Versuch doch mal Bindulin.

Ich finde das Topic sehr spannend! Vorher - Nachher nebeneinander ist suuuper. Hätte nicht gedacht, dass diese Mittel so toll wirken.

Wünsche Dir weiterhin viel Mut und Spaß den Roller anzupacken!

Hallo supasoni,

vielen Dank! Bis jetzt macht mir die Restaurierung riesig Spaß. Ersatzteilbesorgung bei der GS/3 ist leider recht schwierig.

VG

 

Thomas

... heute waren die kleinen Restroststellen an den Seitenbacken an der Reihe. 

 

Etwas mühsam, aber so nach und nach werden die kleinen Roststellen immer weniger 

 

Der Rostradierer leistet hierbei große Dienste.

 

 

 

 

 

 

Wie funktioniert der rostradierer?

Ich habe den Rostradierer von "presto" ca. 7€

Dieser hat feine Glasfaser-Schleiffasern. Dadurch kann man auch sehr kleine Roststellen gründlich entfernen. Es entstehen keine Kratzer/Schleifsupren auf der Fläche.

 

Funktioniert eigentlich sehr gut und schnell.

 

VG

 

Thomas

Er enthält aber keinen Rostumwandler??

nein, keinen umwandler.

 

das ist so ein bündel von glasfasern, ich verwende den immer vor pelox um bei kleineren roststellen schon vorab einiges zu entfernen. pelox kann dann effizienter arbeiten.

greift auch den lack nicht an, obwohl der rost rein mechanisch entfernt wird.

gibts auch deim depot.

ich habe mir die letzten Tage den vorderen Stoßdämpfer genauer angesehen. Habe leider feststellen müssen, dass dieser nicht mehr die besten Dämpfereigenschaften hat. Wenn's eine original Boge gewesen wäre, dann hätte ich jetzt kein Problem. Bei genauerer Betrachtung hat sich aber herausgestellt, dass das bereits ein Repro-Teil ist .

 

So nun bin ich auf der Suche nach einem neue vorderen Dämpfer.

 

Gibt es von euch Ratschläge/Tipps welchen Dämpfer man einsetzten sollte??

Im Forum habe ich nicht wirkliche Tipps finden können.

 

Ich wollte am Wochenende einige Teile bei Uli Sawannia bestellen. Kann mich aber momentan nicht entscheiden, welcher die beste Wahl wäre.

 

Bin um jeden Tipp dankbar!

 

VG

 

Thomas

thomas,

ich habe ein paar boge für vorne hier. da könnte ich dir einen abgeben und gleich auch überholen.

rest per pn....

 

grüße

 

andreas

Batteriehalter würd ich nicht strahlen, einfach einölen, dann passt

es zum rest!

Hallo villavespa,

ich bin auch etwas hin und her gerissen. Es wäre halt eine "saubere Arbeit", wenn er wieder vollkommen entrostet und grundiert/lackiert wäre. Zumal man ihn von "außen" nicht sieht. Auf der anderen Seite - Original bleibt Original.

Ich überlege nochmal!

Warum nicht Owatrolanstrich?

Ich plane Owatrol auf den behandelten Roststellen am Lack zu verwenden. Der Batteriehalter ist schon sehr stark vom Rost angefallen. Der vorhandene Lack löst sich schon an vielen Stellen. Somit dachte ich, dass dieser neu lackiert werden sollte.

Vg thomas

Mittlerweile gibt's doch bessere Mittelchen als Owatrol. Lies dich mal ins O-Lack Topic ein.

Hallo Dennis,

Habe ich eigentlich schon gemacht. Meiner Ansicht nach wird weiterhin viel mit Owatrol konserviert. Klar gibt es auch andere Mittel - werden aber auch kontrovers diskutiert.

Hast du einen speziellen Vorschlag - auch gerne via PN

LG Thomas

Mich stört einfach dieser gelb/Braun-Ton, den Owatrol bekommt. Aber wenn du dich schon informiert hast, dann weißt du ja eh Bescheid.

Was wären gute Alternativen zu Owatrol

Mich stört einfach dieser gelb/Braun-Ton, den Owatrol bekommt. Aber wenn du dich schon informiert hast, dann weißt du ja eh Bescheid.

Kann ich nicht bestätigen. Richtig angewandt und mehrfach dünn aufgetragen, gibts das eine super Oberfläche...aber je nach Gusto

Also ich habe leider diese Erfahrung mit Owatrol auf hellen Lacken gemacht. Oxyblock fand ich besser. Auch die Sprühwachse, die es mittlerweile gibt, die sind natürlich aufwändig.

