vespetta junior goes ESC

[vespetta]

hier unser ( junior und meins ) neues Projekt , da der Junior im 2018 in der ESC bei der Fun-Klasse teilnehmen will, für 2019 dann in der K5

 

deshalb bauen wir gleich eine K5 Karre auf.

 

 

 

Als Basis wird mein DBM Rahmen genommen, ehemals Minerva ( ja, das ist die zicke die mich abgeworfen hat in Bremen 2014 )

 

 

 

nach dem Unfall

 

 

 

more to come......

[lehrbua]

warum nicht gleich K5? Da ist der Lerneffekt, mMn, um einiges höher.

[vespetta]

das entscheiden wir dann nach dem 1. rennen 

 

ist mal so geplant, was aber nicht heißt, das das so bleibt

 

In Mericourt ist er ja dieses Jahr gefahren, zwar nur freies Training ( hier nochmals nen riesen Dank an Heizer, und an den Leihroller vom Chup)

 

 

[chup5]

bitte bitte!

 

ich hätte gesagt, fahrt gleich k5. lieber in k5 einem interessanten feld hinterherfahre, wie ich es 2013 - 2015 gemacht habe, da hast du immer einen an dem du dich langhangeln kannst, als wenn du in der k6 einfach nur im kreis gurkst. insbesondere, da die familie per se ja schon eher schnell fahren kann, wie ich gehört habe ;)

 

ich hoffe allerdings, dass dieser v50 gabelkrampf vorne raus kommt? da macht ihr schon irgendwas mit scheibe hin, oder?  ;)

 

welche gabel ist fast wurscht, hauptsache scheibenbremse, motor ist eh recht reglementiert, die leistung aus nem membranmotor allerdings etwas leichter herauszukitzeln.

 

viel spaß beim bauen.

 

 

achso: 

baut die stange nicht so hoch an, dann wirds mit dem hangoff zu schwierig. ich habe die in 4. evolution jedes mal tiefer angebracht. mittlerweile ca 2cm unterhalb des horns gerade nach vorne. und noch ein gedanke: chassisverstärkungen sind nicht ganz unwichtig, damit der rahmen nicht weichgeprügelt wird. aber die muss man nicht einschweißen. man kann auch POM einschrauben. das ist leichter, zäher und muss dann nicht geschweißt werden ... 

:)

 

[praktikant]

ESC ist super. Aber bitte nicht mit der Sitzbank. 1. ist sie dafür nicht besonders gut geeignet und 2. wird sie da kaputt gehen. Ich kauf sie dir gerne ab oder tausche gegen was ESC taugliches!

[heizer]

Wie man so hört ist das ein aufbautopic.  D.h. der roller wird noch aufgebaut.  Das ist demnach noch nicht der finale stand

[vespetta]

danke heizer, dammit wäre das jetzt geklärt

 

 

[vespetta]

Dry build

 

heute gehts ans schweissen

[vespetta]

Sodele, schweissorgie vorbei

( zum glück muss ich kein geld damit vedienen )

 

nun gehts ans schleifen

[Forchheimer]

Sieht doch gut aus - nicht zu viel Arbeit in die Schönheit investieren  - spreche da aus Erfahrung  

[lehrbua]

Die Falzen könnten auch noch im Abstand von 5cm für 5cm verschweißt werden. Bringt noch mal Stabilität in den weichen Rahmen. Um den Heckabschluß würde auch noch innen Rundraht, der Kontur folgend, einschweißen und das Blech umbördeln. Damit ist die scharfe Heckkante entschärft. 

[vespetta]

Was meinst du mit falzen?

 

hinten ist klar, hatte heut nur kein bock mehr ;-), aber schon alleine zu sagen, ich bin fertig, hat etwas aufgebaut

[lehrbua]

Die Blechstöße am Heck mittig und Tunnel meine ich mit Falzen. Da wo die Blech aufeinander treffen. 

[vespetta]

Aso, danke

ich schaus mir mal an

[lehrbua]

so halt. kost nicht viel Zeit, bringt aber einiges an Stabilität.

oh, da sieht man sogar die verzinnten Blinkerdeckeln. Da reicht Spachtel.

