Resoauspuff auf alten Rahmen

[amazombi]

Hallo,

 

mal eine Frage in eigener Sache: Ich bin gerade dabei PX Anlagen fertig zu machen. Speziell bei der MHR Tröte ist Montage mit Hauptständer und Reserverad auf PX gut machbar, auf alten Rahmen (bei denen der Hauptständer ein gutes Stück weiter hinten sitzt) wird's aber recht schwierig. Wie ist das denn allgemein bei den ambitionierten Tröten? S&S verschiebt schon bei der PX den Hauptständer, wenn's sein muss, aber sonst? Gibt's da Linksausleger die auf alten Rollern ohne Ständernheckmeck einfach so passen?

 

Danke für die Informationen.

[MarcGT5]

Der Elron vom FalkR passt auf meiner spanischen GT Bj 73 (ähnlicher Rahmen wie Rally) i.V.m 200er Motor mit HS perfekt.

[BeneBene]

Der 200er LTH Rz Mark 2 Lefthand passt auf meine Super 150 sehr gut mit Hauptständer

[schlu]

die "alten" englischen anlagen von der stange passen soweit alle mit hauptständer.

[amazombi]

Der Elron läuft dann schon unter dem Ständer, richtig? Also nicht hinter dem Ständer, also Richtung Hinterrad.

[FalkR]

Ja.

[Patricks]

Nordspeed passt auch

[amazombi]

Aber auch alles unter Ständer, richtig? Nach dem, was ich so auf Bildern gesehen habe sind die Dinger eigentlich ja alle zu lang um als Lefthand die Kurve hinterm Ständer zu kriegen.

[tenand]

NSR Mustang.

[amazombi]

Ok, hängt also auch unter dem Ständer. Die Schramme am Krümmer, ist die vom Ständer?

 

Viellen Dank auf jeden Fall für die Beiträge, das ist superhilfreich.

[MaRi]

Das mit dem Auspuff unterm Ständer ist so eine Sache.

Wenn der Belly recht dick ist und man vorne eine gekürzte Gabel/Dämpfer fährt, wirds da unter Umständen gerne mal eng zur Strasse.

Wenns da also ein Möglichkeit geben würde, den Hauptständer zu "umgehen" wäre das bestimmt schön, bezogen aufs Thema Bodenfreiheit und Hauptständerkonflikt.

 

Edit möchte noch gerne wissen an was du genau arbeitest.

Nur 200er oder wirds auch was für die "kleinen" geben?

Bearbeitet 24. Februar 2014 von MaRi

[T5Pien]

ich schätze die s & s anlagen sehr, gute allrounder - aber die auspuffform ist m.e. nicht mehr up to date, da wäre nach so langer zeit m.e. eine kleine überarbietung fällig ( ich spreche vom leistungsstärksten s & s serienauspuff, dem alten mit vielen segmenten und nicht der emo ) , damit man sie ganz normal mir hs fahren könnte ohne dieses hs-set, was auch nur i.v.m. gekürzter gabel oder zumindest anderem reifen richtig funzt.

 

nsr r2 passt mit hs. wenn ich das richtig in erinnerung habe, passen mittlerweile alle aktuellen nsr anlagen mit hs - ohne zusätzlichen modifikationaufwand.

 

sehr sehr viele fahren ja mittlerweile mit der gepäckbox unter der linken seitenhaube , sprich ohne ersatzrad, von daher wäre eine version für BR auch eine nette sache, wenn sich sowas ohne viel aufwand für dich machen lassen würde.

 

tante edit - ich sehe gerade, keine px-rahmen , sorry keine ahnung

Bearbeitet 24. Februar 2014 von T5Pien

[maik3009]

NSR Mustang.

uploadfromtaptalk1393264604802.jpg

 

 

bin mir jetzt gerade nicht ganz sicher,aber da fehlt doch ein Anschlag,oder?Müsste doch sogar der lange sein.

 

Edith:Quatsch,der lange sitzt auf der anderen Seite.Der Kurze ist aber ab,oder?

Bearbeitet 24. Februar 2014 von maik3009

[tenand]

Ok, hängt also auch unter dem Ständer. Die Schramme am Krümmer, ist die vom Ständer?

Der Auspuff wurde für Malle Alt angepasst und das ist halt ein MHR. Da kommt der Flansch weiter raus. Musste den Ständer leicht nach aussen biegen, da der Ständerfuss dran kam.

[tenand]

bin mir jetzt gerade nicht ganz sicher,aber da fehlt doch ein Anschlag,oder?Müsste doch sogar der lange sein.

Ständer meinst du? Hatte immer nur einen.

