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4th Endurance Scootentole - MagnyCours-Club - 27th of September, 2015


KTy

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Scootentole presents the 4th Endurance Challenge Scootentole: The 10 hours of MagnyCours (Club track) !!
 

Set_mag_02_OK_s.jpg

 

 

Back again in Magny-Cours in 2015, but this time on a slightly bigger track for a new exciting edition of classic scooter Endurance race in France !

qlij.jpg

The race time duration will be 10h, the reglements is simple and very openStrategy and reliability are the two keys of this new edition.
The number of scooter to take part of this Endurance race is now extended to 50  :wheeeha:; Anyway, make sure you book a slot as soon as possible !

The track configuration will be the most twisty one ! Pay attention that this is quite a long and fast track ! 2,6 km long and 10m of wide
 

Race format: No ranking classes, scratch ranking for all teams !  :wheeeha: 

 

 

Rules, the main points:  (IF ANY QUESTION, PLEASE ASK !!)
Short summary: (Please read carefully the FULL reglement, see below)

  • Single class !
  • No cut frame, no skeleton -> Full frame scooter, including headset, panels and mudguard
  • If you have a tube to strengthen your chassis, you must cover the hole between chassis and the tube
  • No engine limitation, EXCEPT
    • Fuel tank MUST be of original type, size, capacity and placed at its original location - NO modification allowed to fuel tank
    • Tank CANNOT be changed during re-fueling, only jerrycan
  • Max 10 inch wheels (other vintage scooters, please contact us)
  • No 4 stroke, no automatic (vintage 4 Stroke, please contact us)
  • All tires type allowed
  • Rear/front lights supplied by STATOR (not only from battery)
  • Teams of 3 to 5 pilots + team manager + mechanics; max 7 persons in the pit-stand !!
  • Pilot relay one hour maximum

Reglement (French): http://scootentole.org/CS/Reglements/Endurance/

 

Reglement (ENGLISH): http://scootentole.org/CS/Reglements/Endurance/index_en.html

 

 

Booking fees:

  • 120 euro per driver (min.3, max. 5)
  • 10 euro per visitors (everybody else except drivers)

This rate includes practice and race, transponder rental (lap timing), drivers insurances, lottery ticket for each driver, bivouac/camping on the campsite…


Booking/inscriptions, via email: [email protected] - OPEN
You have to provide :

  • Name of the team
  • Names of each driver (3 to 5)
  • Name of team manager and other members
  • Two e-mail contacts
  • Two mobile phone numbers
  • Type of scooter with real displacement of the engine, main modifications, type of exhaust… Details and pictures if possible !
  • Driving-licence soft-copies (Send scans and bring to the track)
  • Medical certificate of each driver soft-copies (must be less than 1 year old, Send scans and Bring to the track). DMV insurance does NOT work as this is NOT an ESC race.
  • Transfer the money for each driver (120EUR) and other team-members (10EUR). Additional driver and visitor can be added on the spot. Driver not present will be refund after the event (if organization informed before 13th of September)

Payement via Bank transfer (fees at your charge):




Important

  • The team registration will be validated ONLY when the booking fees have been transferred
  • You can unsubscribe (team member or complete team) before the 13th of September 2014After this date, we will not refund you ! Please give us 2 weeks after the event to process your refund.
  • There will a waiting list if we exceed the 50 scooters. Please give us 2 weeks after the event to process your refund
  • The start number will be assigned to you.

Other notes:

  • On saturday, you can also train on the kart track (smaller track) in alternance with kartings from 15:30 to 17:00, 20euro to be paid to the circuit.
  • There will be a van to pick you up when you are left on the side of the track.     :cheers:

 

Planning (to be confirmed)

 

Saturday 26th of September

12h30 - 17h00 : Administrative registrations, technical inspection**** !

17h00 - 18h00: Mandatory briefing for Team Managers

18h00 – 20h00 : Practice and qualifications (lights ON).


