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Doppeldrehschieber Kingwelle in Quattrini.- BFA-Gehäuse, deren Umsetzung und Leistungsdiagramme der verschiedenen Projekte.


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Bin mein Projekt angegangen bevor das Topic hier ausstirbt... :cheers:

 

kurze Eckdaten nochmal für euch:

 

Falc 180 Mono Auslass 126/193 1,3mm 


DDS Steuerzeiten ca. 130 vOT  60nOT


38er Keihin PWK(kein Airstriker)

 

gerader Ansauger 38,5mm

 

Vape Zündung

Auspuff ist ein M200 Prototyp vom Lakers der auf Falc Flansch umgeschweißt wurde

 

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Aktuell bin ich sehr zufrieden wie die läuft von der Charakteristik beim fahren.

Vergaser einstellen macht richtig Spaß mit dem Doppeldrehschieber, er reagiert haargenau auf jede Änderung die man macht.

Man kann ewig bei gleicher Gasstellung konstante Geschwindigkeiten fahren ohne dass der Motor beschleunigen will ( bin ich so gar nicht gewohnt von meinen Membranern davor)
Ich denke der Auspuff passt noch nicht so gut zum einteiligen Auslass und vorreso sollten da noch 2 oder 3 Pferde zu holen sein, genauso wie obenraus.

 

nochmal ne Kurve OHNE Lüfterrad, beim Zündung einstellen entstanden...

 

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Hallo zusammen, es wird Zeit Drehschieber für Quattrinigehäuse umzusetzen. Ein paar Freunde und ich werden in nächster Zeit Einfach.- wie auch Doppeldrehschieber Motoren bauen. Die Proj

Oh Yeahhhh

Es geht weiter meine Herren, heute wurden die Gehäuse mit DDS Dichtfläche gespindelt, die Zylinderfuss Dichtfläche geplant, der Kolben+Zylinderfuss für Simonini wie auch den 180er Falc gespindelt

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Am 6.6.2020 um 23:07 hat beneee folgendes von sich gegeben:

Bin mein Projekt angegangen bevor das Topic hier ausstirbt... :cheers:

 

kurze Eckdaten nochmal für euch:

 

Falc 180 Mono Auslass 126/193 1,3mm 


DDS Steuerzeiten ca. 130 vOT  60nOT


38er Keihin PWK(kein Airstriker)

 

gerader Ansauger 38,5mm

 

Vape Zündung

Auspuff ist ein M200 Prototyp vom Lakers der auf Falc Flansch umgeschweißt wurde

 

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Aktuell bin ich sehr zufrieden wie die läuft von der Charakteristik beim fahren.

Vergaser einstellen macht richtig Spaß mit dem Doppeldrehschieber, er reagiert haargenau auf jede Änderung die man macht.

Man kann ewig bei gleicher Gasstellung konstante Geschwindigkeiten fahren ohne dass der Motor beschleunigen will ( bin ich so gar nicht gewohnt von meinen Membranern davor)
Ich denke der Auspuff passt noch nicht so gut zum einteiligen Auslass und vorreso sollten da noch 2 oder 3 Pferde zu holen sein, genauso wie obenraus.

 

nochmal ne Kurve OHNE Lüfterrad, beim Zündung einstellen entstanden...

 

32039F3B-5E88-41D1-B0A5-7053351832D0.thumb.jpeg.ba0e4827a39af9daa6a188e78d0275ed.jpeg

Freut mich das mit dem Doppeldrehschieber was vorwärts geht :cheers:.

 

Wenn meine Werkstatt wieder steht klatsche ich meinen DDS mit 250er Simo auch zusammen. 
 

Der Auspuff von dir hatte sich als Proto nie  so richtig durchgesetzt.

 

Ich würde da, wenn du kein Seitenfach hast, ne Sportliche PX Box drunter hängen. Vermutlich hast damit auch ü30 und nen ganz anderen, viel geileren, Verlauf :thumbsup:

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Finde das Drehzahlband trotzdem nicht schlecht, was der Auspuff macht... vom Krümmerdurchmesser passt er nicht gut auf den Falc Flansch, der ist viel kleiner als vom M200, denke hier geht einiges flöten.

 

Will erstmal bei nem Resoauspuff bleiben weil ich auf bisl Drehzahl stehe :drool: und auch glaube dass der Drehschieber das gut kann.

 

Vielleicht hat ja jemand ne Auspuffempfehlung die, die den normalen Falc-Flansch hat?

 

@KingOfBurnout was fehlt noch alles bei deinem?

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  • 2 weeks later...
Am 8.6.2020 um 12:40 hat beneee folgendes von sich gegeben:

Finde das Drehzahlband trotzdem nicht schlecht, was der Auspuff macht... vom Krümmerdurchmesser passt er nicht gut auf den Falc Flansch, der ist viel kleiner als vom M200, denke hier geht einiges flöten.

 

Will erstmal bei nem Resoauspuff bleiben weil ich auf bisl Drehzahl stehe :drool: und auch glaube dass der Drehschieber das gut kann.

 

Vielleicht hat ja jemand ne Auspuffempfehlung die, die den normalen Falc-Flansch hat?

 

@KingOfBurnout was fehlt noch alles bei deinem?

Es fehlt nur Zeit, PY Boy anpassen, Staffer und Ansauger, dann könnte ich den Motor zusammenbauen :cheers:

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vor 52 Minuten hat beneee folgendes von sich gegeben:

Gibt’s denn mittlerweile News vom pinasco-Doppeldrehschieber?

 

Soweit ich weiß fehlen da immer noch die passenden Wellen.

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  • 2 weeks later...
Am 20.6.2020 um 19:31 hat alfonso folgendes von sich gegeben:

 

Soweit ich weiß fehlen da immer noch die passenden Wellen.

Ich behaupte, Pinasco hatte direkt nach unseren Wellen reagiert und mit ihren Wellen auf den Doppeldrehschieber aufgesattelt. Dann hatte Pinasco unerwartet genause das Problem "X" wie Kingwelle mit dem Leistungsverlauf und haben vorerst aufgegeben.  Meine persönliche Einschätzung...

 

Wir haben das Problem, zwar spät, aber dennoch erkannt und gebannt. Jetzt kann man die Ergebnisse sehen lassen, ausbauen, nur möchte ich die Erkenntnisse hier nicht teilen weil die Mitbewerber sonst anderer Leut´s fleiß ohne Hirnschmalz einfach nur kopieren können....

 

Doppeldrehschieber SF ist ne unerwartet schwierige Nummer aber geil wenn man sich in die richtige Richtung bewegt. Bleibt aber wohl, zu mindest für SF, nen Liebhaberprojekt:wheeeha::inlove::cheers:

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Das ist nur ein Bild aus dem Katalog. Die "echten" sehen etwas anders aus.

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EICMA 2019

vor 2 Stunden hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Die hat sogar nen noch gravierenderes Problem :whistling:

Lass uns doch an Deinem Wissen teilhaben, ist doch das GSF, oder ?

 

Grüße an den Bodensee

BABA'S

Edited by BABA'S
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Am 30.6.2020 um 22:46 hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Die hat sogar nen noch gravierenderes Problem :whistling:

?  ?  ? :whistling:

Falls mich Andrea PINASCO anrufen und nach dem gravierenden Problem fragen sollte, sag ich ihm auch nichts, versprochen !

 

Gruß BABA'S

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