Moin!

Kurze Frage:   Obiger Roller, PX alt mit Innenbackenverschluss, umgerüstet auf Gemischschmierung, wahrscheinlich Malossi 210, läuft, blinkt, schaltet, fährt............blaumetallic, sehr wahrscheinlich kein O-Lack, Bj. 1983......ungefährer Wert? Hier im GSF? Draussen?

 

 

Greetz

 

Jörg

Bearbeitet 22. Januar 201511 Jr. von 1976sky

Hallo Jörg,

ohne Bilder schonmal grundsätzlich schwierig,aufgrund deiner Beschreibung würde ich mal so zwischen 1500-1800€ schätzen.

Ist aber halt ohne Fotos ein Blick in die Kristallkugel!

Gruß Chris

Na, morgen gilbt´s mal Bilder......

Innenbackenverschlüsse in kombi mit ursprüngliche getrenntschmierung gabs 1983 für dt. Px noch nicht. Muss also etwas ab 1984 sein.

Wie vom Vorredner gesagt, ohne Fotos schlecht zu sagen.

Geschätzt im GSF: um die 1,5k und draussen: 2,0k +/-

Bearbeitet 13. Januar 201511 Jr. von wiluschi

Innenbackenverschlüsse in kombi mit ursprüngliche getrenntschmierung gabs 1983 für dt. Px noch nicht. Muss also etwas ab 1984 sein.

Wie vom Vorredner gesagt, ohne Fotos schlecht zu sagen.

Geschätzt im GSF: um die 1,7k und draussen: 2,0k +/-

Aber in Italien. Fahr ne PX-Alt mit stillgelegter Getrenntschmierung und kenn sogar ne Außenverschluss PX mit Getrenntschmierung. Gab es damals in Italien bereits ab der Rally als Sonderausstattung...

Bearbeitet 13. Januar 201511 Jr. von daviddavid

Danke für den hinweis daviddavid. Deshalb habe ich ja auch dt./deutsche px geschrieben.

ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

 

besser ein paar gute Bilder  dann ist die kostenlose  schwacke GSF Werteauskunft genauer und

 

du hast direkt eine komplette Beurteilung des Modells Farbe Orginalität ect.pp. usw. über die Kiste.....

puh 1500 bis 1800 find ich bei nicht o lack schon hoch... da muss der Ü lack schon wirklich top sein...  

Bearbeitet 14. Januar 201511 Jr. von hacki

Wir wollen die bilder sehen, wir wollen die Bilder sehen.... ;)

Titten raus 

Kamera defekt oder Film voll

Ne, hatte Geburtstach und nen ziemlich dicken Kopp.............  

Na dann Glückwunsch nachträglich und her mit den Bildern!

  

  

 

 

  

   

  

  

 

Merkwürdig - das einzige, was daran PX alt ist, sind Lenker und Rücklicht. Der Rest ist offensichtlich Lusso (kombiniertes Zünd-/Lenkschloss, ursprünglich Getrenntschmierung, Handschuhfach, Kaskade). Motor köntne auch noch PX alt sein, da kein Anschlussnippel für den Ölschlauch an der Vergaserwanne zu sehen ist. Ein Malossizylinder wäre aus Alu, was der montierte offensichtlich nicht ist.

 

Könnte es evtl. sein, dass der ursprüngliche PX alt Rahmen mal durch einen Lusso Rahmen ersetzt wurde? So sieht das jedenfalls nach einer ziemlichen Bastelkarre aus - deshalb schätze ich, dass 1.500 Euro das erzielbare Maximum sein dürften.  

Bearbeitet 21. Januar 201511 Jr. von sidewalksurfer

Üble Bastelkarre. Da stimmt so einiges nicht.

Wie gesagt, das Ding muss weg.....wie alles andere auch.....Papiere gibt´s natürlich. Lade grade noch ein Video hoch mit Motorlauf, bla. Sonst weiß ich herzlich wenig über den Roller............Im Brief ist Fahrgestellnummer hinten rechts unter Motorabdeckung eingetragen. Letzter TÜV 10/2009

Bearbeitet 21. Januar 201511 Jr. von 1976sky

Also 1500€ ist wirklich das Maximum,bin da ganz bei sidewalksurfer! Kein Malossi Zylinder,"liebevolle" Lackierung und ziemlich zusammen gewürfelt! Alles über 1300€ sofort nehmen!

Also 1500€ ist wirklich das Maximum,bin da ganz bei sidewalksurfer! Kein Malossi Zylinder,"liebevolle" Lackierung und ziemlich zusammen gewürfelt! Alles über 1300€ sofort nehmen!

Ja, stimmt.   Bei 1.300 sofort wech...also...

Interessant, dass die Lenkerabdeckung als PX alt kein Loch für das Zündschloss hat.

 

Deutsches Modell?!

 

Bea ergänzt noch: Merkwürdige Stelle für das Typenschild und daneben wurde geschliffen und grundiert: Alte Fahrgestellnr.?!

 

Merkwürdig

Bearbeitet 21. Januar 201511 Jr. von pötpöt

Das mit der genieteten Rahmennummer ist ab BJ69 immer etwas schwierig...

Das mit der genieteten Rahmennummer ist ab BJ69 immer etwas schwierig...

die ist links daneben aber auch eingeschlagen....werd ich mir morgen nochmal genauer anschauen. Geht dann in den VK

Bearbeitet 21. Januar 201511 Jr. von 1976sky

So, jetzt kommts....laut Seriennummer eine P200E....BJ 1982...............wohl doch Ersatzrahmen? Man sollte sich vorher auch die Papiere genauer anschauen, da stehts ja auch so drin, aber wegen dem Schauglasloch hab ich halt gedacht...

Bearbeitet 21. Januar 201511 Jr. von 1976sky

Nix Ersatzrahmen: selbstgefummelt

Den Satz mit Fahrgestellnr hinten rechts steht schon seit der Veloce in den Papieren. Ab 69 müssen Rahmennr nur eingeschlagen sein

Ohne eingeschlagene Rahmennummer hast du echt ein Problem. Die gammelige Schleif und Grundierstelle verbirgt wohl die original Nummer. "Ersatzrahmen" wohl nicht. Wohl eher "Ersatzpapiere" mit passendem Typenschild...

Irgendwie riecht dat hier nach Schlachtfest....

Versuch mal, ob du die alte Fgst-Nr auf der Rückseite ablesen kannst. Halt in spiegelverkehrt.

Im Zweifel: Schneid die Nummern raus und verkauf den Rahmen als Ersatz.

Den Motor nehm ich dir gerne ab.