Sunday 27th of September

7h30 : Briefing pilots
8h15 – 8h45 : warm-up
9h00 : Start
19h00 : Finish

19h30 : Podium + Tombola (lucky draw) + Apero !   :cheers:

 

 

****: Given that the timing will be tight on Saturday night, the organizers will make all necessary registration and controls at the same time; administrative / technical scooter / drivers outfit/ etc. This means that each team, as a whole, must go through the different controls, at the same time.

 
 

 

 

Location
Nevers Magny-Cours Technopole is located in Nièvre department (Bourgogne) 200 km in the south of Paris (2 hours by highway).

Magny-Cours club circuit (bike track)
http://www.circuitmagnycours.com/piste- ... iste-club/

Camping allowed on the campsite (10 euros for each adult)
The facilities around the Club track cater for participants in comfortable conditions.

accomodations-hotels near the Technopole
http://www.circuitmagnycours.com/circui ... nt/hotels/




Join us on Facebook !
https://www.facebook...engeScootentole
https://www.facebook.com/Scootentole


:gsf_chips:   :wheeeha:   :cheers:





 



Thanks to our sponsors !!!!

 
Authentik.gif
Authentik Scooter
 
KyTronik_s.jpg
KyTronik
 
drt_top_s.jpg
DRT-Denis Racing Team
 
quattrini.gif
 
LTH.gif
LTH - Lambretta Teile Heilbronn
 
MRP_Logo_high_perf_s.jpg
MRP - High Performance
 
sip_s.gif
SIP Scootershop
 
Korona%20Racing_s.jpg
Korona Racing
 
STICKER-COONTAK_s.jpg
COONTAK
 
Logo%20Giannelli%20Black%20rilievo_s.jpg
Giannelli
 
Logo%20Vespatime%20300dpi%20PNG_s.png
Vespatime
 
BoyScootShop_s.png
BoyScootShop
 
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  • 1 Monat später...

Moin!

 

Unser dritter Fahrer hat - frisch aus der Elternzeit - zu 90% zugesagt :wheeeha:.

 

Leider kann unser schnellster Fahrer aus beruflichen Gründen nicht und der Chefmechaniker muss bei den Schwiegereltern zur Goldenen Hochzeit antreten.

 

Aber dank unser französischen Zündapp Freunde werden wir Boxen- und Verpflegungssupport bekommen   :thumbsup:

 

So kann die "Scramblenette" technisch unverändert zum dritten Mal an den Start gehen. Wir werden ihr nur frisches Getrieböl, eine neue Kerze und eine fabrikneue DID HD Kette spendieren.

 

Ziel für die Scuderia Heini bleibt wie immer: Spaß haben, die Zielflagge sehen und möglichst nicht Letzter werden.

 

ciao

erasmo

Bearbeitet von erasmo
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  • 2 Wochen später...

Moin Spochtfreunde!

 

26 Teams haben schon genannt. Bisher 4 x Italien, 3 x Italien 1x England und der Rest aus Frankreich.

 

Da viele der üblichen Verdächtigen noch nicht genannt haben, werden wohl diesmal mehr als 35 Teams auf die Strecke gehen :thumbsup:

 

ciao

erasmo

 

 

