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25th Challenge Scootentole - Mirecourt 25-27 May 2017


KTy

Empfohlene Beiträge

Scootentole presents the 25th Challenge Scootentole

2017 ESC race opening   :wheeeha: 

 

Flyer_Mirecourt_2017.jpg



Categories and registration
- Driver: 75euro (90euro on the spot)
- Additional category: +55euro

- Non-driver visitor (at least 1 night on the campsite): 12euro (includes shower, electricity and breakfasts)

!!! Use ESC website for registration ! - OPENED


/!\ NOTE: To accelerate registration on the spot, please have the technical checklist filled and signed (ask a friend!) for your scooter: (Link to document will come) 

 

 

As usual, track will be accessible for training on Thursday, Friday and Sundayxx€ half-day and xx€ full day (payment on site). For these 3 days, you must have your own insurance or you get one on the spot.

On Friday, the track will be scooter-only !   

On Thursday and Sunday, practice on track will be available (15min sessions) alternatively with go-karts and/or with motorbikes 

:gsf_chips:

 

 

Categories and ranking

Quote

- K1 (C3-1)
- K2 (C3-2)
- K3 (C2L)
- C4 (Specific for French C4)
- K5A (C2S)
- K5B
- K6 (C1)
- K7 (C7)

 


Provisional Planning

 
Quote

 

Roulage - 20 minutes 
8h30: K6 + K7
8h50: K5A + K3 + C4
9h10: K1 + K2 + K5B
Qualification 1 - 30 minutes 
9h30: K6 + K7
10h00: K5A + K3 + C4
10h30: K1 + K2 + K5B
Qualification 2 - 30 minutes 
11h00: K6 + K7
11h30: K5A  + K3 + C4
12h00: K1 + K2 + K5B
12h30-13h30 Pause déjeuner / Lunch Break
Course 1 - Race 1 - 10 minutes + 2 laps
13h30: K6 + K7
13h50: K5A
14h10: K3 + C4
14h30: K1 + K5B
14h50: K2
Course 2 - Race 2 - 10 minutes + 2 laps
15h10: K6 + K7
15h30: K5A
15h50: K3 + C4
16h10: K1 + K5B
16h30: K2
Course 3 - Race 3 - 10 minutes + 2 laps
16h50: K6 + K7
 
17h10: K5A + K5B
17h30: K3 + C4
17h50: K1 + K5B
18h10: K2
Best of All - 10 minutes + 2 laps

18h30: 5 best of all racing categories

 

 

 

 

 

Followed by:

  • Podium
  • Lucky-draw
  • Apero !!!    :cheers:

 

Food and drinks
There will be possibility to eat on the spot, usual BBQ, french fries, etc

* Lunch (main dish, drink, coffee): ~11EUR.

* Diner coupon (Salad, meat, fries, drink, coffee): ~16EUR. 

 

Location of the track : 
As a reminder, the track is in Mirecourt (France, 88) and it is not so far from the German border; get direction: http://maps.google.fr/maps?f=d&hl=fr&geocode=4052204080919766249,48.319569,6.077357&time=&date=&ttype=&saddr=&daddr=Circuit+de+mirecourt%4048.319569,+6.077357&mra=pe&mrcr=0&sll=48.274054,6.019135&sspn=0.18783,0.398254&ie=UTF8&ll=47.931066,6.679688&spn=6.050603,12.744141&t=h&z=6&om=1


circuit.jpg

A twisty, technical yet fast track in perfect condition, 1250m x 8m, fully equipped !



Reglements - Prepare your race scooters
Technical reglement Challenge Scootentole: http://scootentole.o...ents/Technique/
ESC-SET equivalence: http://scootentole.o...ce/indexEN.html

 

 

Ranking and podium

Like previous years, please note that local ranking and podium will be done following "Challenge Scootentole" categories and reglements.  :alien:

An official ESC ranking (if any different) will be provided shortly after the event !

 

 

Thanks to our sponsors !!!!

