, die Sammler lieben sie weil sie so selten ist.

 

Eine würde ich persönlich auf gar kein Fall kaufen (aber ich kenne jemanden, der Interesse haben könnte), verkaufen würde ich sie auf jeden Fall, aber wie hier im Topic schon erwähnt, in 5 Stellingen Bereich. 

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Ich finde sie geil und ich finde es jammerschade, wenn seltene Modelle nur in Sammlungen dahinvegetieren anstatt sie auf die Straße zu bringen.

 

Wann hat man denn zuletzt eine U im Straßenverkehr gesehen? Ich wette da müssen die meisten hier lange überlegen. 
 

Sicherlich ist es Geschmackssache aber gehört einfach auch zur Piaggio Geschichte:thumbsup:

Bearbeitet von fritzomatic
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  • 4 Wochen später...
vor einer Stunde hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Der Autor sucht nicht sondern hat schon und will nicht tauschen

Zur Info

Und es ist alleine schon 50 Cent Wert so ne alte Vespa irgendwo irgendwie zu sehen!! 

 

:zzz:
Der Verkäufer sucht eine U und würde sie gegen SEINE Tap eintauschen

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  • 6 Monate später...

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    • Ist zwar schon ein alter Beitrag, da er mich aber fast davon abgehalten hätte die Box zu kaufen, muss ich eine Lanze für die Polini Box brechen: meine originale PX125 Bj 2011 läuft mit der Polini Box 10 km/h schneller als mit dem original Piaggio PX Lusso Auspuff, und hat gefühlt über das gesamte Drehzahlband mehr Druck (Bedüsung natürlich angepasst, auf 102-160-BE5). Bedeutet in Zahlen: Piaggio KAT: 90 km/h, wenn überhaupt Piaggio Lusso: 95 km/h Polini Box: 105 km/h Dass die 105 km/h laut Tacho in Wirklichkeit nur GPS gemessene 95 km/h sind, ist wieder ein anderes Thema Jedenfalls war ich positiv überrascht, wie viel die Polini Box bei einer ansonsten originalen PX125 bringen kann. Ich hatte sie eigentlich nur in Hinblick aus zukünftiges 177er Tuning besorgt..
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    • Mit der Verköstigung warte ich, bis Vaddern zu Besuch ist die Woche. Der ist der wahre Experte und dank viel Verwandten im Süden der Republik auch bewandert im Thema!
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