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kupplung leichtgängier umabu

Featured Replies

Geschrieben

Setup, 221 polini

 

verbaut ist die superstrong mit original Federn, zieht sich ähnlich wie die px alt 200 Kupplung.

es ist halt so, jedes mal wenn ich mit der original 125er px mit Cosa Kupplung unterwegs bin, ist schon sehr entspannt zum fahren.

Das ist jetzt bei der superstrong nicht der fall, ich persönlich hätte, besonders in der Stadt mehr Fahrspaß wenn ich die noch etwas leichter hinbekommen würde.

irgendwo gabs hier doch mal den Bericht von der mpr Kupplungsarm? hat da jemand Erfahrungen? die orginal Federn taugen ja  bis etwa 20ps, da könnte ich bei meinem setup evtl. noch etwas leichtere

Federn einbauen?

Wie seht ihr das?

https://www.mrp-racing.de/Kupplungshebel-Kupplungsarm-4-fach-Vespa-PX-T5-Rally-Sprint

Bearbeitet von scarface100

Geschrieben

Was willst Du jetzt hören? Längerer Hebel = weniger Kraft, einfache Physik. Der MRP Hebel funktioniert. Ich verstehe allerdings das Problem nicht. Fahre selbst Superstrong mit 5 Federn normal und 5 XXL und finde die noch durchaus angenehm zu bedienen.

Geschrieben
vor 30 Minuten hat Klabauter folgendes von sich gegeben:

Was willst Du jetzt hören? Längerer Hebel = weniger Kraft, einfache Physik. Der MRP Hebel funktioniert. Ich verstehe allerdings das Problem nicht. Fahre selbst Superstrong mit 5 Federn normal und 5 XXL und finde die noch durchaus angenehm zu bedienen.

habe selbst ähnliches Problem, weil Zeigefinger defefet, wäre interessant in wie weit der Hebel was bringt

Bearbeitet von bigern

Geschrieben

Bein Fahren trainierst Du Deine Flossen ganz einfach und vollautomatisch ...einfach den Sommer über fahren und alles ist im Lot :-D

Geschrieben

„Original“ sind in der Superstrong XL Federn drin: sind viel zu hart!


Ich nehme immer 5L und 5 O Cosa: perfekt und nicht zu geringe Kraft (mit 10x O Cosa denkst du du greifst ins Leere)

Leistung hatte ich bis 20PS nie Probleme

 

Probier einfach mal 10 L Federn aus und du wirst sehen wie leicht das geht

Geschrieben
  • Autor
vor 20 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

„Original“ sind in der Superstrong XL Federn drin: sind viel zu hart!


Ich nehme immer 5L und 5 O Cosa: perfekt und nicht zu geringe Kraft (mit 10x O Cosa denkst du du greifst ins Leere)

Leistung hatte ich bis 20PS nie Probleme

 

Probier einfach mal 10 L Federn aus und du wirst sehen wie leicht das geht

hört sich super an, dass werde ich probieren:thumbsup:

Geschrieben
vor 58 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Ich nehme immer 5L und 5 O Cosa: perfekt und nicht zu geringe Kraft (mit 10x O Cosa denkst du du greifst ins Leere)

Leistung hatte ich bis 20PS nie Probleme

ich würde es mit den 10xcosa riskieren…...haut das hin bei ca. 16ps am rad?

Geschrieben

Hab die Superstrong mit CR Belägen und fahre 10 x original Cosa Federn, zieht sich leicht wie eine Feder, kuppelt sauber und rutscht nicht ( BGM, Langhub,Drehschieber, BBT) 

Die original in der Kupplung verbauten Federn waren mir ebenfalls zu hart.

  • 5 Jahre später...
Geschrieben
Am 7.6.2020 um 13:29 schrieb Crank-Hank:

„Original“ sind in der Superstrong XL Federn drin: sind viel zu hart!


Ich nehme immer 5L und 5 O Cosa: perfekt und nicht zu geringe Kraft (mit 10x O Cosa denkst du du greifst ins Leere)

Leistung hatte ich bis 20PS nie Probleme

 

Probier einfach mal 10 L Federn aus und du wirst sehen wie leicht das geht

hallo, ich krame noch mal das topic aus. ich suche auch für meinen motor relativ leichte federn. hinterradleistung ca 16ps. die 0 federn konnte ich nicht finden, sind die leichter als die L? sollten eigentlich reichen oder? danke schon mal

Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb zualtfürdenmist:

hallo, ich krame noch mal das topic aus. ich suche auch für meinen motor relativ leichte federn. hinterradleistung ca 16ps. die 0 federn konnte ich nicht finden, sind die leichter als die L? sollten eigentlich reichen oder? danke schon mal

ist die superstrong verbaut (kann meinen alten account leider nicht mehr aufrufen)

Bearbeitet von zualtfürdenmist
mail

Geschrieben
Am 7.6.2020 um 14:36 schrieb bigern:

ich werde berichten, merci:cheers:

bei mir gehts in zwei wochen los mit den neuen federn.....bin auch noch nicht sicher welche.....hat noch jemand die 0 federn (superstrong) für einen 16ps hinterrad verbaut?

Geschrieben

Nimm mal einen neuen Zug (inkl. Aussenhülle) und was für Hebel hast du verbaut?

Geschrieben
vor 42 Minuten schrieb broncolor:

Nimm mal einen neuen Zug (inkl. Aussenhülle) und was für Hebel hast du verbaut?

richtig, der zug inkl. hülle wird auch erneuert, merklich nicht in ordnung.

ich habe noch die orginalen hebel....die wollte ich auch tauschen. sport oder die verstellbaren. damit sollte es auch besser funktionieren, oder?

hast du da erfahrungen? und bei den verstellbaren gibts ja die billigen bis zu den bgm für 180 euro....kein ahnung?

bevor mich jetzt der angeranzte bowdenzug nervte hatte ich auch schon das gefühl das sie etwas schwergängig ist....es ist halt so, der motor macht wirklich spaß....und die scheiß schwere kupplung nervt bei jeder roten ampel. merke ich immer unter woche wie angenehm die orginal 125 px zu ziehen ist. für mich wäre es ein wahnsinns fahrspaß den 221 polini mit der hebelwirkung der 125er....deswegen würde ich gerne die schwächsten federn verbauen, die hebel und der zug muss aufjedenfall neu.inlove

Geschrieben

...

Bearbeitet von bigern
da stand Quatsch

Geschrieben

Von BGM finde ich leider nur die XL und XXL Federn. Wo gibt es denn die L-Federn zu kaufen?

Oder könnte ich auch die Federn von meiner alten Cosa 2 Kupplung nehmen? Noch ist ein original Lusso 200 Motor verbaut, soll aber demnächst umgebaut werden auf den 225 Ranger.

Bearbeitet von Ork77

Geschrieben

Als grober Vergleich was du da brauchst:

Habe die sip Cosa Kupplung drin. 12xL+2XL, CR Beläge und 75w140 für 23nm Randleistung sind bei mir ausreichend und lässt sich schön ziehen.

Bearbeitet von steven

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