Hallo,

 

wurde sicher schon ein paar mal durchgekaut, aber es gibt ja immer wieder mal neue Komponenten, deshalb meine Frage...

 

Ausgangsmaterial: P200e mit (natürlich) 200er Motor

 

Also ich möchte etwas mehr Leistung, aber nichts am Gehäuse und an der KuWe machen; also erst mal nicht spalten.

D.h.:

SI24 bleibt (natürlich muss neu bedüst werden)

200er Gehäuse muss unbearbeitet bleiben

KuLu wenn geht soll auch bleiben

KuWe ist eine 57er Tameni passend zur originalen Piaggio

 

 

Auspuff müsste ich heuer sowieso neu machen, d.h. ich liebäugle schon mit dem Road 2.0.

 

Welchen Zylinder + Kopf kann man den da empfehlen?

Mit welcher Leistungssteigerung kann ich rechnen?

 

Dass ich da keine über drüber Leistungssteigerung erwarten kann ist mir durchaus klar, aber es soll vorerst mal so sein wie von mir gewünscht

 

 

Bearbeitet 27. Januar 201511 Jr. von blutoniumboy

Klingt nach einem Kandidat für den 210er Alu-Polini. Hier ist der Blog-Bericht vom SCK über den gesteckten Zylinder:

 

http://blog.scooter-center.com/polini-210-alu-zylinder-auf-unserem-p4-amerschlager-prufstand/

Hallo,

 

wurde sicher schon ein paar mal durchgekaut, aber es gibt ja immer wieder mal neue Komponenten, deshalb meine Frage...

 

Ausgangsmaterial: P200e mit (natürlich) 200er Motor

 

Also ich möchte etwas mehr Leistung, aber nichts am Gehäuse und an der KuWe machen; also erst mal nicht spalten.

D.h.:

SI24 bleibt (natürlich muss neu bedüst werden)

200er Gehäuse muss unbearbeitet bleiben

KuLu wenn geht soll auch bleiben

KuWe ist eine 57er Tameni passend zur originalen Piaggio

 

 

Auspuff müsste ich heuer sowieso neu machen, d.h. ich liebäugle schon mit dem Road 2.0.

 

Welchen Zylinder + Kopf kann man den da empfehlen?

Mit welcher Leistungssteigerung kann ich rechnen?

 

Dass ich da keine über drüber Leistungssteigerung erwarten kann ist mir durchaus klar, aber es soll vorerst mal so sein wie von mir gewünscht

Hi Markus,

mal wieder die Frage der Fragen

Bei Stecktuning ==> Polini

Grauguss oder Alu -> Glaubensfrage (Alu ist ziemlich sorglos, kann aber nach EINEM Klemmer hinueber sein)

was der Malle Sport hier kann bleibt noch abzuwarten

Sip Road dazu ist jedenfalls sicher ne gute Wahl

bin gespannt was es dann wird

Polini 210 Alu mit Sip Road, tolle Kombi!

Ich habe noch die originale Kurbelwelle um 1cm im Einlass verlängert und minimal den Auslass vergrößert-->über 17PS am Rad.

Ich denke rein gesteckt sollten so 14-15PS anstehen.

Die ersten drei Antworten empfehlen alle den Polini 210, dann wird dass wohl passen

Kopf? Den Polini oder den von MMW

Soweit ich weiß, gibt es den 210er Polini nicht mit Kopf.

Somit einen MMW oder anderweitig angepassten Ori-Kopf verbauen.

 

Bitte Zündung nicht vergessen auf 18° neu abzublitzen. Ori-Einstellung wären zuviele Grad

Bei sck hbe ich ein set gesehen.

Hätte noch einen originalen 200er Kopf. Der könnte also umgefräst werden?

Jepp, einfach Gravedigger hier im Forum anschreiben.

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Bei sck hbe ich ein set gesehen.

Hätte noch einen originalen 200er Kopf. Der könnte also umgefräst werden?

Nimm das Set, ist stressfrei!

Also nur gesteckt kann ich den Malossi Sport mit passendem Kof auch empfehlen, mit etwas SI Tuning und einem Sip Road fährt sich das sehr angenehm...

Bearbeitet 17. Februar 201412 Jr. von mopetenbengel

Habe mal den Gravedigger bzgl. Kopf angeschrieben.

was bringt denn der Malossi an PS?

ansonsten danke schon mal für alle Empfehlungen!

Habe eben gesehen, dass der Pinasco 213 neu erschienen ist. Da wird es wahrscheinlich noch keine Erfahrungswerte geben...

Habe eben gesehen, dass der Pinasco 213 neu erschienen ist. Da wird es wahrscheinlich noch keine Erfahrungswerte geben...

 

 

hast du einen link, wo man auch ein paar bilder sieht ?

 

 

wenn du den motor zunächst nicht spalten willst, hast du zusätzlich  noch ein paar möglichkeiten, um mehr leistung zu bekommen. unabhändig vom zylinder ginge noch:

 

- kytronik

- lüfterrad erleichtern

 

- nology-zündkabel

 

da mir die polinikolben nicht gefallen ( ja, mir ist bekannt, dass die trotzdem halten ) würde ich den  bereits genannten neuen malossi sport inkl. kopf ev. auch in die auswahl nehmen. der port hat m.e. den vorteil, dass wenn du mal irgendwann auf den trichter kommst, am motor doch was in richtung 20 + zu machen, der malossi ein paar mehr möglicghkeiten bietet als der polini.

 

was willst du investieren ?

 

so, bitte jetzt steine schmeissen

hast du einen link, wo man auch ein paar bilder sieht ?

