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L&S Lara - Was kann sie wo?

northrider

Von northrider
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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P.duffy sexidol

P.duffy

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

So hab auch ein wenig Ganganschlussprobleme, versuchs aber grad noch mit Vergaser und Zündung in den Griff zu bekommen!

Die Lara auf jeden Fall ist super verarbeitet und läuft eigentlich sehr schön darum denk ich mal eher nicht dass das etwas mit dem Auspuff zu tun hat.

Sieht man ja ganz gut auf dem Diagramm, dass da was bei ca 5300 einsackt .....

 

Mein Setup:

 

Malle 210 MHR (out of the box).

 

Eine wunderschöne Lara von LS

 

60er Mazzuwelle (selbst gelippt).

 

Kanäle dezent auf Malle alt angepasst.

 

RD Membran mit MRP Ansaugstutzen (Einlass nur auf Malossi - Membranstutzen angepasst).

 

1,7 mm am Fuss und 0,5 mm am Kopf um auf 1mm Quetsche Malossikopf zu kommen.

 

30 TMX Vergaser      aktuell 260 HD , 60er Powerjet, 22,5 ND, Nadel 2 Clip von oben! (noch magerer?)

 

 

Bleibt bei 5300 für ca 3 Sekunden stehn und geht dann Wahnsinnig vorwärts, aber halt nicht im 4ten!

 

 

Hatte anfangs nen alten Worb 5 Kopf drauf da lief das etwas besser, allerdings bei ner 0,8 Quetschkante, also auch ordentlich am Klingeln....

 

 

 

Wollte jetzt nochmal die Kytronik zum laufen bringen, weil funzte von einem auf den anderen Tag nicht mehr mit meinem PK-Radl!

 

Anderes Lürra teste ich noch. Zündgrundplatte  wird ich auch nochmal schauen!

 

 

 

Wie ist das mit dem Powerjet?

 

Totlegen ja oder nein?

 

 

Noch ne kleinere HD?

 

Event. noch wer Bedüsungsvorschläge?

Kurve_Dom.pdf

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T5Pien
T5Pien
T5Pien
T5Pien

wie klingt euer topf - da gabs auch mal ein topic  

Quickshifter
Quickshifter

Nee, T5 is wie ne Prostituierte - geht geil ab, willst mit der aber nicht in der Öffentlichkeit gesehen werden.

Veröffentlichte Bilder

Laser tycoon

Laser

Geschrieben
Geschrieben

So hab auch ein wenig Ganganschlussprobleme, versuchs aber grad noch mit Vergaser und Zündung in den Griff zu bekommen!

Die Lara auf jeden Fall ist super verarbeitet und läuft eigentlich sehr schön darum denk ich mal eher nicht dass das etwas mit dem Auspuff zu tun hat.

Sieht man ja ganz gut auf dem Diagramm, dass da was bei ca 5300 einsackt .....

Mein Setup:

Malle 210 MHR (out of the box).

Eine wunderschöne Lara von LS

60er Mazzuwelle (selbst gelippt).

Kanäle dezent auf Malle alt angepasst.

RD Membran mit MRP Ansaugstutzen (Einlass nur auf Malossi - Membranstutzen angepasst).

1,7 mm am Fuss und 0,5 mm am Kopf um auf 1mm Quetsche Malossikopf zu kommen.

30 TMX Vergaser aktuell 260 HD , 60er Powerjet, 22,5 ND, Nadel 2 Clip von oben! (noch magerer?)

Bleibt bei 5300 für ca 3 Sekunden stehn und geht dann Wahnsinnig vorwärts, aber halt nicht im 4ten!

Hatte anfangs nen alten Worb 5 Kopf drauf da lief das etwas besser, allerdings bei ner 0,8 Quetschkante, also auch ordentlich am Klingeln....

Wollte jetzt nochmal die Kytronik zum laufen bringen, weil funzte von einem auf den anderen Tag nicht mehr mit meinem PK-Radl!

Anderes Lürra teste ich noch. Zündgrundplatte wird ich auch nochmal schauen!

Wie ist das mit dem Powerjet?

Totlegen ja oder nein?

Noch ne kleinere HD?

Event. noch wer Bedüsungsvorschläge?

Mal ne größere Hd probiert?

Lld passt bei dir?

Welche Nadel hast du verbaut?

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Motorhead @home im gay-sf

Motorhead

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

der reicht dann wohl nicht, gut zu wissen. kollege hat am gesteckten MHR 60hub membran 35er keihin mit lara den Z37 und das funktioniert nun im gegensatz zu vorher. werd ich auch machen, auch wenns spalten deswegen nervt....

 

anders gehts entgegen div. aussagen hier einfach nicht.

Bearbeitet von Motorhead
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Laser tycoon

Laser

Geschrieben
Geschrieben

Sorry da ist irgendwas nicht ok! Hab mit dem mhr in Verbindung mit Charger 60iger Welle 35iger Keihin/Mikuni tmxx 23/65 in Verbindung mit 120/90iger Hinterrad absolut keine Probleme im 4ten Gang!

Wer sagt dir denn dass die lld so klein muss?

Schon mal ne 35iger ausprobiert?

Warum immer dass machen was alle machen?

Muss bei dir ja nicht so sein!

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
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Quickshifter tycoon

Quickshifter

Geschrieben
Geschrieben

Hab mal ne Frage zur Montage. In Fahrtrichtung gesehen wird die Lasche am Auspuff von links an die Lasche des Halters an der Motorschwinge geschraubt. Mit den zwei Kunststoffscheiben dazwischen. So wurde er ausgeliefert und sieht man auch auf vielen Bildern.

Bei mir passt das so nicht. Ich muss die Lasche vom Auspuff rechts an die Lasche vom Halter an der Schwinge schrauben, also den Auspuff in Richtung Motor vorsetzen und den Halter an der Schwinge so weit wie möglich in Richtung Motor kippen.

Bekomme sonst nicht den Auspuff auf den Stutzen.

Ist das normal?

Das ist mein erster Resoauspuff, daher frage ich lieber mal nach. :)

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