Musste eben die Bädertour abbrechen, weil der Roller teils massive Aussetzer hatte. Kerze hab ich unterwegs gewechselt, aber das Problem besteht weiter. Hab ne Kontaktzündung, alles original. Weiß jemand, wo ich ansetzen muss?

Hallo Keil vom Polrad abgeschert blankes Kabel Benzinzufuhr Unterbrecherabstand Kondensator kann einiges sein würde mit dem Polrad anfangen Gruß Roland 

Kondensator...

vor 3 Stunden schrieb Christel Mess:

 Weiß jemand, wo ich ansetzen muss?

An der Elektrik !

 

 

Kerzenstecker, Kondenser, Kabelbruch, Wackelkontakt, Scheuerstelle.

 

Ich würde erst mal Stecker und Zuendkabel wechseln und das Killkabel ueberpruefen, nachdem die Einstellung gecheckt ist.

vor 5 Minuten schrieb oehli:

An der Elektrik !

 

 

Kerzenstecker, Kondenser, Kabelbruch, Wackelkontakt, Scheuerstelle.

 

Ich würde erst mal Stecker und Zuendkabel wechseln und das Killkabel ueberpruefen, nachdem die Einstellung gecheckt ist.

Ich würd erstmal nen 2ten Kondensator von aussen zwischenklemmen und schauen ob es weg ist...

vor 31 Minuten schrieb Piloti Speciali:

Ich würd erstmal nen 2ten Kondensator von aussen zwischenklemmen.

Wie geht das ?

 

Neugier !

vor 16 Minuten schrieb oehli:

Wie geht das ?

 

Neugier !

Nimmst den Kondensator mir den 2 Kabeln mit Lasche zum schrauben und steckst/klemmst den einfach zwischen das Kabel und der Zündspule...

 

Dann sind die quasi in Reihe, der mit Macke und der neue... Achso und den klemmst dann noch mit der Lasche seitl. zwischen Gehäuse und Lüraabdeckung da noch Masse anliegen muss und ausserdem muss er ja irgendwo hin

Bearbeitet 10. Juni 20188 Jr. von Piloti Speciali

Vielen Dank! Ich brauche erstmal n Feststeller um das Polrad abzunehmen. Bin am Holzkeil kläglich gescheitert....

Polrad ist doch mit 5 Schrauben angeschraubt??!! 

vor 13 Minuten schrieb Christel Mess:

Vielen Dank! Ich brauche erstmal n Feststeller um das Polrad abzunehmen. Bin am Holzkeil kläglich gescheitert....

 

Wenn du nix hast, 500gr Hammer auf den Boden stellen und Stiel unter einen Flügel. Geht zur Not.

Hab ich versucht. Ist dauernd wech gerutscht. Ich versuchs morgen nochmal. Hab mir leider etwas weh getan und die Laune ist im Keller.

Solange ich auf den Feststeller warte, hab ich nochmal alles zusammen gebaut und eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Die ersten 5 km war gar nichts. Alles bestens. Dann nach einer Strecke Kopfsteinpflaster fing es an, ganz schlimm sogar, so dass der Roller 4 mal ausging. Hab es mit Ach und Krach nach Hause geschafft. Das spricht doch für einen Wackler irgendwo?

Schau mal die Verkabelung zwischen Unterbrecher und außenliegender Zündspule sowie das Massekabel der Zündspule nach. Kann  durchaus sein, das sich hinter der Limagrundplatte was abgescheuert hat oder ne Kabelisolierung zerbröselt ist, dann evtl. schonmal mit starker Lampe in die Wartungsöffung vom Polrad reinleuchten, wenn Du das Polrad noch nicht unten hast. Probleme mit der Verkabelung vom Killschalter kannst Du ausschließen, indem Du das Kabel zum Kill am Motor einfach abklemmst (rotes Kabel). Hast Du die originale Zündspule dran? Da ist am Boden des Gehäuses und oben zwischen den Kabelanschlüssen eine Schraube, schau mal nach ob die beiden Schrauben noch fest sind.

Ich hab die originale Zündspule drin und die original Zündgrundplatte, die aber vor 2 Jahren mal generalüberholt wurde. 