Listing des engagés au 30/07/2015

1.STIHL RACING (GER) LargeF Vespa Cosa N°6
2.TWO SHEDS RACING (UK) Small Vespa PK N°27
3.PROJEKT PAUL (GER) Small Vespa PKXL2 N°66
4.SEVENTIES SCOOTER GIRLS (FRA) Small Vespa V5A N°70
5.SEVENTIES SCOOTER BOYS (FRA) Small Vespa V5A N°71
6.PINASCO SCUDERIA S (ITA) Small Vespa N°21
7.PINASCO SCUDERIA L (ITA) LargeF Vespa N°22
8.CAMPARI RACER MILANO (ITA) Small Vespa ET3 N°52
9. S.P.R.T 1 (FRA) Small Vespa PK N°33
10.S.P.R.T 2 (FRA) Small Vespa V5A N°271
11.EIGHT BALL RACING 1 (FRA) Small Vespa PK N°8
12.EIGHT BALL RACING 2 (FRA) Small Vespa PK N°88
13.GDM-VC SAVOIE 1 (FRA) LargeF Vespa PX N°74
14.GDM-VC SAVOIE 2 (FRA) LargeF Vespa PX N°73
15.SCUDERIA HEINI-ZOLLER HOF (GER) LargeF Zundapp N°9
16.KORONA RACING (ITA) Small Vespa PK N°99
17.BIC RACING Team (FRA) LargeF Vespa PX N°28
18.BOYSCOOT SHOP-FROG (FRA) LargeF Vespa PX N°2
19.TETANOS TEAM (FRA) Small Vespa PK N°91
20.MAVESPA TEAM (FRA) Small Vespa PK N°47
21.T.V.S.C (FRA) LargeF Vespa PX N°15
22.JEANJEAN MOTION (FRA) LargeF Vespa PX N°23
23.TEAM BURZOCK-LML (FRA) LargeF LML N°5
24.AUTHENTIK RT LAMBRETTA (FRA) LargeF Lambretta N°20
25.AUTHENTIK RT VESPA (FRA) Small Vespa PK N°264
26.VCD-VESPA CLUB DAUPHINOIS (F) LargeF Vespa PX N°38

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Dann aber los. 32 Teams haben genannt :-)

 

 

27.B&B VESPA TEAM (FRA) Small Vespa PK N°67
28.BOZAMIX RACING (ITA) LargeF Lambretta N°111
29.EQUIPO DEL AMOR (ESP) LargeF Vespa PX N°3
30.BLACK OUT TEAM (FRA) LargeF Vespa Cosa N°63
31.BRICOL’BOYS (FRA) LargeF PX/LML N°75
32.PRIMO TEAM (ESP) Small Vespa Primavera N°…

 

ciao

erasmo

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  • 4 Wochen später...

Moin!

 

bis einschließlich heute sind folgende 40 Teams angemeldet (darunter 3 deutsche und 1 österreichische Mannschaft):

 

 

