OT ist das hier schon ziemlich lange...

Bei mir wars ungekehrt...

Wie jetzt?!

Hat dein Nachbar den Blitz mit Scheisse erschlagen? Oder hat der Schiss mit dem Nachbarn den Blitz erschlagen? Oder hat der Nachbar mit den Scheisse den Blitz erschlagen? Oder bist du vom Nachbarn beim Scheissen geblitzt worden?

HERRGOTTNOCHMAL! ihr verdammten Amateure, alle! Wir sind hier im GSF! Auch wenn heute Sonntag ist und Veganer vs Omnivoren, habt ihr überhaupt mal daran gedacht, vorher eine Umschlagsmessung zu machen BEVOR HIER WIEDER DER BLITZ EINSCHLÄGT!?

Hier gibt's anscheinend nur noch Schwule und Scomadi

Editorial will noch wissen: War der Nachbar danach nochmal auf dem Leistungsstand damit?

Bearbeitet 12. Oktober 201411 Jr. von Revolverheld

Ich hab grad nen Umschlag weggeschmissen, war ne Rechnung drin!

Ich würde sagen 300. Was sonst?

300 grad, ganz schön heiß

300 grad, ganz schön heiß

Stimmt. 360 und du hättest deinen Diesel.

Full Metal Zündung.

Bearbeitet 12. Oktober 201411 Jr. von Revolverheld

Boah...

Wenn ich das gewesen wär hätt ich auch Geschissen

Diesel und ZZP?

 

Klar. Wir waren so arm, wir konnten uns keine Selbstzündung leisten.

Deshalb hatten in der schlechten Zeit Diesel spezielle Kalottenformen, in die Teelichter gestellt wurden.

das Teelicht musste man dann nach jeder Zündung neu Anzünden.. das war mühsam!

das Teelicht musste man dann nach jeder Zündung neu Anzünden.. das war mühsam!

 

darum hatten die alten Diesel auch so wenig Drehzahl!

Richtig. Immer nur eine Umdrehung pro Teelicht.

Richtig. Immer nur eine Umdrehung pro Teelicht.

Aber nur die 2 Takter, die 4 Takter hatten schon 2 Umdrehungen pro Teelicht.

Genau genommen waren es beim Zweitakter immer Öl lichter. Wegen der Schmierung.

Mir is das alles zu ungenau, ich hab den Hupenknopf umfunktioniert und zünde nur noch von Hand.

Genau genommen waren es beim Zweitakter immer Öl lichter. Wegen der Schmierung.

Musste aber höllisch aufpassen, nicht, dass die Lichter von Falschluft ausgepustet werden

Naja, halbrichtig. Pro Arbeitstakt muss man dabei den Dekompressionshebel betätigen, damit genug Sauerstoff in den Zylinder kommt. Sonst brennt die Flamme zu schwach und es bilden sich Ruß Ablagerungen, die den Auslass zusetzen.

Durch eine gewisse Signatur daran erinnert worden: Heute ist Donnerstag. Also reißt euch am Riemen und redet gefälligst über Reifen. Ihr sexy Sexisten.

Öööj, hier hat schon seit 2 Wochen keiner mehr unsachlichen Schwachsinn verbreitet!

Also mir fehlt das vorm Einschlafen.

Und Ottavio ist bestimmt auch ganz traurig.

Also, Jung, hast Du Deine Zündung schon zum Fachhandel geschickt und auf achtzehnzweifünftelgrad einstellen lassen?

Oder hast was mit ohne Zündung gekauft um Sicher zu gehen.

Bei dem hier

brauchst Du nicht mal ne Bltzpistole, kannst von aussen zukucken wie er zündet!