Was darf die kosten? 150 GL

[Zwergnase]

Hallo,

benötige mal wieder etwas Hilfe. Bekomme gerade eine 150 GL angeboten. Fahrzeug wurde vor ein paar Jahren in der Nähe von Holland von einem älteren Herren verkauft ...so der jetztige Besitzer. Angeblich nicht aus Indien etc.

Die Vespa wurde lackiert (Lack hat ein paar Läufer, aber sonst ganz ordentlich), Kotflügel ist locker, Bremsleistung vorne nicht der Rede wert, Stossdämpfer wohl auch hin...taucht jedenfalls enorm ein, Motor läuft, Kulu trennt allerdings nicht ordentlich.

Das Fahrzeug ist von 64´ und hat - wie man sieht - keine Blinker (ist doch wohl ein Problem bei 150ccm, oder?)

Größtes Problem aus meiner Sicht: keine Papiere. Gestellnummer und Motornr. gut lesbar

Meine Frage nun, was darf die Kosten?

Danke schon mal vorab.

Daniel

[Corleone]

Max 2,5- 3T. würde ich mal sagen.

Motor läuft

Da noch paar Euros drauf gehen bis sind ordentlich auf die Straße kommt.

Papiere sind nicht das große Problem, sind halt auch noch extra kosten.....

Bearbeitet 19. März 2013 von Corleone

[HM200]

seh ich max bei 2, wenn überhaupt.

keine Papiere, darfst wahrscheinlich noch Blinker nachrüsten, Kotflügel scheint auch vorne zu schleifen, kein O-Lack (zudem mit Läufern)

wäre mir persönlich keine 2 wert, eher 1,6-1,8

[Zwergnase]

Ist das Nachrüsten der Blinker eine sehr aufwändige Geschichte? Bei meiner Sprint hat keiner gemault (Bj. ´65) und ich habe ohne Probleme TÜV und Papiere bekommen (dänische Originalpapiere waren hier allerdings vorhanden).

Ist das von Stadt zu Stadt unterschiedlich, oder muss man einfach Glück mit dem TÜV-Mann haben?

Papiere besorgen: zur Polizei und dort per Fahrgestellnummer nachforschen, ob das Teil als gestohlen gemeldet ist, dann TÜV-Abnahme, mit den gesamten Papieren zur Zulassungsstelle und dann läuft das?

Danke schon mal für die Antworten

Daniel

[turismo]

3T halte ich für realistisch, darunter doch eher ein Schnäppchen

Sieht komplett aus und Papiere sind ja kein Problem, dafür recht selten und recht begehrt, da eben de luxe Version, Bleche sollen ja besser und dicker sein als bei der Sprint

Wenn man die heutigen Preise sieht, würde sie wahrscheinlich auch für 3,5 verkauft werden

[Zwergnase]

Na prima,

jetzt habe ich eine Preisspanne von 1,6 - 3 T

und nu?

Werd sie wohl kaufen, brauche dann aber wieder Hilfe bei der Blinkernachrüstaktion. Sicher gibt es dazu hier schon ein paar Topics. Kann sich nochmal jemand zum Anmeldeverfahren einer Vespa ohne Papiere auslassen, oder ist das - wie obig beschrieben - so richtig?

Vielen Dank für eure Statements bis hierher.

Bearbeitet 20. März 2013 von Zwergnase

[Corleone]

Bez. Papiere:

Teilweise richtig.

Du brauchst:

1. Ein Kaufvertrag deutsch !!!

Damit die bei der Zulassung, verstehen was da drinne steht und der Roller 100% dir gehört (Eigentumsnachweis) sollte alles da stehen Fg.Nr. / Motor Nr. ............

2. Dann musst du Vollgutachten gemäß § 21 Stvzo machen ( Typenschildchen fest anbringen am Roller)

3. Unbedenklichkeitsnachweiss bei den grünen holen. Das der Roller nicht als gestohlen...gesucht wird. Verlangen manche Zulassungen nich alle.

4. Einzelgenehmigung in Marburg muss !!! auch gestellt werden!!!

5. Dann Zulassen.

[Zwergnase]

ok,

Punkte 1,2,3,5 sind klar, was meinst Du mit Einzelgenehmigung in Marburg...wegen der Blinker?

Danke für Deine Hilfe

[Arthur]

Bez. Papiere:

Teilweise richtig.