Bearbeitet 12. September 2017 von lehrbua

[vespetta]

 

 

[chup5]

ich schraub da immer mehr zurechtgesägte PE Platten ein. die Schweißerei reißt und ist schwer. PE federt und hält verdammt viel aus.

[vespetta]

zeig

[t5undtets]

Am 12.9.2017 um 20:57 schrieb lehrbua:

so halt. kost nicht viel Zeit, bringt aber einiges an Stabilität.

oh, da sieht man sogar die verzinnten Blinkerdeckeln. Da reicht Spachtel.

 

Was wiegt denn son Iron Man Rahmen, wenn er fertig ist.....?

Passend dazu:

https://www.motofreak.de/69-bekleidung-zubehör/1194-iron-man-2-replica-lederkombi

[heizer]

die roller in der esc sind so zwischen 70-90kg.

fahrfertig. also mit sprit. also gar nicht so schwer. 

 

und bei einem sturz oder beim scharf anbremsen ist es hilfreich einen stabilen rahmen zu haben.

sonst wirds schnell lustig.

Bearbeitet 19. September 2017 von heizer

[t5undtets]

vor 7 Minuten schrieb heizer:

die roller in der esc sind so zwischen 70-90kg.

fahrfertig. also mit sprit. also gar nicht so schwer. 

 

und bei einem sturz oder beim scharf anbremsen ist es hilfreich einen stabilen rahmen zu haben.

sonst wirds schnell lustig.

 

Für mich ist das hier sehr interessant, denn ich baue mir gerade auch so etwas auf.....

Und dem Chup wachsen deshalb die ersten grauen Haare..... 

[heizer]

im esc topic steht auch noch viel interessantes dazu.

ansonsten bist beim chup ja an der richtigen adresse was stabile roller angeht.

[lehrbua]

die graue K5 Kiste fährt nun seit 4 Jahren in der ESC dauerhaft mit, war auch schon im 6h Rennen im EInsatz. Der Rahmen ist selbst nach einigen Stürzen immer noch stabil und nicht verbogen.

Klar Leichtgewicht ist der Rahmen so keines, aber dafür ist halt nichts zum machen am Rahmen.

 

Gibt natürlich auch leichtere stabile Rahmen. Aber jeder wie er will.

[skinglouie]

Draht in der Sicke macht nen stabilen Rahmen, hat sich auch bei der Rossicellikiste bewährt. Schneller als hundertdreissig mag  ich gar nicht fahren, aber auch da läuft die noch sauber spurstabil.

[chup5]

die spur eines solchen rollers wird ausschließlich von tunnel und gabel bestimmt, also, spurprobleme gibts erst nach schweren stürzen, bei denen man dann auch die berühmten falten hinter dem vorderrad sieht. die stange soll solche verzüge verhindern, was sie auch fast immer tut.

die hinteren verschweißungen sollen lediglich verhindern, dass nach einigen stürzen das heck weichgeprügelt wird. und sie sollen die scharfen kanten abrunden

 

wir fahren heute nach magnycours und der neue K5 rahmen ist beim lacken. ich seh mal zu, dass ich irgendwie bilder rankriege, wie ich das mit dem plastik meine.

Bearbeitet 22. September 2017 von chup5

[t5undtets]

Ich hoffe, dass ich das hier unterbringen darf.......

Ich übe mich im Schweißen - Ironman entsteht.....

Bearbeitet 26. September 2017 von t5undtets

[sähkö]

Ist das "Goldie" ex @Dr.Tyrell? 

[Dr.Tyrell]

Ne! Das is ne XL2. Meine weinrote XL ist noch da 

[t5undtets]

Am 26.9.2017 um 17:32 schrieb Dr.Tyrell:

Ne! Das is ne XL2. Meine weinrote XL ist noch da 

 

Die behältst Du und wir machen was schönes draus.

Heute kam 50mm Stahlrohr und es ist noch genug für Dich da......

 

Bearbeitet 4. Oktober 2017 von t5undtets

[vespetta]

Weiter gehts

 

gabel Anpassung 

 

sfera gabel, 72mm gekürzt und oberteil für lenker gedreht angeschweisst 

natürlich mit vollmaterial füllung