Weiß wer was?       

OT:

mir wär lieber es würde jemand nen WF-Conversion Zylinder in Alu auflegen.

Sag blos da ist was geplant?

Sag blos da ist was geplant?

 

na träumen is doch erlaubt

das teil wurde schon vor 1 jahr annonciert. leider blieb es bisher dabei....    

Hab Heute eine mail geschrieben und das ist die Antwort:

Salve , è costruito.Da diverso tempo, non abbiamo il tempo di installarlo.Abbiamo iniziato con un motore a far le prove di installo, in questi giorni, poi sarà in vendita.abbiamo qualche pezzo pronto. Saluti Denis

Ja dann, hop,hop

Bearbeitet 26. März 201511 Jr. von beatle

Hab Heute eine mail geschrieben und das ist die Antwort:

Salve , è costruito.Da diverso tempo, non abbiamo il tempo di installarlo.Abbiamo iniziato con un motore a far le prove di installo, in questi giorni, poi sarà in vendita.abbiamo qualche pezzo pronto. Saluti Denis

 

ich spiele auch gerne tester "in questi giorni" wenns hilft, den "roll out" zu beschleunigen ....

Zweite email: hab nach dem Preis gefragt

Grazie per l'interassamento, al momento sono campionature in acciaio F1.Il costo fa impallidire.Se viine ceduto qualche pezzo, sarà a prezzo politico, per confermare la compatibilità con più motri, oltre a quello su cui è stato svillupato.Mamma Piaggio, era brava a modificare di lotto in lotto.......Se hai piacere , ti aggiorno nelle prossime settimane weite mail:

mit anderen Worten: es wird teurer als vorangekündigt!

ich spiele auch gerne tester "in questi giorni" wenns hilft, den "roll out" zu beschleunigen ....

Haha, wer nicht?

Ape ac Getriebe oder acma gl ,,, läuft bei mir,,,

 acma gl ,,, 

 

die wachsen leider auch nicht mehr, pasqua...

Ape ac Getriebe oder acma gl ,,, läuft bei mir,,,

Ist das Ape Ac Getriewbe nicht das überlange? Hab ich eins, geht nicht in ein normales Gehäuse rein, da der Tannenbaum mit den 4 Gängen am Kurbelwellengehäuse ansteht......und zwar so, daß man mit dremeln auf eine Wandstärke vcon 1mm runtermüsste, und das ist außerhalb meiner Toleranz...trau ich mich nicht.......aber wenn es denn einer haben will.....

Und? Wann kann ich es vom Drt bestellen?

Hallo,

 

auf was muss ich denn achten wenn ich ein APE 4. Gang Getriebe für ein VN 2 Gehäuse kaufen möchte. Gibt es da unterschiedliche Längen etc. Geht das überhaupt? Welches genau muss ich nehmen?

 

Vielen Dank.

 

Mahlzeit

bin auf diesem Thema gestoßen, und da ich mich in letzter Zeit für Wideframe interessiere, wollte ich auch meinen Beitrag dazu geben.

Bin vor ein Paar Wochen beim Denis gewesen, und in der Werkstatt lagen 3-4 Motoren mit dem 4-Gang Getriebe.

Hab ihn auch nach dem Preis gefragt, zuerst wollte er nix sagen, später sagte er, der Tannenbaum würde sich preislich im Bereich der F1 Tannenbäume für PX bewegen, also um die 250 Kröten.

Rest, also 2.-3. und 4. Gang können vom Px Getriebe genommen werden, Schaltraste ist die von der GS150, müsste alles aber selber besorgt werden. Pi mal Daumen, macht das alles zusammen so um die 400 Euronen...

Nähere Infos sollen so gegen ende Februar kommen, aber ganz ehrlich, hab nicht wirklich bock mich mit dem Typen wieder zu unterhalten... Der hat 'ne wirklich komische Art..

Dieses Wochenende werde ich warscheinlich das neue Pinasco 4-Gang Getriebe befummeln dürfen.... mal gucken was die bieten

 

 

 

Hallo hallo, bin gestern beim  Pinasco Day vom "emporio dello scooter" (ein rollershop hier in der Nähe) gewesen, weil ich das Getriebe von Pinasco gerne sehen wollte. Und, ganz klar, gab es den nicht, ist noch nicht fertig. Es wurde von noch 3 Monaten gesprochen. Übersetzung soll die von der Acma-vespa werden, Preise? "unter 500 euro" 

ABER! Die hatten 'nen Aluzylinder mitgebracht... 

Soll noch ein Prototyp sein, aber ist fast endgültig.. 

 

 

Sieht fast so aus wie der Inderzylinder. Kostet 25,50$ und kommt aus Mumbai...

Sieht fast so aus? Also mit verbundenen Augen jetzt?

vor 20 Minuten schrieb Crank-Hank:

Sieht fast so aus? Also mit verbundenen Augen jetzt?

Ich konkretisiere: 

bis auf das verwendete Gussmaterial

Ich meine ich hätte den Inderzylinder auch schonmal irgendwo auf einer HP gesehen...aber deutlich teurer.

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von andreasnagy

Inzwischen sagen viele Vespisti , lieber nen Inder vom freundlichen Schweizer als nen itakker aus nem 

Kompetenz Zentrum . 

 

Da da stimmt Preis und Service und diese Anspielungen sind Kindisch . 

 

ich lasse das Holz auch im Wald schlagen um es cnc 

fräsen zu lassen , ob der Kubik  35 oder 45 kostet ist doch Wurscht .

 

Wie immer halt 

Bearbeitet 17. Juli 20169 Jr. von MV S.A.

Ich bitte alle Seiten darum, diese Spielregeln einzuhalten.

Pinasco soll von den Indern geklaut haben?

Das ist doch ein komplett anderes Einlasssystem!

 

Was die gemeinsam haben: Sind beides direktgesaugte Zylinder für WF

 

 

 

vor einer Stunde schrieb Crank-Hank:

Das ist doch ein komplett anderes Einlasssystem!

 

Was die gemeinsam haben: Sind beides direktgesaugte Zylinder für WF

 

 

 

 

weisst du da genaueres ??

stimmt!

Nur das was man auf den Fotos sieht

Zylinderfuss ist komplett offen und beim 3. Überströmer spült es zusätzlich seitlich ein (dafür sind die 2 runden Löcher im Kolben)

 

Also da wurde sich schon Gedanken gemacht und nicht stumpf von den Indern rüber kopiert

 

Klar wird es Tuner geben die sich lieber für 25 Dollar den Grauguss kaufen

aber genauso wird es reichlich Leute geben die sich den Pinasco PnP draufschnallen

 

Kommendes Wochenende wissen wir dann mehr. Das PCC wird da hoffentlich was am Start haben, wenn nicht, dann weiter spekulieren.

Ich habe die Leuten von Pinasco nach Eckdaten gefragt, Der Zylinder hat 60 mm Bohrung, also 161 cm³.

Ich wollte gerne auch wissen was die da für Steuerzeiten fahren: 164° auslass, 121° Überströmer.

Was den Einlass angeht, konnte er mir keine Zahl nennen. Der Kopf ist noch nicht definitiv.

Wenn ich ehrlich sein mauus, gefällt mir der Einlass nicht besonders, aber die werden sich da wohl gedanken drüber gemacht haben...

Hab jetzt erst gemerkt, dass ich kein Foto vom Auslass gemacht habe; schade, den fand ich ganz nett, schön trapezförmig.

 

 

Damit ist wohl bewiesen: nichts wurde geklaut 

 

Also 164/121 ist schon mal ganz schön mutig: aber 160ccm!!

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von Crank-Hank
Verfeinert