Update: Alles gerichtet. Motor lief im Ständer gut. Eingebaut. Hat Funken. Bekommt Sprit. Springt ums Verdecken nicht mehr an. Hab für heute Feierabend gemacht...

Wtf. Woran kanns noch liegen? Welche Kleinigkeit kann ich übersehen haben? Schwimmerkammer funktioniert auch, Strom für Licht is da.

Zündung falsch/verdreht montiert?

Hab ja nix verändert an der Zündung. Im Ständer ist der Motor ja so gelaufen. Denke aber jetzt, dass sie extrem abgesoffen ist. Hab mal alles auf gemacht (Schwimmerkammer, Düsen, Kerze) und lasse mal alles ein paar Stunden stehen. Kann man da noch was machen?

Ja, leer kicken.

Hab ich schon ewig versucht.

Immer noch nix. Zgp verschiedene Positionen versucht, Polrad getauscht, nicht eine Detonation. Kicker, schieben, auch immer wieder dazwischen mit geschlossenem Hahn, nix. Schwimmernadel arbeitet richtig, Düsen sind sauber. Was kann ich noch machen? Gaser komplett runter und säubern bzw. nen anderen versuchen? Oder was kann es noch sein? Wenn doch Benzin und Funke da is, sollte doch zumindest "zufällig" mal irgendwann etwas passieren...

Haste nen Zündfunken?

Klar. Das ist ja das Seltsame.

kompression ist vorhanden?

wie gut ist der zündfunken? vielleicht zu schwach? zündfunkentest mit zündkerze ode rnur mitm kabel? neue kerze probiert?

Kompression ist "subjektiv" wie immer, allerdings habe ich kein Messmittel, um das objektiv zu bestätigen. Gibts da eine einfache Alternative zum Messen?

 

Funke ist mit allen probierten Kerzen (alt, neu, verschiedene Typen) gleich stark und gut.

 

Könnte es denn sein, dass sich (aus welchen Gründen auch immer) der Zylinder etwas gelöst hat und nicht mehr fest sitzt? Wäre das eine mögliche Ursache für das Fehlerbild? Das habe ich nämlich noch nicht überprüft...

wenn auch nur ein wenig kompression vorhanden ist, müsste das Teil zünden. wenn die zündung auf sturm steht zündet trotz funke nichts. wenn der zylinder sich gelöst hat wäre das imho die ursache.

wenn auch nur ein wenig kompression vorhanden ist, müsste das Teil zünden. wenn die zündung auf sturm steht zündet trotz funke nichts. wenn der zylinder sich gelöst hat wäre das imho die ursache.

Was meinst du mit "Zündung steht auf Sturm"?

Zylinder ist fest montiert. Da ist nix lose. Hab mir aber mal noch nen Kompressionsmesser bestellt, auch wenn das ja nach meinen Recherchen beim Zweitaktmotor nicht wirklich sinnvoll funktioniert. Falls recht wenig Kompression da ist, kann es ja fast nur noch an den Ringen liegen, oder?

Unterschätze nicht den Spritzufluss zum Vergaser selbst. Kenne das aus leidiger Erfahrung, dass der Motor kurz läuft und dann is vorbei. Schlauch gerade eben so lang lassen dass er beim Benzienhahn nicht knickt (alternativ noch DEN Rohrbogen von SIP oder SCK reinhängen). Sprithahn auf und Schwimmerkammer entlüften, dann sollte das funktionieren.

Also die Spritzufuhr würde ich als Ursache echt ausschließen. Da ist ordentlich Sprit da. Sieht man auch schön, wenn man Choke zieht und Gashahn aufreisst, wie sich alles verändert. Es sifft auch nix aus Schwimmerkammer usw. alles dicht. Benzinhahn ist auch neu und funktioniert, Schlauch knickfrei und nicht übermäßig lang verbaut.

du bistz mir ja ein pechvogel

 

nein spass beiseite, versuch mal startpilot. aber wiklich nur zum starten...

