Hallo!

 

Ich habe mir vor kurzem einen SIP Digitaltacho für v50 gekauft und eingebaut. Der Tacho hat einen Anschluss für einen Temperatursensor, der als Ring um die Kerze gelegt wird. 

 

Ist es sinnvoller, den Fühler direkt in den Kopf einzubauen? Ich habe gesehen, dass es auch einen Sensor mit M10 Feingewinde gibt, der an den Tacho passt. Dieser ist glaube ich in erster Linie für Wasserkocher gedacht:

 

Macht es mehr Sinn den einzubauen? Oder funktioniert das nicht bzw ist irgendwo problematisch? Hat jemand Erfahrungen? Bohrt man dafür ein Sackloch in den Kopf?

Oder kann man auch einen Sensor für die Abgastemperatur an den SIP Tacho anschließen?

 

 

Übrigens:

Ihr dürft Euch gerne das Maul darüber zerreißen:

- das das eine Scheissidee ist

- das das unnötig ist

- dass es hässlich, dämlich oder unprofessionell ist

- über Rechtschreibfehler

- über meine Mudder

- Über mein Aussehen oder das meiner Vespen
...oder über wasweissich alles. Aber bitte nur in Kombination mit konstruktiven Hinweisen und wenn Ihr auch irgendetwas zum Thema beizutragen habt. Wenn Ihr mich beleidigen oder anpöbeln möchtet könnt Ihr bescheid sagen, dann gebe ich Euch gerne meine Telefonnummer, dann muss das nicht alles hier den Thread zumüllen ;) Danke!

Ich hab zwar wie immer keinen plan, aber die lasche die normal um die kerze kommt ist doch nur aufgeschraubt. Kannst du die nicht abdrehen und dann das gewindestück einfach z.b. in den krümmer schrauben?

Kannst den Fühler für die Zündkerze einfach abschrauben, einn Sackloch an geeigneter Stelle bohren (Stichwort: Wandstärke) und ein Gewinde reinschneiden. Steigung habe ich gerade nicht mehr im Kopf

 

Zitat

Oder kann man auch einen Sensor für die Abgastemperatur an den SIP Tacho anschließen?

Ich meine da kommt bald ein passender Konverter von SIP für AFR und EGT - denke das warten wird sich lohnen 

Warum!? Wieso wollt ihr nen Loch in den Kopf bohren??? Never ever würde ich das machen.

 

Nimm sonen KOSO Fühler für 15 Euro, an die Kerze und Ciao. So wird es bei jedem Flugzeugmotor gemacht. 

 

MfG

 

 

Der Deichgraf hat doch in seinem topic gezeigt wie man das auch machen kann. Such Mal: making of Deichgraf 2 .

 

Gruß Benny

Wenn ihr den Fühler an der Zündkerze benutzt nehmt ihr da die normale "Unterlegscheibe" der Kerze ab? Mit dem Fühler bekommst die Schraube ja nicht mehr so weit reingedreht. Oder zu vernachlässigen? 

Ich hätte gern einmal die Telefonnummer bitte.

 

 

Im Ernst: Diese Art Temp-Fühler sind hier im Gsf damals schon einige Male durchgekaut worden. Ergebnis war, so ich mich recht erinnere, dass die Dinger nicht wirklich geeignet sind für unsere Motoren. Man kann vielleicht eine Tendenz erkennen, wird damit aber ziemlich sicher keine Schäden vermeiden.

Egt ist da schon deutlich genauer, Afr sowieso.

 

 

Dei Mudda abreitet...äh...arbeitet aufm Fischkutter, als Gestank!

 

 

 

 

Bittedankewiedersehn.

Schädeltrepanation könnte man machen, wenn man das EEG erfinden wollte.

Wozu ein Loch im Kopf außer für die Zündkerze?*

Bearbeitet 12. Juni 20187 Jr. von nasobem
*rein technisch betrachtet der Kopf, als Zylinderkopf also

vor 16 Stunden schrieb KP_vom_roller:

Ich hab zwar wie immer keinen plan, aber die lasche die normal um die kerze kommt ist doch nur aufgeschraubt. Kannst du die nicht abdrehen und dann das gewindestück einfach z.b. in den krümmer schrauben?

Mechanisch ist das schnell gemacht. aber der sensor geht nur bis 250°C und die sind am Krümmer schnell überschritten. Ich kenne mich mit dieser Technik zu weng aus um sagen zu können, ob man da nun einfach einen anderen Sensor dran machen kann und ob der Tacho diese Infos dann auch frisst.
 

vor 10 Stunden schrieb benny.79:

Der Deichgraf hat doch in seinem topic gezeigt wie man das auch machen kann. Such Mal: making of Deichgraf 2 .

 

Gruß Benny

Danke! Mache ich gleich mal.

vor 14 Stunden schrieb schalte:

Kannst den Fühler für die Zündkerze einfach abschrauben, einn Sackloch an geeigneter Stelle bohren (Stichwort: Wandstärke) und ein Gewinde reinschneiden. Steigung habe ich gerade nicht mehr im Kopf
Ich meine da kommt bald ein passender Konverter von SIP für AFR und EGT - denke das warten wird sich lohnen 

Steigung kann ich ja nachher mal messen. Das sollte kein Problem sein. Gewindeschneider in 1.5 und 1.0 sind vorhanden. Hast Du ne Ahnung was man an Wandstärke stehen lassen sollte? 

