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Cosa Motor in PX Umbaukit


Olli

Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...

wenn ihr 10 anfragen zusammen kriegt mache ich wieder ne serie ;-) die letzen lagen leider 2 jahre im regal daher habe ich erstmal keine neuen mehr gemacht weil ich davon ausging der bedarf ist gedeckt.

 

edit sagt ich würde euch auch bei 5 ne serie machen und die restlichen 5 dann eben wieder im regal einmotten weil ich eben der motte bin und deswegen im einmotten absoluter profi!

Bearbeitet von mottin86
  • Like 2
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Am 8.1.2021 um 12:31 hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Ich mache gerade ein paar Büchsen um die Silentblöcke der PX aufzunehmen- wer Interesse hat bitte PN:cheers:

 

Also wir haben hier wieder eine Clubkolaboration draus gemacht! Wenn Ihr ein Set bei Motte kauft werden die Drehteile für die Silentblöcke dabei sein bzw. auf Nachfrage dazuzukaufen sein.

 

Sollten hier einzelne bereits ein Brems-Set haben und nur die Silentblock Adapter benötigen- dann bitte PN an mich!

 

20210108_135304.thumb.jpg.91522a715e493682c4f138a3864a53e2.jpg20210108_135312.thumb.jpg.fd1f9cbdf4dd065a935761d4e1f393c2.jpg

 

 

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  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 1 Jahr später...
Am 26.6.2022 um 08:47 hat Ranjid Curry folgendes von sich gegeben:

Moin, ich hätte gerne auch so ein Kit. Ist der noch zuhaben?

Ne komplette Platte hätte ich anzubieten. Bei Interesse PN bitte.

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  • 7 Monate später...
  • 5 Monate später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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