Am 25.8.2015 um 16:14 schrieb kuchenfreund:

Immer noch kein Auto gefunden, und inzwischen auch am grübeln, ob es wirklich wieder eine C-Klasse wird. Deswegen mal eine Frage: Wie ist eigentlich der CLK der ersten Generation? Ich könnte ein CLK-Cabrio (230 Kompressor) bekommen, das zwar etwas arg alt ist (Baujahr 2001) aber als Drittwagen genutzt wurde und nur ~50.000 Kilometer runter hat. Ich bin jetzt eigentlich nicht so hundertprozentig von den Mercedes aus dieser Zeit überzeugt, E- und C-Klassen aus den Jahren um 2000 haben z.T. böse gerostet und waren ja auch sonst in Sachen Qualität kein Highlight. Wird man mit so einem CLK glücklich oder ist der als Alltagsauto eher nervig?

 

Ist zwar schon älter, aber vielleicht kommt ja nochmal jemand in die Verlegenheit einen CLk kaufen zu wollen:

 

Ich fahre nun seit 1,5 Jahren ein 230er Cabrio. Wirklich einer der ersten (FIN um 1800), mit vielen KM (230.000). Ich habe keine Probleme. Hab jetzt mal die Bremsen gemacht, ging alles selber.

230er Kompressor mit ca. 200 PS reicht aus, mit Windschott bis 170 angenehm. Verbrauch zwischen 9 und 11l.

Ich habe den Wagen aber von einem Fewind übernommen.

Nur die Versicherung ist wegen "tiefer, breiter scheller, lauter"-3er BMW Fahranfängern, die sich damit wohl gerne zerlegen, teuer.

Bearbeitet 4. März 20179 Jr. von Alte_Karre

... reicht aus ? Sicher ? Sei aber vorsichtig wenn ein Uno oder gar ein Panda angerauscht kommt. Seit geraumer Zeit weiss ich, dass das echte Raketen sind, die lassen dich locker stehen. Wirklich !

Keine Sorge, von CLKs bleibe ich mit dem Uno weit weg. Ich hab Angst, dass deren Rost überspringt.

Komischerweise hat meiner keinen Rost. Aber gegen nen Uno oder Panda hat der an der Ampel keine Chance. Will aber auch kenn Rennwagen sein, sondern wie jeder Benz ein angenehmes Auto für den gediegenen Herren ab Mitte 50....

 

Ich weiß, dass ich Leistung habe. Und das reicht. Ich muss mich nicht mehr messen - wenn ich das müsste, hätte ich sicher ein anderes Auto.

vor 20 Stunden schrieb Alte_Karre:

 

Ist zwar schon älter, aber vielleicht kommt ja nochmal jemand in die Verlegenheit einen CLk kaufen zu wollen:

 

Ich fahre nun seit 1,5 Jahren ein 230er Cabrio. Wirklich einer der ersten (FIN um 1800), mit vielen KM (230.000). Ich habe keine Probleme. Hab jetzt mal die Bremsen gemacht, ging alles selber.

230er Kompressor mit ca. 200 PS reicht aus, mit Windschott bis 170 angenehm. Verbrauch zwischen 9 und 11l.

Ich habe den Wagen aber von einem Fewind übernommen und knapp über 3k gezahlt.

Nur die Versicherung ist wegen "tiefer, breiter scheller, lauter"-3er BMW Fahranfängern, die sich damit wohl gerne zerlegen, teuer.

 

Leider kommt das Feedback echt etwas spät  Hatte damals lange hin und her überlegt und als ich mich dann trotz aller Bedenken dafür entschieden hatte, die Kiste zu nehmen, war er weg. Schade eigentlich, der Zustand war echt der Hammer...

 

Rost ist beim 208er meines Wissens nach nicht so ein großes Problem wie bei der E-Klasse. Die Autos wurden schließlich nicht in Sindelfingen gebaut, wo es das Bakterienproblem in der Lackierstraße gab.

 

Der Preis, den du bezahlt hast, klingt fair.