Habe eben den Feststeller bekommen, bin aber morgen zu knapp in der Zeit. Mittwoch werde ich loslegen. Ich danke Euch sehr!

vor 7 Stunden schrieb Christel Mess:

Solange ich auf den Feststeller warte, hab ich nochmal alles zusammen gebaut und eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Die ersten 5 km war gar nichts. Alles bestens. Dann nach einer Strecke Kopfsteinpflaster fing es an, ganz schlimm sogar, so dass der Roller 4 mal ausging. Hab es mit Ach und Krach nach Hause geschafft. Das spricht doch für einen Wackler irgendwo?

da würde ich auf Zündspule tippen. Vorher mal das mit dem in Reihe geschalteten Kondensator ausprobieren.

Ich dachte bei meiner V50 auch immer es wäre der Kondensator. Es war die Zündspule. Habe eine von einer 125er Motovespa eingebaut.

Funktioniert sehr gut. Die Reprodinger waren alle Mist und nach wenigen Kilometern trat der Fehler - ganz genau wie du ihn beschreibst - wieder auf.

Polradmutter kann man auch gut mit der Trägheitsmethode öffnen. Ratsche mit passender Nuss ansetzen und mit einem Hammer gegen den Uhrzeit

auf die Ratsche, besser den T-Griff, zimmern. Sehr Flügelschonend und wird von mir schon seit über 30 Jahren so angewandt.

Das Hammerschwingen hab ich schon versucht. Die Mutter ist sehr fest. Hab's nicht hingekriegt.

vor 2 Minuten schrieb Christel Mess:

Das Hammerschwingen hab ich schon versucht. Die Mutter ist sehr fest. Hab's nicht hingekriegt.

Bin ja kein Schlagschrauberfreund. Aber wenn die Mutter wirklich so fest ist, wäre mir das Risiko mit

einer Festhaltehilfe zu groß, dass ein Flügel abbricht.

Und wie stattdessen? Hammerstiel? Oder ne Kombi aus beidem?

Bearbeitet 11. Juni 20188 Jr. von Christel Mess

vor 1 Minute schrieb Christel Mess:

Und wie stattdessen? Hammerstiel? Oder ne Kombi aus beidem?

Nicht mit irgendwas gegenhalten. Jemanden mit einem Schlagschrauber suchen.

Der soll mal sein Gerät in Aktion bringen. Also den Schlagschrauber.

Ich tippe entweder auf kaputte Zündspule, falls es diese braune Bakelitspule ist oder auf Defekte Schwimmernadel. Hatte beides schon. Ist die Schwimmernadel an der Spitze rund, läuft der Motor zu fett und das äußerst sich in einer verrußten Kerze und in Fehlzündungen, gerade bei diesem momentanen heißen Wetter.

Dankeschön! Morgen geh ich dabei. Regnet eh draußen...

Bearbeitet 12. Juni 20188 Jr. von Christel Mess

Am Werk und erste Hürde schadlos gemeistert.

Hmmmm....Der alte Kondensator hat 2 Kabel, der neue (links im Bild) nur eins. Brauche bitte mal Hilfe!

Fehler gefunden! Lötstelle hat sich gelöst.

Kondensator hab ich durchgemessen. Scheint okay. Trotzdem wechseln? Einen mit zwei Kabeln bestellen? Unterbrecher wechseln, wenn man dann schon mal dabei ist?

Kannst einfach beide Kabel (rot und gelb) mittig am neuen Kondensator anlöten. 

Schau Dir die Kontakte am Unterbrecher mal an. Bin meine GS4 40tkm völlig problemfrei mit den ersten gefahren.

Kabel ist fest.

Laufen tut er.....das ist schon mal beruhigend. Nun noch Strecke machen und testen....

Nach 10km keine Probleme aufgetreten! Freu 

Euch allen ganz lieben Dank! Hab viel gelernt!

vor 6 Stunden schrieb Christel Mess:

Der alte Kondensator hat 2 Kabel, der neue (links im Bild) nur eins.

 

Jep, der Kondensator ist parallel zum Kontakt angeschlossen. 

Das eine Kabel kommt vom Kontakt, das andere geht weiter zum Klemmbrett.

Du musst das Kabel am Klemmbrett ja eh neu anlöten, dann das vom Kontakt einfach oben auf dem Kondensator mit anlöten.