Hallo zusammen ich will meiner PX 200 ein bisschen mehr Leben einhauchen und wollte von euch mal ein paar Alternativen zum Stecktuning wissen. Also ich will den Motor nicht spalten diese Saison. Folgende Komponenten sind schon verbaut und zwar eine Cosa Kupplung und nen SIP Performance Auspuff, Vergaser schon leicht Ovalisiert. Voraussetzung wäre natürlich die ausbaufähigkeit da ich nächstes oder das Jahr drauf alles machen will mit Lager und Fräsen. Würde mich über Infos freuen, Mit freundlichen Grüßen André

Polini 210 Alu draufstecken und Du bist fertig.

Ok, wie sieht es dann allgemein mit der Bearbeitung vom Zylinder aus? Kann ich den dann noch benutzen wenn ich dann mal Richtung 25-30 PS will?

Nimm doch den Malle Sport. Läuft bei mir unbearbeitet auf 60er Welle mit 24er SI und O-Puff optimal, und da ist noch einiges machbar in Sachen Mehrleistung. Für mich reicht das erstmal. Hat mich zügig und ausfallfrei von Nürnberg nach Berlin und zurückgebracht.

Ich habe jetzt das Set beim SIP gesehen Malossi Sport das wäre so meine Überlegung halt nur mit meinem JL Auspuff, was haltet ihr davon? Müsste doch gut laufen ohne Fräsen und andere Kurbelwelle?

ohne den JL läufts sogar noch besser.... 

Also ich würde ja sogar den MHR nehmen.

Mit Topf soll der schon super laufen und Ausbaureserven hast du bis dortimo...

Also ich würde ja sogar den MHR nehmen.

Mit Topf soll der schon super laufen und Ausbaureserven hast du bis dortimo...

 

läuft der so toll mit original Einlaßzeit und Fläche?

ich würde auch den Malle Sport empfehlen, den kannst du auch easy Eintragen lassen da es ein Gutachten gibt.

Es gibt kein gültiges Gutachten.

MfG Christoph

Dennoch wird es i.d.R. gemacht

läuft der so toll mit original Einlaßzeit und Fläche?

Achja...ok, es steht ja plug&play.

Aber denoch tät ich es wohl machen.

Ich hätte alternativ auch noch einen PEP glaube 2.0 heißt der, meint ihr der geht besser als derJL?

Um einen (getunten) Motor zu bekommen der rundum schön läuft, wirst du um umfangreichere Maßnahmen nicht drum herum kommen.

Eigentlich würde ich dir eher empfehlen, erstmal Teile zu sammeln und den Motor in einem Schwung umzubauen.

Den Zylinder am Roller tauschen ist auch schon so eine Sache für sich, da tät ich auch lieber den Motor raus nehmen. Und wenn der Motor schon raus ist...

Der JL gibt nen Resokick und davor ist halt weniger los.

Der PEP macht einen kleinen Resokick, dafür hat er auch untenrum Kraft.

Aber nur Zylinder stecken und JL drauf, wird dich wahrscheinlich tot unglücklich machen.

Ok danke schonmal für die Antworten ich werde mir jetzt mal noch Gedanken machen mal schauen vieleicht werd ich dann doch noch warten!!!

Polini 210 Alu draufstecken und Du bist fertig.

Was kommt da unter dem Strich raus?

 

Gruß Ingo

Was kommt da unter dem Strich raus?

 

Gruß Ingo

pnp mit Sip Road

http://blog.scooter-center.com/polini-210-alu-zylinder-auf-unserem-p4-amerschlager-prufstand/

pnp mit Sip Road

http://blog.scooter-center.com/polini-210-alu-zylinder-auf-unserem-p4-amerschlager-prufstand/

Ah Danke, also kann man grob sagen, für 3 PS mehr legt man etwa 500€ auf den Tisch. Das lohnt dann wirklich nur, wenn man auch wirklich noch weiter ausbauen will(meine ich).

Die 15 PS liegen am Rad an. Beim 12 PS O-Zylinder liegen ca. 9 am Rad an. Dazu der Drehmomentzuwachs. Das lohnt sich in jedem Fall auch PnP.

Bearbeitet 10. Mai 201511 Jr. von Elbratte

Die 15 PS liegen am Rad an. Beim 12 PS O-Zylinder liegen ca. 9 am Rad an. Dazu der Drehmomentzuwachs. Das lohnt sich in jedem Fall auch PnP.

So sieht es aus, das wird halt oft übersehen das eine 200er nur 9 PS hat.

 

Ah Danke, also kann man grob sagen, für 3 PS mehr legt man etwa 500€ auf den Tisch. Das lohnt dann wirklich nur, wenn man auch wirklich noch weiter ausbauen will(meine ich).

Rechne lieber mit 700 Euronen, da fehlt noch eine gute Kupplung.

Und noch dazu mit O-Kopf