Hallo,

 

wie oben schon geschrieben ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit meine PX stehen geblieben.

Da ich die PX für den Weg in die Arbeit dringen brauch würde ich gerne die Ersatzteile so schnell wie möglich bestellen. 

 

Passiert ist folgendes:

 

Beim Schalten vom 2. in den 3 Gang ist mir kurz der Gang rausgesprungen und dann bei relativ hoher Drehzahl wieder rein. Danach waren alle Gänge weg und nur noch ein Schleifgeräusch zu hören.

Meine Vermutung ist das Schaltkreuz, was meint ihr??

 

Schaltrast habe ich gerade abmontiert. Da ist alles ganz.

 

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

 

Mfg Hannes

 

Motor lief noch? Dann hat's dir wahrscheinlich das Schaltkreuz oder den Schaltbolzen zerlegt, beides auf jeden Fall neu. Ich würde aber auf jeden Fall zuerst eine Bestandsaufnahme machen vorm bestellen. Nicht dass sich die Welle verdreht hat...

Kupplung könnte sich gelöst haben... Tu dir einen Gefallen und lass den Motor nicht mehr laufen, schau erst nach.

Bearbeitet 7. Juli 201511 Jr. von YannickF

Ja der Motor lief noch, aber hald mit dem besagten Schleifgeräusch. Dann werde ich den Motor wohl erstmal öffnen bevor ich die Teile bestelle.

 

Danke schonmal

Hallo,

 

schau erstmal ins Schaltsegment. Da ist ein Hebel drin, der abbrechen kann. Kann sein das der ab ist. Hatte ich auch mal...

blockert irgend etwas im Motor.....

 

habe gerade einen Motor auf dem Tisch wo der 4te Gang zahnausfall hatte....

 

Schaltbolzen locker, 4ter gang rausgesprungen, knallpeng 4ter Gang, Nebenwelle , Gehäuse gerissen etc.pp

Hallo,

 

schau erstmal ins Schaltsegment. Da ist ein Hebel drin, der abbrechen kann. Kann sein das der ab ist. Hatte ich auch mal...

Hat er doch schon...

 

habe gerade einen Motor auf dem Tisch wo der 4te Gang zahnausfall hatte....

 

Schaltbolzen locker, 4ter gang rausgesprungen, knallpeng 4ter Gang, Nebenwelle , Gehäuse gerissen etc.pp

 

wow schlubbi...der muss aber leistung haben, das der im 4ten das schafft....ich kenne das nur vom gangspringen im 3ten und 2ten ......

Hallo,

Hatte heute endlich Zeit mich um die PX zu kümmern. Ich hänge mal zwei Bilder an. Die sprechen für sich!!!!!!

Die Kupplung sieht noch gut aus...

Uiuiui, nicht übel...

Krass, ich hoffe aber, dass du den Motor trotzdem aufmachst, oder?

Konntest du alle Federn, Teller, Scheiben bergen?

Wenn ja wäre ich pers. zu faul den Motor zu öffnen.

Hatte ich so in der Art auch schonmal. Hab alle sichtbaren Späne entfernt. Mit Bremsenreiniger und Öl gespült. Nach 10km nen weiteren ÖL Wechsel gemacht.

Wenn du nicht alle Teile bergen konntest, kommst du kaum um die Spaltung drum herum.

Wenn du nicht alle Teile bergen konntest, kommst du kaum um die Spaltung drum herum.

 

Wenn es magnetisch ist, würde ich mal mit nem Magnetstab fischen gehen. Hab so auch schon Kleinteile rausbekommen.

Ihm ist der Gang raus und bei hoher Drehzahl Gang wieder reingesprungen.

Da wäre ich persönlich sehr vorsichtig und würde das Getriebe auf Zahnausfall prüfen.

Hier nicht zu spalten ist m.E. nicht so sinnvoll - aufn Run, testweise um nach hause zu kommen okay, aber die kleine haelfte gerade nicht abzumachen, um zu prüfen und säubern....

Ohne genau zu wissen, was im Inneren los ist, würd ich mit dem Motor mit ruhigem Gewissen nur noch so weit fahren,

dass ich bei >30° C ohne ins schwitzen zu kommen, die Karre wieder zurück in die Garage schieben könnte...

Den Motor auf alle Fälle öffnen! Die Spähne ist im ganzen Motor, den bekommst du mit Spülen nicht wirklich raus!

Getriebe überprüfen, sonst die klassische Motorüberholung planen, wenn am Gehäuse(Riss?) nichts dran ist.

Modell, Zylinder, Laufleistung?

Moin,

Motor aufmachen!!! Getriebe checken! Auf dem Bild sieht man schön die Späne im Nebenwellenlager...- und das muss z.B. raus und durchgespült werden > oder erneuert...

Da wird aber noch mehr anfallen.

Alles Andere ist halber Kram.

G

Wolfgang