Du brauchst:

1. Ein Kaufvertrag deutsch !!!

Damit die bei der Zulassung, verstehen was da drinne steht und der Roller 100% dir gehört (Eigentumsnachweis) sollte alles da stehen Fg.Nr. / Motor Nr. ............

2. Dann musst du Vollgutachten gemäß § 21 Stvzo machen ( Typenschildchen fest anbringen am Roller)

3. Unbedenklichkeitsnachweiss bei den grünen holen. Das der Roller nicht als gestohlen...gesucht wird. Verlangen manche Zulassungen nich alle.

4. Einzelgenehmigung in Marburg muss !!! auch gestellt werden!!!

5. Dann Zulassen.

Die Bedeutung von Punkt 4 wüsste ich auch gern.

@ZW

Ruf mal bei deiner Zulassungsstelle an. Das handhaben die alle unterschiedlich. In Düsseldorf

verlangen Sie eine Fahrzeughistorie und technische Daten vom Hersteller. Undzwar bezogen

auf die Fgst. Nr. des betreffenden Fahrzeugs. Bekommt man gegen harte € von Piaggio.

Mit einer Kopie von irgendeinem GL Brief schicken sie dich hier wieder nach Hause. Dazu

kommt noch eine notariell beurkundete Erklärung, dass keine Originalpapiere vorhanden

sind. Wenn ich hier in den Verkaufsanzeigen immer lese, dass es einen Kaufvertrag gibt

und Zulassung damit ja kein Problem usw., denke ich mir immer meinen Teil.

KBA Anfrage macht die Zulassungsstelle selbst direkt online. Deckt den gesamten Schengen-

Raum ab, musst du nicht mitbringen.

[Sebi1111]

Servus,

ich war oder bin immer noch der Meinung dass das mit der Einzelgenehmigung für keine Blinker bei den TüVs nicht mehr ankommt...

Kenn jemanden vom TüV etwas besser und der hat mir mal erzählt dass da mal ein internes Schreiben rumging wonach das nicht mehr

so einfach ausgetragen werden kann!!!

Blinkerumrüstaktionen gibts viele... ist auch eigentlich nicht viel Arbeit... eher bissl ne Bastelei... aber alles machbar!!!

Wegen Papieren kann dir hier keiner eine 110 ProzentErfolgsChance geben dass du nach dem Verfahren deine Papiere bekommst!!!

Erkundig dich einfach erstmal beim TüV was die alles verlangen, von Papieren über technische Sachen!

Und erkundig dich auch gleichzeitig bei deiner Zulassungsstelle was die für eine Zulassung alles benötigen!!!

[Corleone]

Das stimmt! es wird nicht immer gleich gehandhabt.

Ich müsste alles selbst mit Marburg klären. Die wollten sich hier bei uns keine Arbeit mit machen.

[Cupracer]

also bei der aktuellen marktlage und in der letztem Zeit waren so einige Gl's zu verkaufen sehe ich 2T als abolutes maximal

( ich will mal ehrlich sein ) und fuer so nen roller nicht mehr als 1600 =- 150euro geben . (auf grund der Gegenbenheiten)

Edit: was sind das denn bitte fuer schleifspuren am Vordern Kotfluegel ( hinterseite zum Beinschild)

Bearbeitet 22. März 2013 von Cupracer

[Zwergnase]

Erkundigen werde ich mich bei der Zulassungsstelle und beim TÜV. Wollte das aber nicht so ganz unbedarft tun, daher meine Fragen hier.

Danke nochmal an alle die hier geantwortet haben.

Daniel

[subway]

Die Bedeutung von Punkt 4 wüsste ich auch gern.

Das ist ein rein hessisches Problem. Da werden alle TÜV-Gutachten zusätzlich noch einmal zentral in Marburg gegengeprüft (kostet natürlich extra, klar). Andere Bundesländer sind davon nicht betroffen.

[Kotzerider]

In der Region reicht ein Anruf bei der Zulassungsstelle, Durchgabe der Fahrgestellnummer und die sagen dir sofort und kostenlos schon am Telefon ob die Nummer als gestohlen gemeldet ist!

Ob das in OS auch so läuft weiß ich na klar nicht...

[Zwergnase]

Nee, reicht hier leider nicht . Habe gerade mal rumtelefoniert und folgendes in Erfahrung bringen können:

TüV benötigt nur die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle, ein anderer Brief als Vorlage wäre hier allerdings auch sehr hilfreich meinte die nette Dame.

