hi folks!

meine vespa wird ab 140 km/h ziemlich wackelig im vorderen bereich. denke, dass es mit der unwucht der o-felge zu tun hat. werde mir jetzt die pinasco alufelge besorgen, und diese wuchten lassen. Frage: wie verhält sich das fahrgestell bei den ganzen sprintern ab diesem geschwindigkeitsbereich?

fragende grüsse sendet simon

war bei mir genauso, habe einfach nur wuchten lassen, aber ab 180 wird´s dann wieder wackelig, weiß auch nicht....

180?

bergab mit 29er ritzel?

also ich rede von realen stundenkilometern , leicht bergauf im reso- modus, mit zirri 4. .

...und verzeiht, dass ich mich nicht im coolen gsf slang ausdrücke. aber meinungen wären trotzdem interessant.

zb. spoiler: warm aber gut?'

aerodynamisches desaster, besser nicht darüber nachdenken, ...

mich würde nur interessieren, ob dieses phänomen bei sfs ab 140 normal is, oder ob bei meinen rotierenden teilen auf der vorderachse etwas suboptimal ist?!!

Bearbeitet 3. August 201312 Jr. von simonB.

ab 230 fängt das vorderrad an mit flattern. aber nur bei 9 zoll reifen

wirklich? aber das kann doch nicht sein!

also echte 150 kmh gehen mit fuffigabel ohne flattern

also echte 150 kmh gehen mit fuffigabel ohne flattern

 

Biste irgendwie suizidal veranlagt?

 

Bis 120 sehe ich ja noch ein, darüber hinaus "njet"...

 

topspeed tests!

no prüfstandshengst!

sehr selten und kurz, aber doch!

Biste irgendwie suizidal veranlagt?

 

Bis 120 sehe ich ja noch ein, darüber hinaus "njet"...

 

 

was willst auf der QM machen? bei 120 vom gas gehen?

O.k., auffer Meile sehe ich ein und vorne ziemlich tief usw. setze ich da mal voraus.

 

Ich bin irrigerweise vom flotten Überlandbetrieb bzw. dem flotten Arbeitsweg ausgegangen...

bzw. dem flotten Arbeitsweg ausgegangen...

Aber nur nach Hause, wer will schon schnell auf die Arbeit?

Kann deine Felge oder Dein Reifen oder auch deine Dämpfung oder auch Dein Rahmen sein, such Dir was aus.

Nur geradeaus hab ich da wenig schlechte Erfahrung.

Landstraßen Speed durch Kurven mit schlechtem Belag und rumkullernden Maiskolben? Dann erzähl mal.

meinst die unwucht wär bei 120 nicht auch schon da?

wie siehtsn mit dem fahrwerk vorne aus ?

Ab 140 kmh wurde heute der fahrtwind schön kühl!

Also vorausgesetzt keine Unwucht

Bearbeitet 3. August 201312 Jr. von philv50

Ich bin immer unruhig, wenn ich nur dran denke, was ich da wieder mache.

Was hier geflamed wird. Hater...

Es könnte auch die Lagerrung sein, vorne wie hinten, vorne die Lager hinten das Gummi und oder Lager.

 

 

 

Ich bin immer unruhig, wenn ich nur dran denke, was ich da wieder mache.

 

Nimm die Pfoten aus der Hose, Ferkel.

Bearbeitet 3. August 201312 Jr. von Mr.Schmidt

Mein Eimer fährt schon bei Tempo 40 wie ein Sack Nüsse!

Würde da eine Vergaserinnenbeleuchtung Abhilfe schaffen?

Was hier geflamed wird. Hater...

Es könnte auch die Lagerrung sein, vorne wie hinten, vorne die Lager hinten das Gummi und oder

 

Nimm die Pfoten aus der Hose, Ferkel.

Aber erst ab 140, Schmiddi

Das Fahrwerk macht da eine Menge aus.Mit O-Gabel war meine SR über 110 kaum fahrbar, mit PK-Gabel gehen auch 120. Allerdings nicht vergleichbar mit meinem verstärkten und Stage 6 gedämpften Renn Chassis. Das liegt auch bei Ü130 wie ein Brett.

also fuffigabel mit originalem dämpfer ist bei 150 auch noch stabil. bremsen ist halt doof

Emfinde ich nicht so, allerdings ist eine SS 1.Serie gefühlt deutlich besser als eine 2.Serie. Was nahelegt ein verstärktes Chassis nicht unerheblich zum stabilen Fahrgefühl beiträgt.

Emfinde ich nicht so, allerdings ist eine SS 1.Serie gefühlt deutlich besser als eine 2.Serie. Was nahelegt das ein verstärktes Chassis nicht unerheblich zum stabilen Fahrgefühl beiträgt.

Ich hab auch so einen schnellen Tacho.

230 liegen an Herr Kaleu das muss das Boot abkönnen.