Hallo zusammen,

 

ich bin erst seit ein Paar Wochen stolzer Besitzer einer 81er V50 und noch kein Experte - daher meine Frage zum viel diskutierten Thema O-Lack.

 

Der Verkäufer hat im Inserat angegeben, dass es sich noch um den O-Lack handeln würde und bei der kurzen Begutachtung konnte ich dem Ganzen nicht recht auf den Grund gehen. Jetzt habe ich die Gute bei mir zu Hause, den Tank und Motor ausgebaut und bekomme Zweifel, dass es sich um den Originallack handelt. Meine Vermutung ist mittlerweile, dass der Roller vor einigen Jahren mal mit Spraydosen neu lackiert wurde.

 

Ich hänge mal ein Paar Fotos mit an - aber meine Frage wäre, ob es einen einfachen Test gibt um herauszufinden um was es sich hier handelt...bspw. wenn die Traversenschrauben- und Muttern mitlackiert sind ist das nicht original oder so ?!

 

Vielen Dank im Voraus für Antworten und viele Grüße,

NEXUS811

 

Kein O-Lack ...

Und mitlackierte Anbauteile/Muttern/Schräubche sind natürlich nicht original ...

Da biste ein bissl selbst schuld. Ein Blinder mit Krückstock hätte erkannt, dass das nicht original ist ...

Vermutlich ist der Olack noch drunter. Einfach mal fix freilegen. Ist bei Dosenlack meist easy going ...

Hallo PhiLA,

 

danke für die schnelle und deutliche Antwort - hatte ich mir schon gedacht...

 

Ich baue das gute Stück gerade Stück für Stück auseinander, will einen neuen Kabelbaum einziehen, den Motor revidieren, Dämpfer und Bremsen neu, etc.

 

Für mich stellt sich nun die Frage ob ich den Lack gleich neu machen lassen soll, oder jetzt erst mal ein Paar Jahre mit dem Wissen lebe, dass es kein O-Lack ist...

 

Was ist Deine / Eure Meinung?

 

VG,

NEXUS811

Leg den Olack doch frei!

Wenn so dilettantisch mit der Dose eingejaucht wurde, ist der Olack darunter meist noch in gutem Zustand ...

Leg den Koffer frei. Hast ein Bild vom Vergaserraum?

Anhand der Restfarbe am Bremspedal sieht's fast nach ner Pinsel-Lackierung aus!

Auf jeden Fall versuchen freizulegen,ist billiger und schöner!Und neu lacken geht ja immer!

das sieht aber schwer nach ner billigen verkaufslackierung aus. da wollte einer ein rostgeschwür schnell los werden! einfach mit der farbe über massiven rostbefall drübergejaucht 

mach mal bitte bilder von trittbrett unten! sieht auf den 1. blick gar nicht gut aus ... 

Test

Bearbeitet 27. Dezember 201411 Jr. von miles1

Hallo zusammen,

 

Bilder vom Trittbrett und Vergaserraum muss ich nachreichen - bin gerade 300km von der Guten entfernt.

Das Trittblech scheint aber nicht durchgerostet zu sein - auf der Oberseite platzt trotzdem der "Spray-Lack" ab.

 

Wie könnte ich denn vorhandenen O-Lack freilegen ohne diesen total zu verhunzen?

 

Viele Grüße,

NEXUS811

 

Hier noch ein anderes Foto das ich griffbereit habe:

Schau mal unter Technik allgemein -> O-Lack Topic

btw, fetter Auspuff

also erstmal die Frage wieviel hast du bezahlt??Wen genug würde ich erst garnicht auseinanderbauen und mich mit demjenigen mal unterhalten.Und sorry sowas sieht man direkt...

Hhmm, habe 1000 EUR gezahlt und damit wahrscheinlich auch mein Lehrgeld...

Ich werde wohl versuchen den O-Lack freizulegen und dann entscheiden, wie ich z.T. Lack weiter vorgehe. Das Blech ist m.E. in einem sehr guten Zustand da kein Lochfras / Durchrostung - vielleicht habe ich ja Glück.

Für ne Spezial mit 4fach Blinkanlage in dem Zustand schon viel, aber jetzt nicht übertrieben viel.

Wenn sich das Blech als tatsächlich gut erweist, wäre ich mit dem Kaufpreis zufrieden

ev. war die mal weiss. Rost mit Lochfrass wirst Du aber schon haben. Motorraum ist schon recht rostig da kommt bestimmt noch mehr.

Nur meine Meinung und trotzdem Spass damit.

ev. war die mal weiss. Rost mit Lochfrass wirst Du aber schon haben. Motorraum ist schon recht rostig da kommt bestimmt noch mehr.

Nur meine Meinung und trotzdem Spass damit.

Hab ich anhand des Bildes von unten auch schon vermutet! Ich würde O-Lack Rot mal vorsichtig ausschließen!

Bin gespannt,wie's weiter geht!

Ich würde mal auf silber tippen.

Servus,

 

hier wie versprochen Fotos vom Vergaserraum und vom Trittbrett.

 

 

Der rote Lack ging in der Nähe der Traversenschraube sehr leicht ab (s. Foto). Darunter kam nur eine sehr dünne graue (weder weiss noch silber) Schicht zum Vorschein, darunter nur noch hübsches Blech. Meine Laien-Vermutung: Grundierung und nix mit O-Lack unter dem neueren roten Zeug.

 

 

Bin gespannt auf Eure Meinungen.

 

Viele Grüße,

NEXUS811

Vermuten kann man viel...fahr Baumarkt und hol nen Liter Aceton für 5.- und wenns damit klappt noch ne Atemschutzmaske für 30.- und noch nen paar Liter.

(Aber Trittbrett hat wohl (Durch)rost(ungen)(?).)

Der kabelbaum unter dem tank wurde zumindest mal rot bemalt.

Im Vergaserraum schaut es aber nach silber aus, täuscht das? Im Vergaserraum wurde sowieso immer eher sparsam lackiert.

1. titten

2. silber o-lack mit klimbim und riesig brimborium unter den wachsamen augen der stilpolizei auf vordermann bringen

3. oder: in die vespa-materie einarbeiten, das ding mit wenig aufwand chic und fahrbar machen, spaß haben und raum für spätere spielereien lassen. p.s. investier in den motor: zb ein d-60 bringts....  (allerbestesteste lösung!!!)

4. strahlen und neu lackieren. kost viel zu viel, alle hassen dich...  denk drüber nach ;)

Bearbeitet 4. Januar 201511 Jr. von pedalo

Ich würd mal an ein paar mehr Stellen schauen, ob O-Lack drunter ist. Vlt ist ja ein super O-Lack drunter, nur an der einen Stelle ist Bleck zu sehen .

Bearbeitet 4. Januar 201511 Jr. von hetti

Hallo zusammen,

 

and the winner is: Silber

 

 

Die Karosserie- und Lackfrage werde ich erstmal vertagen und mich um die Motorrevision kümmern.

Bei besserem Wetter und draussen werde ich dann mit Aceton zu Werke gehen.

 

Die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch, dass die Gute neu lackiert wird weil meine Frau und ich nicht wirklich auf Silber stehen...