Hallo Zusammen.

Bin gerade dabei meine Kupplung zu machen dabei ist mir die Kronenmutter flöten gegangen.

Meine Frage also ha jemand von Euch schon dieses Set http://www.scooter-center.com/product/7671201/Kupplungsmutter+M12+x+150+Bund+186mm+h9mm+SW15+BGM+PRO+fuer+Vespa+PX+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+T5+125cc+Cosa1?meta=7671201*scd_ALL_de*s18115156450272*kronenmutter*1*1*1*16

verwendet oder Doch lieber eine Kronenmutter verwenden.

Sg

stocki

Hab alle meine Vespen auf Bundmuttern umgerüstet, funktioniert super.

Ich entfette vor Montage mit Bremsenreiniger und mach mittelfeste Schraubensicherung drauf.

Bearbeitet 16. Juni 201312 Jr. von Mauki

Danke für die Info.

Also Schraubensicherung und Wellscheibe drunter und gut ist?

Sg

stocki

Ja.

Habe auch mein gespann auf Bundmutter umgerüstet auch mit Schraubensicherung.....hält Bombe!

Auch wenn mir mit ner Nordlock sicherer zumute gewesen wäre

Hi @ Joera1946,

 

was ist den eine Nordlock?

 

gruß Vespa-1978

bei Google gefunden

Die Zahnscheibe tät ich nicht nehmen. Ist einigen auch schon mal wieder los gegangen...

Ich benutze die Bundmutter mit dem Kronenmutterkäfig und drücke 2-3 Laschen an die Mutterflanken. Das bereitet mir persönlich das beste Gefühl, denn die Wellscheibe passt nicht.

 

Ich denke doch es geht hier um eine Altkupplung...?

Es ist eine 200 Kupplung mit ddog Korb.

Sg

stocki

Kauf die Mutter bei PXTom, er bietet sie günstiger an und ich mein mit einer größeren SW =besser sammt Nordlock.

Hab heute beim PXtom geordert Danke für die Tipps.

Sg

stocki

Zu spät...

Die Kronenmutter mit ihren 1,5 Gewindegängen macht nur das Gewinde der Kuwe kaputt.--> 

Ich benutz immer die hier, die kann nämlich mit dem Korb gesichert werden.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/mutter+m12mm+sechskant+kup_87261000

 

Der Bund ist dann auch noch größer im Durchmesser als bei der SW15 = mehr Fläche.

 

Ein Bild sagt mehr als blablablupp:

 

 

 

 

 

Bearbeitet 17. Juni 201312 Jr. von Jogibär

Ja genau!

Das weckt bei mir auch am meisten Vertrauen. Bißchen Mittelfest mit dran...habe ich noch keine Probleme mit gehabt.

Mit welcher Nuss zieht ihr das Ding denn im Käfig an?

Selbst abgedreht oder passt ne 1/4-Zoll?

Ich hab nen Würth Kasten...die passt.

Ansonsten Akkuschrauber und Schleifstein, -bock geht auch.

Mit 1/4" wirds knapp mit dem Drehmoment, das macht die Knarre nicht lange mit...

Mit 1/4" wirds knapp mit dem Drehmoment, das macht die Knarre nicht lange mit...

nee, würde schon die 1/2"-Knarre nehmen, mit Adapter-Stück.

 

Danke für die Info mit dem Würth-Kasten.

Zur Not besorg ich mir vom Baumarkt ne billige Nuss und schleif se mir zurecht...

Die Laschen gegen die Mutter biegen bringt sehr wenig Moment: wisst ihr? Bisschen mehr wie eine normale U-Scheibe

Passende Wellscheibe suchen 

Hat mal einer geschrieben:

Je breiter der Bund der Mutter, desto mehr werden die unteren Gewinde ausgehebelt. Oder so. Was ist da dran? dann wäre doch ein schmaler Bund besser, oder?

ich nehm nur mehr die bundmuttern. mit den alten kronenmutter quäl ich mich nicht mehr rum.

Ich hoffe das ich die Muttern noch diese Woche bekomme.

Möcht am We wieder fahrn.

Sg

stocki

Hat mal einer geschrieben:

Je breiter der Bund der Mutter, desto mehr werden die unteren Gewinde ausgehebelt. Oder so. Was ist da dran? dann wäre doch ein schmaler Bund besser, oder?

 

Intuitiv würde ich nicht viel drauf geben.

Intuitiv würde ich nicht viel drauf geben.

Intuition ist was für Frauen, oder hast Du das von Ms.Schmidt?

hauptsache irgendeine  mutter die vom gewinde her passt sowie mit dem richtigen drehmoment angezogen wurde und  durch wellscheibe, schraubensicherung, voodoo etc. gegen das lösen gesichert ist

14er Nuss aus dem 3/8" Kasten passt ohne Abschleifen in den Sicherungskäfig, von Fächer und Wellscheiben halt ich nix, muss aber jeder selbst wissen.
Fakt ist, das Bund ja auch nur auf einem schmalen Kreisring aufliegt, da die Bohrung in der Kupplung größer als der Gewindedurchmesser ist. Mir ist jedenfalls die erwähnte Mutter 100mal lieber als die Kronenmutter oder die mit SW15.

 

Das unterschreibe ich zB:

 

Hat mal einer geschrieben:

Je breiter der Bund der Mutter, desto mehr werden die unteren Gewinde ausgehebelt. Oder so. Was ist da dran? dann wäre doch ein schmaler Bund besser, oder?

 

Hab ich selbst schon ein paar Mal geschrieben 

 

Das war schon in den 90ern klar: Finger weg von der Cosa-Bundmutter-Serie! Hat Piaggio ja umgehend selbst gemerkt

Das unterschreibe ich zB:

 

 

Hab ich selbst schon ein paar Mal geschrieben 

 

Das war schon in den 90ern klar: Finger weg von der Cosa-Bundmutter-Serie! Hat Piaggio ja umgehend selbst gemerkt

 

Ja, genau, Dich meinte ich...

Also dann besser schmaler Bund.

hab heute mir auch eine Bundmutter geholt

leider passt wellscheibe nicht, jetzt hab ich die mutter mit loctite rot gesichtert.

Die mutter ist ja schon selbstsichernd

was sagt ihr, ist das trotzdem ok?

Die Bundmuttern von Bajaj bzw. auch DRT verbaue ich ausschließlich (braucht jemand reichlich überzählige Kronenmuttern samt Körben?)  und bislang hat sich keine Kupplung bei mir gelöst. Ich nutze weder Zahn- noch Wellscheibe.

 

Als Schraubensicherung nehme ich immer Petec Hochfest, davon ein paar Tropfen, das löst sich nur noch bei ü300°C...

 

Mit Schraubensicherung hält natürlich alles. U-Scheibe oder auch ganz ohne?

 

Ach ja die gequetschte mit Bund gab/gibt es ja auch: passt mit Loctite

 

 

Gequetschte O-Mutter ohne Bund mit Wellscheibe und 55NM hält bei mir 16PS am HiRa: OHNE Schraubensicherung (will ich nicht da zu wenig PS)