Nachdem ich das Ding jetzt 2 Tage gefahren habe glaube ich ,das ich die Tugenden der beiden miteinander kombinieren muss. Das heisst :Der naechste wird wieder ein Ori mit Megadella V4 Diffusor und in den Schalldämpferbereich integrier ich ein kleineres Daempferrohr Durchmesser 54mm mit einem etwas kuerzeren 22er Lochblechrohr um nicht soviel Gegendruck zu erzeugen.Dann sollte der Drehmoment wieder mehr sein bei angenehmerem Klang. Jetzt besorg ich mir erstmal den naechsten Oripott und dann gehts weiter.

Den T 5 Frankenstein werde ich aber noch optimieren.

Ich hab noch einen - kann ich Dir schicken.

Ok geil was moechtest du dafür. Schick mal ne pn

Teufelskerl

Porto.

Bekakeln wir morgen.

So es ist vollbracht! Mit dem neuen Schalldämpferrohr 28 mm hat er jetzt den Bumms den er haben soll.Gemessen mit Popometer. Drehmoment ist jetzt gefühlt so wie beim Booomgadella aber er dreht sauberer in der hohen Drehzahl.Passt! Fehlt noch der Prüfstand.

So neue Aufgabe: Megadella XL!

Habe heute schon mal einen Konus gebastelt und geschnitten. Als naechstes schneide ich den Pott auf, ist zwar einer von ner Cosa ,aber ich versetze den Halter und dann issas jut. Die anderen Poette , die ich noch habe ,haben so viel Rostpocken am Krümmer. Ich plane mal 30 mm zwischen zusetzen ,das musste vom Volumen her passen. Ansonsten werde ich versuchen mich an die Vorgaben von Damian zu halten,bis auf den Umstand das ich den kompletten Deckel hochsetze und die Trennwand zum Schalldaempferraum neu gestalte. Mal sehen wie das wird.

Jawoll, auf geht's

Sodele ,hab gerade mal noch n bisken gebastelt. Der Konus ist wohl ganz schoen lang ,so das ich den Krümmer neu gestalten muss. Eigentlich wollte ich das Anschlusstueck erhalten(is schoen einfach) aber das passt so nicht.Ein kleines Segment mit geringer Gradzahl muss noch ,damit das am Body schoen eng vorbei geht.Kann ich dann erst komplettieren wenn ich meinen Motor ausgebaut habe.Damit das auch schoen Spannungsfrei ist. In das Trennblech zwischen dem Daempferraum setze ich auch 30 mm ein und verpasse dem noch mal ein paar Loecher die ich nach Vorgabe von Damiano berechne. Drehmoment soller haben !

Nachdem ich ne halbe Stunde auf der Couch rumgegammelt bin hat,s mich gejuckt und ich bin nochmal in die Werkstatt gefahren . Ich wollte unbedingt wissen wie das Teil am Ende aussieht. Und jetzt ist das erstmal so das man was sieht. Fertigschweissen ,Loecher in die Trennwand bohren und ein passendes Endrohr einschweissen kommt dann am Wochende.

Schade bis Samstag zu Abrollern in Oberhausen werde ich es wohl nicht mehr schaffen.

Ganz schoen dickes Ding der 90 mm Austritt. Sieht aus wie ne fette Brotdose. Und dann die Gretchenfragen: berührt das Teil in den Kurven den Boden und was bringt das Teil?

Ach ja ich hab gezz doch einen von den alten Px poetten genommen und das mit dem Kruemmer passt auch. Wahrscheinlich werde ich aber trotzdem einen neuen Kruemmer gestalten und nen Vitonflansch dranpacken.

Bearbeitet 20. Oktober 201510 Jr. von scheuerglatze

Für den nächsten kauf ich mir aber nen guten gebrauchten Basispuff . Sonst steckt man die Maloche in ne Rostbox. Auch doof.

Der Rohrverlauf ist Stroemungstechnisch super geworden denke ich.

Absolut. Optisch - wie immer - der Hammer.

Wenn Du so'n Ding mal weggibst sag' Bescheid...

Na klar .mach ich.Du stehst ganz vorne .Die Basis ist uebrigens von dir.

Ich mag so gebastel. Woher bekommst du die Blechzuschnitte berechnet und wie bekommst du die so schön gebogen.

Weist du ich machs folgendermassen : ich Wickel eine 600 mm lange Blechtroete von 90 mm auf 36 mm. Die schweiss ich dann und schneide die frei Schnauze mit gradzahl x und verdrehe das um 180 Grad und schweiss es wieder an und so weiter. Kann Mann auf den ersten Bildern von diesem Auspuff erkennen. Das hat den Vorteil das ich den Verlauf mit jedem Segment veraendern kann. Richtig ist dasnach Meinung der Spezies vielleicht nicht aber ich komm da gut mit klar. Wenn ich Serien machen musste würde ich es auch mit gewalzten Segmenten machen. Aber da jeder Auspuff ein Unikat ist, ists dann egal.

Finde die Aktivitäten und Dokumentation hier echt Klasse!

Dankeschön, ich gib mir muehe.

Ich glaube ich brauch auch irgendwann mal so nen Booomgadella

 

Sehr schön!!!

Heute war schweissen angesagt. Ich hätte vielleicht doch lieber 1 mm anstatt 0,8 mm Blech nehmen sollen.

Musste mir erstmal 1 mm Schweissdraht besorgen. Aber man lernt ja nie aus.

Im Trenn Blech sind jetzt 9 loecher anstatt der ueblichen 5 und das Austrittsrohr ist jetzt 21 mm . Das entspricht einem Verhaeltnis von 1,71 wenn ich alles richtig verstanden habe was Damiano da so sacht.

Also muss das mehr Richtung Drehzahl gehen.Morgen habe ich leider keine Zeit was zu machen aber ich bin echt heiss drauf zu testen . Wird wohl erst Freitag fertiggeschweisst und drangefummelt. Kacke!

Top, bin auch gespannt was da raus kommt.

 

Hast Du das per MAG zusammen gehekelt?

Ne ,ich schweiss Wig . Manchmal siehts Scheisse aus liegt aber an dem rostigen Auspuffblech. Wie schon erwaehnt,wenn das Ding hin haut ,mach ich mir noch einen in Schön aus nem neuen Oripuff oder Auto.

Hier stand doppelschwachsinn:-)

Bearbeitet 21. Oktober 201510 Jr. von scheuerglatze

Meine Herren!

Es ist vollbracht! Und er macht was er machen soll.

Hat Bumms ,dreht an ständig und knattert nicht zu doll.

Bearbeitet 22. Oktober 201510 Jr. von scheuerglatze

Welt-kla-sseeeee

Ach ja und er beruehrt in Linkskuven nicht den Boden, da setzt eher die Karosse auf.

Chapeau!!!

Ich weiß es wurde schon oft gesagt, aber ich finde es echt großartig das sich jemand die Mühe macht sich seine eigenen Boxen zusammenzubraten und und an der Entstehung teilhaben lässt. Danke dafür und mach weiter so!