1.STIHL RACING (GER) LF Vespa Cosa 210 Malossi N°6
2.TWO SHEDS RACING (UK) SF Vespa PK 133 Polini N°27
3.PROJEKT PAUL (GER) SF Vespa PKXL2 Falc N°66
4.SEVENTIES SCOOTER GIRLS (FRA) SF Vespa 133 Polini N°70
5.SEVENTIES SCOOTER BOYS (F) SF Vespa 133 Polini Evo N°71
6.PINASCO SCUDERIA S (ITA) SF Vespa V5A 130 Pinasco N°21
7.PINASCO SCUDERIA L (ITA) LF Vespa N 225 Pinasco N°22
8.CAMPARI RACER MILANO (ITA) SF VespaET3 150Quattrini N°52
9. S.P.R.T 1 (FRA) SF Vespa PK 144 Quattrini N°33
10.S.P.R.T 2 (FRA) SF Vespa V5A 150 Quattrini N°271
11.EIGHT BALL RACING 1 (FRA) SF Vespa PK 125 Quattrini N°8
12.EIGHT BALL RACING 2 (FRA) SF Vespa PK 133 Parmakit N°88
13.GDM-VC SAVOIE 1 (FRA) LF Vespa PX 213 Pinasco N°74
14.GDM-VC SAVOIE 2 (FRA) LF Vespa PX 177 Pinasco N°73
15.SCUDERIA HEINI-ZOLLER HOF (GER) LF Zundapp 250S N°9
16.KORONA RACING (ITA) SF Vespa PK Rotax liquide N°99
17.BIC RACING Team (FRA) LF Vespa PX 213 Pinasco N°28
18.BOYSCOOT SHOP-FROG (FRA) LF Vespa PX 220 Polini N°2
19.TETANOS TEAM (FRA) SF Vespa PK 133 Polini N°91
20.MAVESPA TEAM (FRA) SF Vespa PK Parmakit SP09 N°547
21.T.V.S.C (FRA) LF Vespa PX/LML 177 Pinasco N°15
22.JEANJEAN MOTION (FRA) LF Vespa PX 200 stock N°23
23.TEAM BURZOCK-LML (FRA) LF LML 225 Pinasco N°5
24.AUTHENTIK RT LAMBRETTA (FRA) LF Lambretta RT240 N°20
25.AUTHENTIK RT VESPA (FRA) SF Vespa PK Quattrini N°264
26.V.C.D RACING TEAM (FRA) LF Vespa PX 210 Malossi N°38
27.B&B VESPA TEAM (FRA) SF Vespa PK 133 Polini N°67
28.BOZAMIX RACING (ITA) LF Lambretta 186 Super Imola N°111
29.EQUIPO DEL AMOR (ESP) LF Vespa PX 210 Polini N°3
30.BLACK OUT TEAM (FRA) LF Vespa Cosa 177 Pinasco N°63
31.BRICOL’BOYS (FRA) LF PX/LML 177 Pinasco N°75
32.PRIMO TEAM (ESP) SF Vespa Primavera 133 Procup N°37
33.REINES TEAM (ESP) SF Vespa PKXL Parmakit N°78
34.SUPERBORDEL DC (FRA) SF Vespa PK Quattrini N°294
35.LA DROUILLE RACING (FRA) LF Vespa PX 166 Malossi N°69
36.ASCC sQooter.com RACING AUSTRIA (A) SF Prim …N°222
37.MOTOS INAKI (ESP) SF Vespa PK 133 Polini Evo N°10
38.LES ZINCONNUS (FRA) LF VESPA PX 177 Polini fonte N°4
39.TV SCOOTER GARAGE (ITA) LF LAMBRETTA TS1 N°210
40.AREA 51 (FRA) SF Vespa Prim Quattrini M1L N°153

 

ciao

erasmo

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  • 3 Wochen später...

Moin!

 

Hier die endgültige Starterliste mit

 

22 SF Vespas

16 LF Vespas (inkl. LML)

  3 Lambretta

  1 Bella 

 

ciao

erasmo

 

 

