Hallo zusammen,

Bräuchte mal eure Hilfe. Hätte die Möglichkeit, an eine silberne vespa sprint 150 im original lack zu kommen.

Die vespa steht seit 6 Jahren, der Motor ist frei, so gut wie kein Rost-also ein echt Ansehenlicher Zustand.

Was darf "sowas" kosten?

Deutsche Papiere sind dabei.

Danke für eure Hilfe.

Ohne Bilder schwer zu sagen aber alles unter 2000 würd ich fürn Schnapper halten

wenn der zustand wirklich passt dann sollte der geldbeutel mit 3K gefüllt sein

Irgendwie blicke ich bei dem Modell nicht ganz durch...

Die sprint hat einen rechteckigen Scheinwerfer, Tag der ersten Zulassung ist lt. Brief der 13.märz 1973.

Die fabriknummer lautet Vlb1t 3520xx

Diese Nummer passt aber laut der Liste mit den fahrgestellnummern nicht zum Baujahr?!

Könnt ihr mir da helfen und mich mal aufklären?

Hier mal ein Bild...

.

Deutsche, sogenannte Ausgburg Sprints hatten, abweichend von der

italienischen Nr. im Rahmen, eigene Fahrgestellnummern. Diese

Nummern sind bei Scooterhelp nicht hinterlegt. Woher kommt die Nr,

die du angibst?

 

Topic dazu:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/251114-augsburger-sprint-daten-fakten-register-vespa-augsburg/

 

P.S. Das Ding auf dem Bild ist definitiv keine 78er.

Bearbeitet 23. November 201411 Jr. von Arthur

Die Nummer steht im Brief unter fabriknummer beim rahmen.

Außerdem steht sie auf den beiden Typenschildern in der Nähe des Trittbretts.

Dachte ich mir. Das ist eine deutsche Nr., die steht in keiner Liste.

Links unter der Backe wirst du eine italienische Nr. finden, die sich

mit dem 73er Datum halbwegs deckt. Augsburger Sprints sind seltener

und gesuchter als italienische.

 

P.S. Man kann über den Button "bearbeiten" einen Beitrag editieren, muss nicht

für jeden Satz einen neuen Post aufmachen.

Bearbeitet 23. November 201411 Jr. von Arthur

Danke für Die Hilfe und den Hinweis

Ich hatte die Backe sogar abgenommen, jedoch konnte ich am hinteren Teil des Rahmens keine eingeschlagene Nummer finden...

Ist die bei dem Modell woanders zu finden?

Die Nr findest Du unter der Batteriebacke auf der Falz. Wird auch oft etwas vom Backengummi verdeckt.
Nr passt sehr gut zu dem Bj.

Danke für Die Hilfe und den Hinweis

Ich hatte die Backe sogar abgenommen, jedoch konnte ich am hinteren Teil des Rahmens keine eingeschlagene Nummer finden...

Ist die bei dem Modell woanders zu finden?

 

Die linke? Die ist angeschraubt. Die Nummer ist da, wo Herr Gattinator beschrieben hat.

Was soll der Hocker denn jetzt kosten? Sieht ganz vielversprechend aus und deutsche Sprint bekommt man ja auch nicht alle Tage...

ok, super. dann weiss ich jetzt, wo ich nachsehen muss

 

der preis steht noch nicht genau fest. steckt auf jeden fall noch einiges an arbeit drinnen. der lack ist teilweise nicht mehr original, tank muss überholt/erneuert werden, moptor abdichten, reifen etc... mit dem lackzustand könnte ich leben, sieht eigentlich ganz gut aus...

Der Zustand beschert so manchem hier feuchte Träume. Lass die nicht leichtfertig von der Angel!

Habe die sprint gekauft, werde zukünftig sicherlich nochmal eure Hilfe in Anspruch nehmen müssen

Bearbeitet 25. November 201411 Jr. von Waldan

Verrätst du noch den Preis?

Verrätst du noch den Preis?

Würde mich und sicher viele Andere auch interessieren!

Würde mich und sicher viele Andere auch interessieren!

Wäre mehr als fair, aufgrund der vielen gut gemeinten Tipps, hier mal den Preis zu verraten.....oder zumindest einen etwaigen Preisrahmen.....was meinst Du????

Okay, okay, Ihr seid aber ungeduldig

ich habe 2250 euro für die kiste bezahlt...

Okay, okay, Ihr seid aber ungeduldig

ich habe 2250 euro für die kiste bezahlt...

Gratulation,würde ich als Schnapper bezeichnen!Viel Spaß noch mit der Sprint!

Geil. 

Juhu, die Preise sinken!

Juhu, die Preise sinken!

Glaub ich nicht,wahr eher ein ahnungsloser Verkäufer!Kategorie Schnapper!

Hallo zusammen,

nachdem Ihr mich beim Kauf der Sprint gut beraten habt, wollte ich euch diese mal zeigen.

Habe den Winter über viel geschraubt und gebastelt. Aus dem originalen Lack habe ich so ziemlich das beste rausgeholt, Tank und Kotflügel habe ich neu lackieren lassen.

 

Der Motor blieb unverändert, läuft trotz langer Standzeit von 7 Jahren ziemlich gut. Lediglich der Simmering zur Bremstrommel hin war defekt. Tank entschmoddert, Vergaser gereinigt, neue Züge und siehe da, die Mühle läuft

Natürlich standen noch diverse andere Arbeiten an- also Langeweile kam nicht auf 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von Waldan

Sieht gut aus. Nur die Weisswandreifen sind völlig unpassend.

Gayfällt!

Ich wusste, dass das mit den Reifen kommt. Mir gefällt´s 

 

wollte eigentlich die beiden Hebel fotografieren, hab ich vergessen... einer scheint nicht original zu sein. muss ich die tage nochmal machen. 

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von Waldan