Uns ist ein neuer Zweitwagen zugelaufen: Ein W202. Zwar wenig Ausstattung und Basis-Benziner, dafür aber rostfrei und nur rund 100.000 Kilometer. Außerdem ganz viel Erstserien-Charme, das Baujahr ist 1994. 

Die schwarz angemalten (Warum?!) 15-Zöller sind natürlich nicht Pflicht, aber ich habe noch einen Satz guterhaltener 16-Zoll-Alus und ein neuer Stern ist auch schon bestellt.

vor 6 Minuten schrieb kuchenfreund:

Uns ist ein neuer Zweitwagen zugelaufen: Ein W202. Zwar wenig Ausstattung und Basis-Benziner, dafür aber rostfrei und nur rund 100.000 Kilometer. Außerdem ganz viel Erstserien-Charme, das Baujahr ist 1994. 

Die schwarz angemalten (Warum?!) 15-Zöller sind natürlich nicht Pflicht, aber ich habe noch einen Satz guterhaltener 16-Zoll-Alus und ein neuer Stern ist auch schon bestellt.

Sehr schön! Esprit-Ausstattung?

Unser Familien-190er soll weg!

Seit 25 Jahren tut er seinen Dienst. Mein Vater hatte ihn knapp zwei Jahre vor seinem Tod gekauft. Seit dem als Zweitwagen genutzt. Müßte also ein 1989er oder 1990er Modell sein, mit 1.8er Maschine, Handschalter, TÜV bis November.

Hat allerdings Hagelschaden, Rost, Probleme mit der Zylinderkopfdichtung.

Bekommt man dafür noch was auf dem freien Markt oder soll damit direkt zum Abdecker fahren?

 

Ja, Esprit-Ausstattung. Eigentlich ist die nicht so mein Fall, aber Preis und Zustand haben einfach sehr gut zusammen gepasst 

 

Der 190er: Letztendlich hängt es halt davon ab, wie gravierend die Sache mit dem Rost ist. Aber ein paar hundert Euro sollten doch auf jeden Fall drin sein.

Farbe, Ausstattung?

oder noch besser - bilder vom 190er !

Schwarz metallic, Grundausstattung, heißt: keine Klima, kein Leder, kein SD, keine Airbags, keine Alus, aber dafür ZV und Schaltgetriebe.

Bilder hab ich im Moment keine.

Nochmal der alte 180er. Jetzt poliert, mit Stern und seriösen Felgen 

Der ist schön! So einen W202 hatten wir in den 90ern auch in der Familie, der war grün, C180 glaub ich, war ein Dienstfahrzeug von meinem Vater...

 

Momentan fahre ich auch eine C-Klasse, S204 Mopf in weiss, mit dem 1.8l 156 PS Motor. Der brennt jetzt keine Löcher in den Asphalt, finde die Motorisierung aber auf jeden Fall ausreichend...

Ist mit Avantgarde Austattung und Automatik. Angenehmes Fahrzeug 

Mal ne Frage: Wo finde ich beim W202 (Vierzylinder-Sauger) eigentlich die Motornummer? 

Das ist ein M111

 

Wenn du einen ohne Luftmassenmesser hast, ist es ein M111.1, wenn mit LMM dann M111.2

 

Ab Bj 2000, M111EVO

Schon klar. Ich glaube nur, dass der Motor irgenwann mal getauscht wurde, und würde der Sache gerne nachgehen. Einfach nur so, um es zu wissen. 

Nur irgendwie kann ich die Motornummer nirgends finden. 

 

Wirst wohl ein Endoskop brauchen, um da im eingebauten Zustand ranzukommen.

 

Bearbeitet 25. Oktober 20178 Jr. von kerner67

Danke fürs Bild, jetzt ist mir schon mal klar, warum ich die Nummer nicht entdecken konnte  Dann werde ich da einen Blick drauf werfen, wenn mal was größeres kaputt gehen sollte, also hoffentlich nie...

Bearbeitet 25. Oktober 20178 Jr. von kuchenfreund