Hallo,

soweit läuft die PX wieder und ich habe die Zündung wie folgt geblitzt:

Mit einem Kolbenstopper (rechts drehen bis Anschlag / links drehen bis Anschlag) den OT erittelt.

 

Dann den Umfang vom Polrad genommen, bei mir 618 mm das dann durch 360 geteilt = 1,72 und dann mal 17 (für 17 Grad vor OT)

ist also 29 mm vom OT nach links!

 

Jetzt Stellt sich mir aber die Frage:
Muss sich den Umfang vom Polrad nehmen oder vom "Motor" (siehe Bild)

 

Aber wenn ich mit dem Umfang vom Polrad rechne, es aber auf dem kleineren Umfang des Motor einzeichne, dann habe ich die Zündung zu spät!

 

Grübel!

 

Danke für die Hilfe!!

Wenn du den Umfang vom Polrad nimmst, dann usst du die Vorzündung nach RECHTS vom OT auf dem POLRAD auftragen!

Das passt dann.

618mm erscheint mir etwas viel, das Gehäusedurchmesser sollte 170mm betragen, womit sich ein Umfang von 534,07mm ergibt. Das sollte aber nochmal jemand bestätigen, habe meine 170mm aus dem Kopf, kann mich irren.

 

Edith, sorry, es ist die Rede vom Polrad, da ist der Umfang natürlich größer.

Bearbeitet 14. Mai 201313 Jr. von Mr.Schmidt

618mm erscheint mir etwas viel, das Gehäusedurchmesser sollte 170mm betragen, womit sich ein Umfang von 534,07mm ergibt. Das sollte aber nochmal jemand bestätigen, habe meine 170mm aus dem Kopf, kann mich irren.

 

Edith, sorry, es ist die Rede vom Polrad, da ist der Umfang natürlich größer.

1,38mm pro Grad

Druck doch die Gradscheibe aus, da musste nix umrechnen.

Gibt auch so schöne Schablonskis zum Ablesen.

 

Keine Bange, die fiesen Daumen gehören nicht zum Lieferumfang der Schablone. ))

 

Gibt auch so schöne Schablonskis zum Ablesen.

 

947377_514762768560077_1411354901_n.jpg

 

Hab ich auch dran bei mir an der Karre, voll genial

Gibt auch so schöne Schablonskis zum Ablesen.

Goil, sind das Gradangaben ?

Gibt's Verkaufslink ?

   

Hab ich auch dran bei mir an der Karre, voll genial

 

 

die Daumen ?

Foxracing bietet die an!

 

Edit: Die Schablonen, nicht die Daumen. Angaben in Grad.

Na, warte Michael, komm du mir mal nach Hause.

 

Vespa:

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/GSK01/SubProducts/GSK01-0001

 

Lamperze:

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/GSKL01

Bearbeitet 15. Mai 201313 Jr. von tenand

Cool und danke für die Hilfen.

170x3,14=533,8mm/360°=1,4827mm/°....auf den Gehäuse.

Bearbeitet 27. Mai 201313 Jr. von MadDoc

gibt es diese schablone auch für die sf?

Ist da der Umfang vom Gehäuse nicht gleich?

Hallo

Ich hätte eine kurze frage?

Muss ich bei dem wechsel des polrads neu blitzen?

Sollte doch alles gleich bleiben mit dem zündzeitpunkt oder?

Danke

1,38mm pro Grad

auf dem gehäuse?

wenn ja, dann fährst du wohl smallframe

Hallo

Ich hätte eine kurze frage?

Muss ich bei dem wechsel des polrads neu blitzen?

Sollte doch alles gleich bleiben mit dem zündzeitpunkt oder?

Danke

Dann hier auch noch mal, Wechsel KuWe / ZGP / Lüra = abblitzen

Hallo

Ich hätte eine kurze frage?

Muss ich bei dem wechsel des polrads neu blitzen?

Sollte doch alles gleich bleiben mit dem zündzeitpunkt oder?

Danke

yep - unbedingt, schon alleine die Toleranzen der auf dem kleinem Umfang befindlichen Nut hochgerechnet auf den größeren Umfang der Zündung machens klar: neu blitzen!

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von grua

Ok danke.

Was ich aber nicht verstehe wie tenand auf 1,38 mm pro grad kommt?

Ich nehm den Gehäuseumfang von 55 cm und teile durch 360. So komm ich auf 1, 53 mm pro grad?

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von vespe61

weil er da was falsch gemessen, oder was durcheinander geworfen hat.

 

largeframe ist 1,48..

und smalframe 1,36..

Ich zeichne immer auf dem Lüra die Grad an: ist genauer weil wirklich ein Kreis :P

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von Crank-Hank

Ich zeichne immer auf dem Lüra die Grad an: ist genauer weil wirklich ein Kreis :P

Hallo,

soweit läuft die PX wieder und ich habe die Zündung wie folgt geblitzt:

Mit einem Kolbenstopper (rechts drehen bis Anschlag / links drehen bis Anschlag) den OT erittelt.

 

Dann den Umfang vom Polrad genommen, bei mir 618 mm das dann durch 360 geteilt = 1,72 und dann mal 17 (für 17 Grad vor OT)

ist also 29 mm vom OT nach links!

 

Jetzt Stellt sich mir aber die Frage:

Muss sich den Umfang vom Polrad nehmen oder vom "Motor" (siehe Bild)

 

Aber wenn ich mit dem Umfang vom Polrad rechne, es aber auf dem kleineren Umfang des Motor einzeichne, dann habe ich die Zündung zu spät!

 

Grübel!

 

Danke für die Hilfe!!

 

Lüra ist noch drauf,mit feinem Stift vom Motorgehäuse rüber auf die Innenseite des Lüras markieren.Quasi 

 

Umfang Motorgehäuse auf Innenseite des Lüras.Lüra abbauen und mit weißem Papier die Konturen des

 

Lüras von hinten mit Fettfingern abpausen.Radius bis zum Strich messen,Umfang errechnen usw.

 

So fang ich damit an.Nachdem ich dann beispielweise 17Grad hab,hab ich dann einen Anhaltspunkt für

 

die endgültige Einstellung,die ich durch einige Probefahrten ermittel.Immer Richtung früher.dh wärmer,bis er zu

 

heiß wird und wieder zurück.Eben was hält und gut ist, kommt auf das Setup an.

Naja, man kann es auch komplizierter machen als es ist. Büroklammer & Ikeamaßbsnd tun's dann auch...

http://m.youtube.com/#/watch?v=AWvNQZbIMho&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DAWvNQZbIMho