1.BOYSCOOT SHOP-FROG (FRA) LF Vespa PX 220 Polini alu N°2
2.EQUIPO DEL AMOR (ESP) LF Vespa PX 210 Polini alu N°3
3.LES ZINCONNUS (FRA) LF VESPA PX 177 Polini fonte N°4
4.TEAM BURZOCK-LML (FRA) LF LML 220 Pinasco N°5...
5.STIHL RACING (GER) LF Vespa Cosa 210 Malossi N°6
6.EIGHT BALL RACING 1 (FRA) SF Vespa PK 125 Quattrini N°8
7.SCUDERIA HEINI-ZOLLER HOF (GER) LF Zundapp 250S N°9
8.MOTOS INAKI (ESP) SF Vespa PK 133 Polini Evo N°10
9.HV RACING SWITZERLAND (CH) SF Vespa PK Quattrini M200 N°11
10.T.V.S.C (FRA) LF LML 177 Pinasco alu N°15
11.AUTHENTIK RT LAMBRETTA (FRA) LF Lambretta RT240 N°20
12.PINASCO SCUDERIA S (ITA) SF Vespa V5A 130 Pinasco N°21
13.PINASCO SCUDERIA L (ITA) LF Vespa VNB 225 Pinasco N°22
14.JEANJEAN MOTION (FRA) LF Vespa PX 200 stock N°23
15.TWO SHEDS RACING (UK) SF Vespa PK 133 Polini fonte N°27
16.BIC RACING Team (FRA) LF Vespa PX 213 Pinasco N°28
17. S.P.R.T 2 (FRA) SF Vespa PK 144 Quattrini M1 N°33
18.PRIMO TEAM (ESP) SF Vespa Primavera 133 Procup N°37
19.VESPA CLUB DAUPHINOIS RT (F) LF Vespa PX 210 Malossi N°38
20.CAMPARI RACER MILANO (ITA) SF VespaET3 150Quattrini N°52
21.V&CLASSICS (ESP) SF Vespa NK 136 Malossi N°53
22.BLACK OUT TEAM (FRA) LF Vespa Cosa 177 Pinasco alu N°63
23. PROJEKT PAUL (GER) SF Vespa PKXL2 Falc N°66
24.B&B VESPA TEAM (FRA) SF Vespa PK 133 Polini N°67
25.LA DROUILLE RACING (FRA) LF Vespa PX 166 Malossi N°69
26.SEVENTIES SCOOTER GIRLS (FRA) SF Vespa 133 Polini fonte N°70
27.SEVENTIES SCOOTER BOYS (F) SF Vespa 133 Polini fonte N°71
28.GDM-VC SAVOIE 1 (FRA) LF Vespa PX 213 Pinasco N°74
29.GDM-VC SAVOIE 2 (FRA) LF Vespa PX 177 Pinasco alu N°73
30.BRICOL’BOYS (FRA) LF PX/LML 177 Pinasco alu N°75
31.REINES TEAM (ESP) SF Vespa PKXL Parmakit SP09 N°78
32.TETANOS TEAM (FRA) SF Vespa PK 133 Polini N°91
33.KORONA RACING (ITA) SF Vespa PK Rotax liquide N°99
34.BOZAMIX RACING (ITA) LF Lambretta 186 Super Imola N°111
35.TV SCOOTER GARAGE (ITA) LF LAMBRETTA TS1 225 N°210
36.ASCC sQooter.com RAC.AUSTRIA (A) SF PrimQuattrini M1L N°222
37.AUTHENTIK RT VESPA (FRA) SF Vespa PK 125 Quattrini N°264
38.S.P.R.T 1 (FRA) SF Vespa V5A Quattrini M1a-56 liquide N°271
39.SUPERBORDEL DC (FRA) SF Vespa PK Quattrini M1-L N°294
40.EIGHT BALL RACING 2 (F) SF Vespa PK133Parmakit Touring N°506
41.MAVESPA TEAM (FRA) SF Vespa PK Parmakit SP09 N°547

42.VESPA RACING 71 (FRA) SF Vespa PK 133 Polini fonte N°535

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Never too late to read or give another shot to the rules of the Endurance Challenge Scootentole 2015 !
 
Agenda:
  • Technical Control and registration on Saturday from 10AM to 2PM

  • Free practice on Saturday from 1PM to 4PM

  • Qualification on Saturday from 4PM to 5PM

  • Race starting on Sunday 9AM, finishes at 7PM.
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    • Ja, ob es dann einen Unterschied im Radstand zwischen LML und PX gibt kann ich natürlich nicht sagen. Sondern nur bezogen auf PX in Piaggio vs. PX in LML. Und wenn die Position vom Bremspedal identisch sind, kommen +25mm bei PX in LML vs PX in Piaggio raus. Letztendlich werde ich es dann mal im Aufbau vermessen!   Die Hilfsschwinge ist über 2 Gummipuffer im Rohrrahmen geführt/gelagert und somit ergibt sich das auch Bewegung.  Inwieweit das beim Fahren zum Tragen kommt wird man dann mal schauen müssen - ggf. die Hilfsschwinge fest setzen.
    • Hab ich einmal an einem Kundenfahrzeug gesehen:   Da steckte wahrscheinlich eine Alu-Blindmutter drin, bei welcher dann das Gewinde auf 5,..mm aufgebohrt wurde... Ist zwar nicht original, aber hat recht sauber dreingeschaut...  
    • Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde
    • Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok. Kabelbaum auch?   Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden.
    • @guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen    Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look.   Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung.   https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu   Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Würde ich direkt an DC vom BGM Spannungsregler anschliessen. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details   Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten".   Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100   Ich  habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist.   Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum:       Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt     
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