 

und wiviel zeigt das Kompressionteil denn an, ich hatte mal einen motor, der hat mit 5bar überdruck immernoch gelaufen...

 

ist aber deutlich wenig, drehmoment haste kein...

 

cheers

Kompressionsprüfer kommt heute...

 

Startpilot werde ich auch mal noch besorgen.

 

Pechvogel stimmt schon, andererseits habe ich mich zwangsläufig so viel um PX-Motoren gekümmert in den letzten 6 Monaten wie in den 20 Jahren zuvor nicht.

Und mittlerweile verstehe ich doch viele Dinge, die vor ein paar Monaten noch komplett unklar war. Motor ein- und ausbauen, spalten, Zündung einstellen, Vergaser abdüsen, el. Sachen messen, löten etc. habe ich jetzt wirklich ausreichend in der Praxis geübt, das bringt einen ja schon weiter.

 

Irgendwann wird auch der Motor mal halbwegs laufen und halten (muss halt nur mal anspringen...)

Gut, dass du das so siehst, bloß nicht entmutigen lassen!

Übeltäter gefunden!

Kompression überprüft --> 2 bar --> wtf!

Zylinder runter --> beide Kolbenringe gebrochen!

Wie kann das passieren? Evtl. beim Einbau des Motors nen Schlag auf den Zylinder bekommen? Oder was?

Naja, werde am Donnerstag mal die Teile austauschen.

Hab Kolben und Ringe getauscht. Motor danach kurz gelaufen, allerdings nur mit Choke. Dann nix mehr. Mit Startpilot zündet er dann immer kurz, läuft aber nicht richtig an. Ohne Startpilot geht nix, allerdings gibts alle paar Kicker nen größeren Zisch. Funke ist da, Sprit kommt auch, Polrad ist richtig montiert.

Ich versteht die Welt nicht mehr.

.... Kolben falsch rum montiert ?

Kolben richtigrum? Zündung zündet rechtzeitig?

 

edit: cabanoz war schneller...

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von tbs

Meine Fresse, irgendwas läuft da komplett falsch.

 

Jetzt sind schon wieder BEIDE Kolbenringe gebrochen!

 

Wo liegt der Fehler im System?

 

Wie gesagt, Motor lief 2 Minuten (mit Choke), danach kam dann nix mehr. Kolben ist richtig rum montiert (Pfeil in Richtung Auslass).

 

Könnte es sein, dass ich bei der Bearbeitung des Zylinders irgendwas falsch gemacht habe? (Kanten an den Überströmern und am Auslass nicht genug angefast oder so was?)

 

Da ich jetzt keine Ersatzkolbenringe mehr habe ist jetzt eh kurze Zwangspause angesagt.

 

Danke an alle, die mir hier geduldig Tipps geben.

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von Marty McFly

Wo sind denn die Kolbenringe gebrochen? Also an welcher Stelle im Zylinder? Mach doch mal ein Bild vom Zylinder innen.

Irgendwo seitlich. Hab die Ringe schon entsorgt. Mache morgen aber noch ein Foto vom Zylinder innen.

Wie läßt sich den der Motor mit montiertem Zyl-Kit mit der Hand durchdrehen?

Ev. ist ein deutlicher Widerstand an der Überströmer- od. Auslaßoberkante zu spüren.

wenn die kolbenringe weggeworfen wurden, kann doch der zylinder nicht mehr montiert sein [emoji15]

also so insgesamt ist das a bisserl schwierig alles theoretisch und mit verbalenbeschreibungen zu beurteilen wenn denn gar keine fotos kommen... also wenn einen schaden hast und da ne meining dazu haben willst, ist doch eigentlich logisch, dass da bilder davon machst bevor die teile wegwirfst.. deine frage ob die ringe evtl. irgendwo an einer verfrästen stelle im zylinder gebrochen sind, kann man eigentlich nur beantworten wenn man mal bilder vom zylinder gesehen hst zusammen mit bildern des kolbens samt ringe und man ungefähr sieht wo der bruch (auch im zylinder) war... als ingenieur dürfte dir das aber ja klar sein [emoji12]