Hallo

Alles richtig ,aber letztendlich kommt es auf den Prüfer an

Gruß

Was hat sich denn da geändert?

 

http://www.autohaus.de/nachrichten/hauptuntersuchung-plaedoyer-fuer-mehr-qualitaet-1187455.html

 

 

Der junge Mann ist übrigens auch verantwortlich für die doppelte Überprüfung der Abnahmen/Eintragungen in Hessen

 

http://www.storhas.de/gtue/pdf/monatszeitungbericht_Aenderungen_bei_der_hauptuntersuchung.pdf

Bearbeitet 24. Februar 201511 Jr. von matzmann

Ich bin eh dafür dem mündigen deutschen Auto- und Kradfahrer generell die Selbstverantwortung über sein Gefährt uns sich zu erteilen, abschaffen den ganzen Prüf- und Kontrollschwachsinn, alles reine Schikane und Geldschinderei.

 

Wenn man sich die mehrheitlich bekloppte Menschheit vor Augen führt und wenn ich mich selber dazu rechne, dann möchte ich niemanden die Selbstverantwortung über sein Gefährt erteilt wissen.

Dass die Prüferei Geld kostet und dass es natürlich auch unter HU-Prüfern ein paar verhinderte Blockwarte und Arschlochgesellen gibt, ist logisch. Muss laut Statistik so sein.

Bearbeitet 24. Februar 201511 Jr. von Dirk Diggler

jeder der über tüv und co schimpft sollte mal in der schweiz zur mfk.

da ist man schon durchgefallen wenn das auto aussen und innen nicht geputzt ist.

sogar der motor muss geputzt sein

und recht haben sie. warum soll der Prüfer in den Dreck greifen?

Da fällt mir noch ne kleine Geschichte ein... ich bin 1992 , unwissend und mit unschuldigen 16 Jahren zum TÜV um die Ecke, um meinen nagelneuen 139er Malossi auf meine PX 80 alt eintragen zu lassen. Eintragen wollte ich nur den Zylinder.geradeverzahnte Polini-Primär und 24er SI hatte ich " vergessen " zu erwähnen . Prüfer fährt einmal um den Hof, fragt: " Soll i dir an vierazwanzga Vagasa und de Übasetzung aa eitragn?" Eifriges,stummes Nicken von mir, fertig.

 

Ein halbes Jahr später war ich wieder dort, um die nächste Evolutionsstufe vom Rollershop, den 166er eintragen zu lassen .Da wollte sein Kollege von mir eine Bestätigung vom örtlichen Vespahändler, dass der Einbau des Zylinders fachgerecht erfolgt ist.

Da fällt mir ein, mit dem Beedspeed. Auspuff sind beide Malossis gelaufen wie Hölle... hehehe

Eigentlich müsste jede Vespa bis zur Millennium durchfallen!

Denn eigentlich muss bei der Abbremsung im Fahrversuch die Blockiergrenze erreicht werden - auch VORNE [emoji41]

Eigentlich müsste jede Vespa bis zur Millennium durchfallen!

Denn eigentlich muss bei der Abbremsung im Fahrversuch die Blockiergrenze erreicht werden - auch VORNE [emoji41]

 

Nicht bei der Vespa. Es gibt ein Gutachten (TÜV Rheinland glaube ich) in dem sinngemäß steht, dass die Vespa vorne nicht richtig bremsen muß.

Eigentlich müsste jede Vespa bis zur Millennium durchfallen!

Denn eigentlich muss bei der Abbremsung im Fahrversuch die Blockiergrenze erreicht werden - auch VORNE [emoji41]

Nicht bei der Vespa. Es gibt ein Gutachten (TÜV Rheinland glaube ich) in dem sinngemäß steht, dass die Vespa vorne nicht richtig bremsen muß.

Woher kommt bloß immer so ein Blödsinn?

Bearbeitet 26. Februar 201511 Jr. von matzmann

Ausm Intranet

So so, bevor bei der Hälfte meiner Kisten vorne was blockiert, überschlag ich mich wenns nicht rutschig ist.

http://www.ziegengeist.de/Downloads/RiLi-HU-Bremsen.pdf

Bearbeitet 26. Februar 201511 Jr. von matzmann

Woher kommt bloß immer so ein Blödsinn?

 

Keine Ahnung, aber dieses Gutachten bekam ich zu meiner ersten PX dazu. Hab's leider damals nicht kopiert, fand ich aber schon irrwitzig!