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Klackern aus dem Motor? (nun mit Video)


Weix

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Hallo zusammen,

ich habe mir im Winter einen neuen Motor aufgebaut und habe nun ein klacken im Motor (Kupplung?) festgestellt. (siehe Video)

Die Kupplung trennt einwandfrei, doch pro Umdrehung hört man 2x ein klacken. (auch bei gezogener Kupplung)

211er Malossi Langhub - Kolben um 1,5mm gekürzt

Kupplung: LTH Plus 5 Scheiben CNC

Original Getriebe mit 23 Übersetzung

Motor wurde noch nicht gestartet (noch kein Schwung)

Hat jemand eine Idee?

Danke schon mal!

Gruss

Weix

PS. Nieten sind fest und stehen nicht vor.

Fuck das mit dem Video funzt irgendwie nicht....

Bearbeitet von Weix
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Schon mal Danke für die Antworten!

Schaltraste kann es nicht sein, fahr mit dem Gehäuse schon länger. Habe nur Kupplung und Zylinder verändert.

Deckel ist freigefräst und der Motor an die Kupplung angepasst.

Habe das Video nun auf Youtube geladen!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Lr8SNsbxPnQ

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Danke für euer Interesse und eure Antworten.

 

@ Firstgeneration: Habe beides schon probiert - ist immer das selbe.

 

Die Zähne sind noch alle dran und das Schaltkreuz ist neu, ich werde aber heute mal die Kupplung rausnehmen...

Auch wenn ich es nicht wahr haben will, denke ich schön langsam auch dass es irgendwas mit dem Kicker zu tun hat :-(

 

FROHE OSTERN!!!

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Feder vom Kickerritzel verkehrt rum drin? Überhaupt drin? Bei deinen verbauten teilen wäre mir das Risiko zu groß, den Motor zu Schrotten. Nicht lange quatschen sondern Motor raus und spalten. Kost max. 20€ .

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    • Auslass nur höher, aber nicht breiter? Ich denke, das würde noch etwas bringen. Davon abgesehen ist bei etwa 7000 beim Originalzylinder einfach Schluss, die Querschnitte sind nunmal begrenzt.  
    • Wie wäre das Leben, hätten wir keinen Kuchen: Beeren-Streusel-Kuchen. Yummy und vegan!
    • Es ist soweit:   Der Sven ist ein super umgänglicher Typ der die Sache klasse umgesetzt hat! Ich war erstaunt wie präzise sich das drucken lässt.   https://www.3druckschmiede.de/   Die Buchsen haben auf Anhieb sehr gut gepasst und ich finde das gewählte Material kommt dem Original in Festigkeit und Gleitfähigkeit sehr nahe. Der Hebel sitzt nun richtig schön und ist sauber geführt   Klar, die Oberfläche ist halt 3D gedrückt, das fällt aber im Alltag praktisch nicht auf. Und liesse sich sicher auch noch etwas glattschleifen.   Eindrücken musste ich die Buchsen mit einem dicken Schraubenziehergriff und etwas Reifenflutschi. Dabei muss man aufpassen, dass man nicht zu stark einseitig drückt, sonst deformiert man die Buchse.   Den Durchmesser des "Widerhaken" hat Sven nun noch um ein, zwei Zehntel vergrößert, damit die Buchse noch besser arretiert. Er freut sich sicher über Tester    
    • Hattest Recht. Schlecht nur, wenn man das so spät macht/machen muss.
    • kannste mal aufzeichnen, wie Du das jetzt genau verkabelt hast? grobe Kritzelei reicht.   Kurzschluß am Unterbrecher ist ausgeschlossen?   Welche Zündspule hast Du verbaut?   die Messwerte der Lichtspulen kannste für die Zündung ignorieren   Spannung um die ~100 Volt
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