Der andere Anschlag ist für nach vorne

Bearbeitet 24. Februar 2014 von tenand

[MarcGT5]

Hier mal der Elron mit "leicht" gekürzter Gabel...ich hoffe man erkennt was...passt aber 1A mit dem HS und Bodenfreiheit ist reichlich vorhanden

[maik3009]

der Kleine ist ja auch nicht so problematisch wie der Grosse.Alles klar.

[amazombi]

ich schätze die s & s anlagen sehr, gute allrounder - aber die auspuffform ist m.e. nicht mehr up to date, da wäre nach so langer zeit m.e. eine kleine überarbietung fällig ( ich spreche vom leistungsstärksten s & s serienauspuff, dem alten mit vielen segmenten und nicht der emo ) , damit man sie ganz normal mir hs fahren könnte ohne dieses hs-set, was auch nur i.v.m. gekürzter gabel oder zumindest anderem reifen richtig funzt.

 

nsr r2 passt mit hs. wenn ich das richtig in erinnerung habe, passen mittlerweile alle aktuellen nsr anlagen mit hs - ohne zusätzlichen modifikationaufwand.

 

sehr sehr viele fahren ja mittlerweile mit der gepäckbox unter der linken seitenhaube , sprich ohne ersatzrad, von daher wäre eine version für BR auch eine nette sache, wenn sich sowas ohne viel aufwand für dich machen lassen würde.

 

tante edit - ich sehe gerade, keine px-rahmen , sorry keine ahnung

 

 

PX Rahmen ist das alles kein Problem, nur bei den alten Rahmen sitzt der Ständer halt weiter hinten. Wenn man den Auspuff halt in ausgefedertem Zustand möglichst eng unter dem Trittbrett führen will müsste man den eher innnerhalb des Us führen, und das ist halt einfach doof weil man dann schnell so weit nach hinten rückt, dass es mit 'nem einigermaßen brauchbar dimensionierten Enddämpfer eng wird am Heck hinten. 

[GLRacer]

GL Rahmen und Sip / scorpion gehen Nr bei entferntem oder stark gekurztzem Anschlag am stander rechts.. Ehrlich gesagt ist der stander wirklich ziemlich weit hinten.. Bilder von GL mit newline hilfreich?

[amazombi]

Wenn du welche hast wäre das natürlich super.

[GLRacer]

Sip / Scorpion

S&S EmO

S&S 1 Serie

S&S Newline

 

Achtung: der SIP Gepäckträger sitzt nicht an der Stelle wo sich die Befestigungsbohrungen des Hauptständers befinden (ist nach vorne gesetzt).

Bearbeitet 24. Februar 2014 von GLRacer

[Pez]

Ich hab bei meiner Rally  den Anschlag von Ständer soweit gekürzt und verschweißt das sich das mit der Schraube der Ständerbefestigung grad noch so ausgeht

 

Da gewinnst gu 1cm

 

Hatte auch das Problem das der AF Rayspeed  beim Ausfedern am Ständer angeschlagen ist.

Bearbeitet 25. Februar 2014 von Pez

[Han.F]

Ich hab bei meiner Rally  den Anschlag von Ständer soweit gekürzt und verschweißt das sich das mit der Schraube der Ständerbefestigung grad noch so ausgeht

 

Da gewinnst gu 1cm

 

Hatte auch das Problem das der AF Rayspeed  beim Ausfedern am Ständer angeschlagen ist.

Durch das Kürzen vom Ständeranschlag kann die Hebelkraft so stark werden, dass man sich das Trittbrett verbiegt -> Vorsicht! (und vielleicht nicht draufsitzen und am Sitz herum rutschen)

Ich hab da schon fast alles durch probiert und daraus sind vor 3 Jahren ein paar Prototypen entstanden:

Bodenverstärkungsplatte inkl. Ständerversatz, Anschlagdämper und Steinschlagschutz 

Hier sieht man ganz gut, dass beim Proto. der Steinschlagschutz noch etwas höher sein könnte

Im Moment arbeite ich gerade an einer Tiefziehform für eine kleine Serie, weil ich schon so oft danach gefragt wurde

und der Aufwand in kompl. Handarbeit einfach zu groß ist!

Weiters suche noch eine passende Gaszugfeder in günstig dafür, weil es damit viel einfacher wird und auch besser aussieht

Damit hat man dann wirklich RUHE und JEDER Auspuff paßt problemlos!

P.s.: sorry für o.t.! Ich versetz lieber den Ständer und hab dafür Platz für mehr Schräglagenfreiheit und der Puff muß dann auch nicht so weit hinten raus!

Bearbeitet 25. Februar 2014 von Han.F