 

 

 

 

http://www.scooter-center.com/product/PN0810S57/Zylinder+PINASCO+213+ccm+Super+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta=?cat=C_V_VSX1TPX&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

 

 

 

wenn du den motor zunächst nicht spalten willst, hast du zusätzlich  noch ein paar möglichkeiten, um mehr leistung zu bekommen. unabhändig vom zylinder ginge noch:

 

- kytronik

- lüfterrad erleichtern

 

- nology-zündkabel 

 

da mir die polinikolben nicht gefallen ( ja, mir ist bekannt, dass die trotzdem halten ) würde ich den  bereits genannten neuen malossi sport inkl. kopf ev. auch in die auswahl nehmen. der port hat m.e. den vorteil, dass wenn du mal irgendwann auf den trichter kommst, am motor doch was in richtung 20 + zu machen, der malossi ein paar mehr möglicghkeiten bietet als der polini.

 

was willst du investieren ?

 

so, bitte jetzt steine schmeissen 

 

 

 

Also aktuell möchte ich nur das nötigste für Plug & Play investieren

also Zylinderkit + Auspuff (ca. 600,-?)

 

malossi pinasco oder polini ich bin überfragt...

es muss auf jeden Fall auch gut haltbar sein. Top Speed ist jetzt nicht soooo wichtig. Will bei uns in den Bergen gut weiterkommen, auch mal zu 2.

Da wäre doch der Polini im Bezug auf Drehmoment ideal?!

malossi sport 320

gebrauchter malossi  kopf aus dem forum 50

big box 180

lüfterrad leicher machen 30

 

 

später nachrüstbar

kytronik 90

Bearbeitet 17. Februar 201412 Jr. von T5Pien

Malossi sport + Kopf gibt es ja schon für 350 neu:

 

http://www.scooter-center.com/product/PN0810S57/Zylinder+PINASCO+213+ccm+Super+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta=?cat=C_V_VSX1TPX&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

 

Big Box? Hat der nicht im mittleren Drehzahlband einen Durchhänger. Hat der Road 2.0 (140,-) nicht einen schöneren Verlauf?

edit war unterwegs

Bearbeitet 18. Februar 201412 Jr. von polinist

Verdammte Axt. Ich bau gerdae so einen Motor auf, allerdings mit nem 210er Malle, weil der gerade noch originalverpackt im Regal lag.

Wenn ich heute nen Zylinder kaufen müsste, würd ich den Alu Polini nehmen, oder auch gerne mal den neuen Pinasco befingern.

 

Mein Vergleichsmotor in der Alltagskarre läuft mit 60iger Kabalippenwelle, max. ovalisiertem SI, 210er mit bearbeitetem Kolben und leicht bearbeitetem Auslaß und PEP2 seit Jahren mit knappen 18 Ponys und macht schon Spaß.

Die BBox wäre jetzt mal ne Alternative in Sachen Auspuffanlage - würde ich gerne mal selber auf der Rolle testen.

Bigbox (rot) vs Sip Road (blau) - noch Fragen?

Motor ist ein Malle mit Si glaub ich...

 

Da es hier um eher mildes Tuning, ohne große Veränderung der Steuerzeiten geht, sprechen die beiden Diagramme für mich " nimm den Road". Der Bereich, wo die BB überlegen ist, liegt wahrscheinlich in einem Drehzahlbereich, den der TE mit seinem geplanten Stecktuning gar nicht fahren wird. Für mich eindeutig Polini Alu mit Road.  Wenn Ambitionen nach mehr Tuning da wären, dann vielleicht Malle Sport, scheint aber hier nicht der Fall zu sein. Wenn doch irgendwann der Wunsch kommt kann der Polini auch wieder verkauft werden. Geht hier sicher schnell weg, wenn er noch gut in Schuss ist.

Für mich eindeutig Polini Alu mit Road. Wenn Ambitionen nach mehr Tuning da wären, dann vielleicht Malle Sport, scheint aber hier nicht der Fall zu sein. Wenn doch irgendwann der Wunsch kommt kann der Polini auch wieder verkauft werden. Geht hier sicher schnell weg, wenn er noch gut in Schuss ist.

Würde ich auch so machen! Mit dem Malle Sport gibts in gesteckt einfach noch zu wenig Erfahrung finde ich.

Der Malle alt wurde mit originalem Einlass und Welle ja gerne zum 3 Gang Moped.

Die BBox toppt den Road oben erst bei 7000, wer braucht das?

Bearbeitet 18. Februar 201412 Jr. von polinist

ich

Hat der Angeldust nicht schonmal über den Sport in gesteckt berichtet und das durchaus auch als p&P bezeichnet?

OK, ihr habt mich überzeugt  .

Werde mir dann wohl den Alu Polini 210 +  Road 2.0 besorgen.

Warte noch auf eine Antwort bzgl. Kopf von MMW

Oder halt den 210er mit Kopf kaufen..

Was wird denn für den MMW Kopf als Basis genommen? ein originaler 200er?

ja ein original 200er Kopf

Wie liegen wir da preislich für's nacharbeiten?

Bearbeitet 18. Februar 201412 Jr. von blutoniumboy

Wie liegen wir da preislich für's nacharbeiten?

Das wird Dir der Herr Gravedigger sagen.

Malossi sport + Kopf gibt es ja schon für 350 neu:

 

http://www.scooter-center.com/product/PN0810S57/Zylinder+PINASCO+213+ccm+Super+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta=?cat=C_V_VSX1TPX&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

 

Big Box? Hat der nicht im mittleren Drehzahlband einen Durchhänger. Hat der Road 2.0 (140,-) nicht einen schöneren Verlauf?

Das ist jetzt aber der Pinasco

muss mich auch mal melden.

 

Thema Sip Road.

Auf wieviel Grad muss mann die Zündung einstellen bei meinem Setup.

200er Gehäuse ,SI24, Cosa Aluzylinder und Sip Road 2

 

Gruß Eike