Die Zulassungsstelle benötigt einen deutschen Kaufvertrag möglichst mit lückenloser Historie + Vollmacht vom Vorbesitzer, dass ich Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern darf (müsste er sonst machen). Dann bekomme ich die Unbedenklichkeitsbescheinigung und darf Piaggio anschreiben wegen einer Zweitschrift (machen die das??)

Blinker wird dann im Vorfeld beim TüV auch noch mal lustig....also alles in allem ne tierische Lauferei....Behörden find ich toll

Daniel

[pötpöt]

... was sind das denn bitte fuer schleifspuren am Vordern Kotfluegel ( hinterseite zum Beinschild)

Das würd ich mir auch genau ansehen! Auf den Bildern siehts so aus, als hätte die Gabel einen Schlag.

[Arthur]

Nee, reicht hier leider nicht . Habe gerade mal rumtelefoniert und folgendes in Erfahrung bringen können:

TüV benötigt nur die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle, ein anderer Brief als Vorlage wäre hier allerdings auch sehr hilfreich meinte die nette Dame.

Die Zulassungsstelle benötigt einen deutschen Kaufvertrag möglichst mit lückenloser Historie + Vollmacht vom Vorbesitzer, dass ich Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern darf (müsste er sonst machen). Dann bekomme ich die Unbedenklichkeitsbescheinigung und darf Piaggio anschreiben wegen einer Zweitschrift (machen die das??)

Blinker wird dann im Vorfeld beim TüV auch noch mal lustig....also alles in allem ne tierische Lauferei....Behörden find ich toll

Daniel

Wenn du Piaggio per Email anschreibst, wirst Du in der Antwort auf eine Seite weitergeleitet, wo du das hier bestellen kannst:

DOKUMENTE (NUR ITALIENISCH/ENGLISCH)

** Diese Felder müssen bei Anträgen von Dokumenten (nur italienisch/englisch) ausgefüllt werden dokumente (nur italienisch/englisch)

Herstellerbesheinigung + technische Homol.-Unterlagen

(Euro 98.00) qty:

Herstellerbesheinigung

(Euro 64.00) qty:

Technische Freigabe

(Euro 46.00) qty:

Technische Homologationsunterlagen

(Euro 46.00) qty:

Worin die sich im Detail unterscheiden, weiß ich auch nicht, z.B. was genau der Hersteller bescheinigt.

Um diese Unterlagen zu bekommen, musst du die Rahmen Nr. und (glaube ich) auch die Motor Nummer

angeben. Mit den Unterlagen wisssen TÜV und Zulassungstelle, was sie checken (TÜV) bzw. in die

Papiere eintragen müssen (Zulassungstelle).

Bearbeitet 22. März 2013 von Arthur

[Zwergnase]

Bin gerade vom Kauf zurückgetreten, verständlicherweise sehr zum Ärger des Besitzers. Mir war das alles zu ungewiss und zuviel Lauferei. Falls jemand Interesse an dem Fahrzeug hat, möge er sich bei mir melden. Ich werde dann den Kontakt herstellen.

Danke nochmal für die Tips und Anregungen

...kann dann eigentlich zu hier

[Corleone]

:)

Bearbeitet 22. März 2013 von Corleone

[Crank-Hank]

Was sollte sie denn kosten? Alles unter 1700 hätte man kaufen können/sollen/müssen

Bearbeitet 26. März 2013 von Crank-Hank

[Vesparati]

Vor kurzem ist eine O'Lack GL bei Ebay für 1550 ausgelaufen:

http://www.ebay.de/itm/Vespa-GL-150-Originallack-/390561342607?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item5aef45248f

Auch ohne Papiere, mit Arbeit an den Traversen. Daher würde ich die hier vorgestellte keinesfalls über 2T schätzen.

[andreasnagy]

Edit: was sind das denn bitte fuer schleifspuren am Vordern Kotfluegel ( hinterseite zum Beinschild)

@zwergnase: hat der verärgerte verkäufer was dazu sagen können?

[Zwergnase]

Gekostet hätte sie 2050,- Euronen und nein, der Verkäufer konnte keine Angaben zu den benannten Schleifspuren machen. Kotflpügel war etwas locker, Aufhängung aber ok. Beim Einlenken gab es keinen Kontakt (Gabel gerichtet??)

Bin derzeit ziemlich glücklich mit meiner Entscheidung das Krad nicht gekauft zu haben und weiterhin auf der Suche....

Bearbeitet 28. März 2013 von Zwergnase