Hab mir vor ein paar Monaten einen 200er Motor von einem bekannten Forenmitglied hier gekauft und bin gestern mal dazugekommen, dass ich das Kurbelgehäuse reinige und bin erstmal erschrocken.

Sieht aus wie ein Riss, ist aber glaube/hoffe keiner sondern eher ein Gussfehler. Ein Freund hat sich Das auch angesehen und meinte auch ,dass es ein Gussfehler ist.

Hatte sowas schonmal wer? Kann ich Das bedenkenlos verbauen?

Bilder sind angehängt, danke schon mal!

zieh mal die Stelle mit feinem schmirgel ab dann siehst du u. U. besser ob es tiefer geht

Jo das werd ich noch machen!

Ist auf der anderen Seite schon ein Haarriss zu sehen?

Ich würde es evtl. wenn du dir nicht sicher bist , die ganze Geschichte FE Prüfen ( Farb Eindringprüfung ) dann weist du sicher ob es ein Riss ist oder nicht .

Tippe auf Gussfehler... müsstest ansonsten auf der Rückseite auch was sehen!

Wäre meiner Meinung nach auch ne untypische Stelle für ein Riss

Egal ob riss oder nicht, es wird auf jeden Fall eine Anzeige kommen wenn du das FE prüfen lässt..

Is das dein alter motor?

Ich vermute mit "Anzeige" war nichts polizeiliches gemeint, sondern, dass die Prüfung etwas "anzeigt".

Klingt irgendwie nicht so... aber kann mich natürlich auch täuschen!

Oberfläche fraesen nicht schleifen mit bremsenreiniger entfetten und dann penetrant rot auftragen.auf der Gegenseite Entwickler auftragen dann sieht man ob der evtl. Riss durchgeht.Dann das rot mit Wasser ab waschen mit Lappen nicht mit fliessendem Wasser weil man sonst das rot aus dem riss auswaescht. Wenn die Oberfläche trocken ist ,Entwickler auftragen und min. 20 min warten.

genau, einfach dem riss entlangfräsen und flüssigkeit aufbringen und wegwischen, damit sieht man einen riss besser wenns einen gibt.

Danke schon mal für die Tipps. Ist Ja garnicht so einfach.

Weil da irgendwer was von anzeige schreibt, ich hab den Motor vom klerios aus dem gsf...

.. mei o mei...

Mit anzeige ist die reaktion von dem pruefteil gemeint.

..und wer einen riss findet darf ihn behalten

Und wenn du da anfängst den riss aufzufräsen wie es von einigen hier vorgeschlagen wurde, dann mach dir schon mal Gedanken wo du den dann anschließend wieder zu schweissen lässt!

Ansonsten baust du dir da eine erstklassige Sollbruchstelle ein!

Wie Kölle schon gesagt hat wirst du durch abziehen mit Schmirgelpapier auf jeden Fall eine Anzeige von Unregelmäßigkeiten bekommen!Denn wenn es sich dabei um eine Gussfehler handeln sollte dann kann es durchaus sein dass dieser tief ins Material hinein geht!

Kannst natürlich auf der anderen Seite gerne Entwickler aufbringen um zu sehen ob es da irgendwo ausblutet! Hoffe ich nicht für dich! Halte ich auch für unwahrscheinlich!

Bearbeitet 8. Dezember 201411 Jr. von Laser

Danke mal für die Tips.
Auffräsen werde ich nicht, nur eventuell an einer kleinen Stelle anschleifen.

Auf der anderen Seite also bei der Kupplung ist nichts zu sehen.

Hab den Motor von Klerios8 gekauft...

Bearbeitet 27. Dezember 201411 Jr. von andi123

du kannst das gehäuse einfach mal erwärmen und dann mit nem lappen über die stelle wischen. wenn da tatsächlich ein riss sein sollte, hat sich da sicher auch öl eingelagert. das tritt dann an der stelle verstärkt aus.

Hallo Andi

Wenn du aus meiner Nähe kommst kann ich dir vileicht helfen wenns was zu Schweissen gibt.

Gruss Stefan

dieses zeugs zum sichtbarr machen:

 

was braucht man da alles. ein setz für 100 euro habe ich wohl gefunden, aber wenn ich das richtig sehe, braucht man eigentlich nur 3 dosen. gibt´s da ev. ein paar links, was man sich aufen sollte ( nix profianwendung, ab und zu mal was prüfen - mehr nicht )

@scheuerglatze - würde gerne darauf zurückkommen, aber bin aus österreich :-/

Diffutherm und MR Chemie sind Hersteller die wir bei Bilfinger piping verwenden.Einfach zu bedienen ,wie steht auf der Dose

Reiniger ,Penetrantrot und Entwickler brauchst du.

Bearbeitet 8. Dezember 201411 Jr. von scheuerglatze

Ups Austria ist echt weit ,hätte gerne geholfen.Vileicht findest du ja einen Betrieb die Aluminium mit Wechselstrom schweissen.