 

Image
Authentik Scooter
http://www.authentikscooter.fr

Image
KyTronik
http://www.kytronik.com

Image
DRT-Denis Racing Team
http://www.drtdenis.com/

Image
Quattrini

Image
LTH - Lambretta Teile Heilbronn
http://www.lambretta-teile.de

Image
MRP - High Performance
http://www.mrp-racing.de

Image
SIP Scootershop
http://scootentole.sip-scootershop.com/

Image
Korona Racing
http://koronaracing.blogspot.com

Image
Giannelli
http://www.giannelli.it/

Image
Vespatime
http://www.vespatime.it/

Image
BoyScootShop
http://boyscootshop.com/

Image
AF Parts
https://www.facebook.com/AFscooterparts
http://www.kytronik.com

Image
Crimaz
https://www.facebook.com/cristian.mazelli

 

 

Image
10 Pollici
http://www.10pollici.com/

 

Bearbeitet von KTy
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  • 2 Wochen später...

daniel, i bought 2 seats for the toilets outside. so you can mount them and can obamacare as long as you wish to.

 

 

did the newbieguy learn english?  ;)

Bearbeitet von chup5
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Class 1 (50-299ccm): 13
Class 2 (50-299ccm): 9
Class 3 (80-299ccm): 2
Class 5a (50-299ccm): 13
Class 5b (50-299ccm): 2
Class 6 (50-311ccm): 2
Class 7 (50-311ccm): 2
Gesamt : 43

 

Register ! :cheers:

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On Tuesday, May 16, 2017 at 11:47 PM, KTy said:

Class 1 (50-299ccm): 13
Class 2 (50-299ccm): 9
Class 3 (80-299ccm): 2
Class 5a (50-299ccm): 13
Class 5b (50-299ccm): 2
Class 6 (50-311ccm): 2
Class 7 (50-311ccm): 2
Gesamt : 43

 

Register ! :cheers:

Only 2 Largeframes registered? Are these only the ESC rider?

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Update !

 

Class 1 (50-299ccm): 16
Class 2 (50-299ccm): 11
Class 3 (80-299ccm): 6
Class 5a (50-299ccm): 19
Class 5b (50-299ccm): 2
Class 6 (50-311ccm): 4
Class 7 (50-311ccm): 2
Gesamt : 60

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And another one:

Class 1 (50-299ccm): 17
Class 2 (50-299ccm): 12
Class 3 (80-299ccm): 9
Class 5a (50-299ccm): 19
Class 5b (50-299ccm): 2
Class 6 (50-311ccm): 4
Class 7 (50-311ccm): 3
Gesamt : 66

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Class 1 (50-299ccm): 18
Class 2 (50-299ccm): 18
Class 3 (80-299ccm): 9
Class 5a (50-299ccm): 24
Class 5b (50-299ccm): 2
Class 6 (50-311ccm): 11
Class 7 (50-311ccm): 3
Gesamt : 85

 

 

No automatic alt text available.

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Ich wünsche allen Fahrern eine gute Anreise und natürlich ein sturzfreies Rennwochenende.....

 

Ich bin leider RAUS... Mäxx und Putzi werden uns vertreten....Jens, die glatze macht Urlaub 

 

:thumbsup:

Bearbeitet von zimbo
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Sodele das Hugo4racing Team ist auch wieder im Schwobaländle gelandet.

An dieser Stelle möchte ich mich bei den Organisatoren des Rennens und Dani für den Ablauf bedanken.

Endlich hat der Ablauf des Starts mit rot gezeigter Flagge, Flagge weg und dann Ampelstart auch funktioniert :thumbsup:

Diese Tombola ist zwar immernoch nicht mein Ding (ich bin nach wie vo,r für eine Verlosung der Sachpreise unter den Siegern oder den Fahrern), aber gut.

Ebenfalls bedanken möchte ich mich bei unseren fleißigen Helfern im Lager:

Erwi, der wie so oft, seine mobile Werkstatt nutzte um tatkräftig und kompetent jedem "Bedürftigen" unter die Arme zu greifen.

Juri, der das Erste mal dabei war und fürs leibliche Wohl wie auch der Versorgung des Lagers und auch unseren Besuchern gesorgt hat!

:thumbsup::wheeeha:

Den verletzten alles Gute und schnelle Genesung!!!!

 

 

War mal wieder ein super Rennwochenende in Frankreich

Bearbeitet von Hugo4race
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Super Wochenende bei bestem Wetter! :thumbsup:

 

Merci Antoine et équipe!! 

 

 

vor 13 Stunden schrieb Hugo4race:

Erwi, der wie so oft, seine mobile Werkstatt nutzte um tatkräftig und kompetent jedem "Bedürftigen" unter die Arme zu greifen.

kann ich nur unterschreiben - Danke Erwi, Du bist echt der Beste!! :inlove:

 

 

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  • Beiträge

    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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