Noch eine letzte Frage zu den Trittleisten: die äusseren - schließen die bündig mit der Aussenkante des Trittbleches, oder mit der Sicke an der Seite des Bleches ab?

Wie auf dem Bild vom Vic sehr schön zu erkennen ist, bündig.

Danke!

Moin ,

hat jemand Erfahrung mit diesem Kantenschutz für das Beinschild? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_25091500

Das kann mit Madenschrauben geklemmt und muß nicht gebördelt werden.

Danke und Gruß

Sven

 

Das originale Aluschlitzrohr sieht um Welten besser aus.

Danke für den Tip!

Dafür braucht man dieses Bördelwerkzeug. Kann man das irgendwo leihen, oder hat das jemand gebraucht zu veräussern?

Bearbeitet 29. März 20179 Jr. von kudder

Kann man leihen.

Schau mal bei Dienstleistungen.

Ich mein dort hats das...

Bearbeitet 29. März 20179 Jr. von Kebra

Danke.

Hallo zusammen,

ich brauch mal wieder euren Rat bzw. eure Meinung: ich habe in meiner V5B3T einen Motor unbekannter Laufleistung. Es soll ein 75 D.R. mit 19.19 SHB drauf. Übersetzung wollte ich original lassen. Jetzt die Frage: soll ich den Motor spalten und komplett machen? Es ist von aussen - bis auf den normalen Ölschmadder - alles dicht. Ich wollte profilaktisch die Kupplung erneuern und den Rest so lassen. Sinnvoll oder dumm? Was meint ihr?

Danke und Gruß

Sven

Würde ich lassen wenn alles gut läuft, warum dann spalten?

Bei 75 mit orig. Übersetzung wird halt nicht viel rauskommen.

Wenn du die primär nicht tauschen willst, dann würde ich einfach frisches öl reinmachen und erstmal fahren.

Kupplung neu machen ist eine gute idee.

 

Bis du zu dem Entschluss gekommen bist, den Motor mit 3.00 primär und 102 ccm zu fahren, wird der wohl halten.

 

Mir reicht es, 60 bis 65 Km/h fahren zu können und etwas mehr Dampf zu haben. Das sollte damit möglich sein?!

 

Dürfte auf knapp 60 km/h rauslaufen, nach Tacho Richtung 70.

Welche Primär sollte es sein? Standardkupplung oder lieber verstärkt?

 

 

 

Bearbeitet 1. April 20179 Jr. von kudder

Standardkupplung reicht.

Ich hatte mit 4,60er Primär (69:15) mit dem Pinascoritzel (16 Zähne) laut GPS ca. 60 km/h - das hüpfte so zwischen 58 und 61 herum. Zylinder war Polini 75er und laut GearCalc lagen da 8000 U/min an. Pinascoritzel bringt gigantische 2 km/h, aber man muss eben n icht spalten.

Danke, hast mir sehr geholfen!

Moin,

ich brauch mal wieder einen Rat: welchen Auspuff sollte ich nehmen? Habe 75 D.R. mit 19.19 SHB. Bei meiner ersten Vespa mit gleichem setup hatte ich eine Chrombanane. Die war hübsch, aber fürchterlich laut. Welchen Auspuff kann ich nehmen, der leise ist, nicht zu viel Leistung kostet und noch möglichst gut aussieht?

Danke und Gruß

Sven

ET3 Banane original Piaggio.

Die hier, wie Spiderdust schon schrub:

http://www.scooter-center.com/de/product/2010012/Auspuff+PIAGGIO+Banane+Vespa+PV125+ET3+125+Schwarz?meta=2010012*scd_ALL_de*s20034824371600*Et3 banane piaggio*1*1*1*16

Dazu passenden Kurzhubkrümmer und Dichtung.

Sound ist angenehm dumpf, bei mir war sie etwas schwer zu verbauen. Überall lose festmachen, dann rundherum nach und nach anziehen. Krümmer noch etwas heiss gemacht, dann gings. Und die Flöte am Ende wurde auch noch drangepunktet, damit sie hält. Zum Reifenwechsel muss das Ding dann aber immr runter.

OK. Danke.

Moin,

Roller ist vom Lackieren zurück. Mir gefällt die Farbe, perlweiss.

Jetzt noch ein paar weitere Teile bestellen, dann geht der Zusammenbau los.

Gruß

Sven

Bearbeitet 5. April 20179 Jr. von kudder

Bearbeitet 5. April 20179 Jr. von kudder
erledigt

Bolzen? Das ist Blech und da drauf steckt das: Seitenklappenaufhängung.

Ich glaube Kudder meint den Gepäckfachdeckel.

Genau den mein ich. Hab ihn aber schon gefunden, den kleinen Schlingel! Nennt sich "Splint Seitenfachklappe". https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/splint+seitenfachklappe+fur_87241000

Immer wieder schön zu lesen, wenn wieder was Gutes auf die Straße kommt!

Viel Spaß dabei !

Und aufpassen beim Löcher bohren der Trittleisten

Die hab ich schon vor dem Lackieren gebohrt .

Moin,

heute war Puzzle-Arbeit angesagt. Habe den Kantenschutz und die Trittleisten montiert. Auf dem Kantenschutz ist noch die Folie. Die Trittleisten sind geschraubt und nicht genietet. Hatte ich bei meiner ersten Vespa auch so und hat sich bewährt.

Schönes Wochenende und Gruß

Sven

Moin,

hab heute die Teile vom Pulverbeschichten zurückbekommen. Die Lebenshilfe in Uelzen hat wieder tolle Arbeit geleistet, für sage und schreibe nur 48,15 €. Dazu gehören entlacken, abkleben und pulverbeschichten. Hab da schon oft arbeiten lassen und war immer mehr als zufrieden. Bei dem Lenkrohr gehört unten noch die Lagerschale drauf, oder ist die überbeschichtet (Bild 3)? Am Rahmen ist oben für des Lenkrohr die Lagerschale dran (Bild 2), oder fehlt die noch? Oben am Rahmen ist die Lagerschale drauf, aber überlackiert (Bild 4)? Kann das so nicht erkennen, weil ich den Roller zerlegt bekommen habe. Ich muß wissen, ob ich einen kompletten Lagersatz bestellen muß, oder nur einzelne Teile.

Danke und Gruß

Sven

Bearbeitet 12. April 20179 Jr. von kudder