Das mit dem Converter klingt interessant. mal im Auge behalten!

Bearbeitet 13. Juni 20187 Jr. von floschi

vor 8 Stunden schrieb Smallframeschüttelhippe:

Ich hätte gern einmal die Telefonnummer bitte.

 

Im Ernst: Diese Art Temp-Fühler sind hier im Gsf damals schon einige Male durchgekaut worden. Ergebnis war, so ich mich recht erinnere, dass die Dinger nicht wirklich geeignet sind für unsere Motoren. Man kann vielleicht eine Tendenz erkennen, wird damit aber ziemlich sicher keine Schäden vermeiden.

Egt ist da schon deutlich genauer, Afr sowieso.

 

Dei Mudda abreitet...äh...arbeitet aufm Fischkutter, als Gestank!

 

 

1. Telefonnummer kriegst Du gerne

2. Das wollte ich doch nicht hören. Dann muss ich doch mal über einen EGT nachdenken...

3. Kann nicht sein. Die arbeitet auf dem Bau als Gegengewicht für den Kran. Die is so fett, um die zu überfahren, muss man 2 mal tanken! 

Dei mudder bellt wenns klingelt! 

vor 8 Stunden schrieb nasobem:

Schädeltrepanation könnte man machen, wenn man das EEG erfinden wollte.

Wozu ein Loch im Kopf außer für die Zündkerze?*

Ich habe da noch diesen Bohrer von meinem Opa. Meinst Du sowas gibt es auch mit Feingewinde? 

vor 9 Stunden schrieb Koshi:

Wenn ihr den Fühler an der Zündkerze benutzt nehmt ihr da die normale "Unterlegscheibe" der Kerze ab? Mit dem Fühler bekommst die Schraube ja nicht mehr so weit reingedreht. Oder zu vernachlässigen? 

 

Hab ich mich auch gefragt. ohne den Dichtring an der Kerze ist mir die Öse des Fühlers verbogen. ich habe das jetzt zusätzlich drum gemacht und habe jetzt 0,15ccm mehr Hubraum!

vor 2 Stunden schrieb floschi:

Steigung kann ich ja nachher mal messen. Das sollte kein Problem sein. Gewindeschneider in 1.5 und 1.0 sind vorhanden. Hast Du ne Ahnung was man an Wandstärke stehen lassen sollte? 

 

 da bin ich mal gespannt...

hab auf arbeit eigentlich alles an gewindeschneidern, metrisch, grob, fein, zoll, unf, unef, witworth, PG und was weiss ich. da passt keiner. is ein ganz ganz seltsames gewinde. und wenn man meint da nimmt man eins das einigermassen passt, den rest wirds schon hindrücken. keine chance. der sensor hat ne wandung von unter 0.5mm, der reisst schneller ab als man  schauen kann.

vor 2 Stunden schrieb floschi:

 

 ich habe das jetzt zusätzlich drum gemacht und habe jetzt 0,15ccm mehr Hubraum!

 

 

nein. der hubraum ist gleich geblieben, einzig die verdichtung hat sich minimals vergrössert.

das kannst aber getrost vernachlässigen

vor 2 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

 da bin ich mal gespannt...

hab auf arbeit eigentlich alles an gewindeschneidern, metrisch, grob, fein, zoll, unf, unef, witworth, PG und was weiss ich. da passt keiner. is ein ganz ganz seltsames gewinde. und wenn man meint da nimmt man eins das einigermassen passt, den rest wirds schon hindrücken. keine chance. der sensor hat ne wandung von unter 0.5mm, der reisst schneller ab als man  schauen kann.

Echt? Mies. Ich probiere es erstmal mit nem alten Simsonkopf uns den verschiedenen Gewindeschneidern... da hab ich noch ein paar irgendwo rumliegen. Sonst vielleicht einfach ein Sackloch und mit Wärmeleitpaste einkleben so wie auf dem Bild?

 

 

vor 1 Minute schrieb heizer:

nein. der hubraum ist gleich geblieben, einzig die verdichtung hat sich minimals vergrössert.

das kannst aber getrost vernachlässigen

Mist. Du hast Recht... 

vor 10 Stunden schrieb heizer:

 

 

nein. der hubraum ist gleich geblieben, einzig die verdichtung hat sich minimals vergrössert.

das kannst aber getrost vernachlässigen

 

Auch nein, die hat sich allenfalls verringert 
 

Gerade eben schrieb McGregor:

 

Auch nein, die hat sich allenfalls verringert 
 

 stimmt 

ich habe mich nun entschieden, eine Sackbohrung mit Innengewinde in den Kopf zu machen, in die ich den Tempsensor direkt einschrauben kann. Gewinde ist offenbar M4,5 Feingewinde...

 

Jetzt erstmal eine gute Stelle für die Bohrung suchen.

so hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen.

das Gewinde ist ein M4.5 Steigung ist 0.75 was bei dem Gewinde das Normalgewinde ist. Hab mir nen entsprechenden Gewindebohrer bestellt und geht sehr gut. Ausser wieder die ewige Krux dieser Sensoren dass die abreissen wenn man die Kontermutter durch Anschauen anzieht.