In einer der letzten Ausgaben Oldtimer Markt war auch noch was Neues drin. Hab die Ausgabe nur leider verlegt, reiche ich nach.

nach eine längeren Pause nun ein kleiner Fortschritt

 

Seitenbanken wurden nun gründlich gereinigt

 

Vorher / Zwischenstand / nach dem Polieren:

 

 

                                                      

 

 

 

Finale Versiegelung (Owatrol oder ähnliches) erfolgt noch. Eine Repro-Zierleiste habe ich mir beim Uli S. bereits besorgen können. Sieht nicht schlecht aus und passt beim ersten Blick recht gut. Leider fehlen die Befestigungsschrauben. Muß mal sehen wie ich das lösen werde.

 

 

 

Parallel habe ich mich auf mit der Sitzbank beschäftigen können:

 

Nach Grundierung und anschliessender Lackierung:

 

                

 

 

Hat einer von euch detaillierte Bilder vom Denfeldgestell? Es fehlt mir anscheinend eine Federbefestigungsplatte am vorderen Sitzbankgelenk. Wenn einer hier Infos hätte wäre ich SUPER dankbar.

 

 

 

 

Denfeld-Sitzbank:

 

Bestandsaufnahme zeigte, dass mir kleine Teile (Befestigungshaken, etc.) abgehen. Habe aber bei den gängigen Internet- Shops gesehen, dass man diese bekommen kann.

 

 

Schaumstoffkissen habe ich, jedoch fehlte mir die Lage zwischen den Federn und dem Schaumstoffkissen. Ich habe noch Kunststoffleder übrig und versuchte mir diese Zwischenlage selbst zu erstellen. Hat eigentlich ganz gut funktioniert. Hier die Bilder:

 

                           

 

 

Wie bereits vorher geschrieben, fehlt die vordere Befestigungsplatte für die Federn. So sieht es bei mir aus:

 

             

 

 

Hier ein Bild aus dem Internet, um zu beschreiben von welcher Platte ich spreche:

 

 

 

Hat einer die Abmessungen dieser Platte incl. Detailbild?

Oder hat einer ggf. so eine Platte/Winkels übrig oder kann mir diese auf Leihbasis zur Verfügung stellen. Ich würde dann versuchen sie nachzubauen.

 

Über Feedback wäre ich dankbar.

 

VG

Thomas

 

 

 

Beim Ulrich hatte ich schon Glück, der hebt gerne solche Sachen auf...

Beim Ulrich hatte ich schon Glück, der hebt gerne solche Sachen auf...

Guter Tipp, ich hatte bereits letzte Woche wegen einem anderen Thema mit ihm telefoniert.

Weiter so !

Sehr gute Arbeit !

Schön wird sie!

Hab mich nicht korrekt erinnert, in der Oldtimer Praxis war was zum Versiegeln von frisch poliertem Alu, da haben sie Protewax verwendet.

Zierleiste: Ich klebe immer ein Stück Gewindestange mit Uhu Plus Endfest 300 dran. Hat bisher immer gehalten.

Hallo Dennis,

 

DANKE!

 

Vielen Dank für den Kleber-Tipp! Habe mir schon Gedanken gemacht, mit welchem Kleber die Gewindestange bzw. abgedrehte Schraube am Besten hält!!

 

Zum Versiegeln:

 

Einige verwenden "Elaskon Aero 46 Spezial". Hat hierzu jemand positive Erfahrung gemacht?

 

VG

 

Thomas

Ich hab sehr positive gemacht! In der dose leicht aufzutragen und nach 2 Jahren Rostet noch immer nichts

Feindi, hört sich gut an.

Zwei Fragen habe ich noch:

1) Hast du das grossflächig aufgetragen, oder nur auf die rostigen Stellen?

2) wurde es anschließend noch poliert oder gewachst?

VG

Thomas

ich hab alles gleichmäßig eingesprüht, damit man keine Übergänge sieht( also auch den lack) kann man ganz normal driberpolieren und wenn das wachs weg ist, musst halt nachspruhen(wenn rost kommt

Einfacher geht's nicht mehr!

ich hab alles gleichmäßig eingesprüht, damit man keine Übergänge sieht( also auch den lack) kann man ganz normal driberpolieren und wenn das wachs weg ist, musst halt nachspruhen(wenn rost kommt

Einfacher geht's nicht mehr!

Hallo Feindi,

ich besorge mir mal eine Spraydose und probiere es aus. Werde meine Erfahrung berichten. VG

 

Thomas