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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....


T5Pien
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bei px alt(deutsches Modell) steckt am Zündschloß Pin5 ein stecker mit grau und gelb...... grau zum Rücklicht .....gelb im einen strang bis unter die Kaskade.....und von da im anderen strang zur standlichtbirne

 

Rita

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Hab folgendes Problem:

 

Wenn das Massekabel von der CDI angeschraubt ist, dann hab ich keinen Zündfunken

und wenn es ab ist, dann hab ich wieder einen.

Habe neue Kabel an die Zündgrundplatte (5 Kabel)  gelötet, weil die anderen brößlig waren.

Weiß jetzt nicht was da falsch läuft.

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Hab folgendes Problem:

 

Wenn das Massekabel von der CDI angeschraubt ist, dann hab ich keinen Zündfunken

und wenn es ab ist, dann hab ich wieder einen.

Habe neue Kabel an die Zündgrundplatte (5 Kabel)  gelötet, weil die anderen brößlig waren.

Weiß jetzt nicht was da falsch läuft.

 

 

Dass da was falsch läuft , ist aber klar.

 

Entweder ist das Erdschwanzerl falsch in die CDI eingelötet worden (als Rep.)

oder

die neue ZGP-Verkabelung ist faul.

 

 

Testweise das weiße CDI-Kabel abstopseln und an die Massestelle vom Erdschwanzerl halten.

 

Gibt´s eine Ersatz-CDI ?

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http://www.scooter-center.com/product/P86/Zuendschloss+UNIVERSAL+3+Stecker?meta=P86*scd_ALL_de*s18513730752592*Zündschloss%20Universal%20*1*1*1*16

Jemand mal verbaut??

Ich hab jetzt jegliche Anschluss Möglichkeit ausprobiert und die Kiste geht nur aus wenn ich der schlüssel auf EIN steht... Im Grunde nicht schlimm wenn der schlüssel raus gehen würde

Edited by Basti85
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Ich habe das Problem, das bei meiner 200er T5/GS aus Österreich mit Batterie, die Blinker schwach leuchten wenn der Scheinwerfer an ist. Wenn dann noch die Bremse hinzu kommt, wird der Scheinwerfer noch schwächer. Volle Leistung gibt's entweder nur mit Blinkern oder nur mit Scheinwerfer.

 

Grundplatte, Lüfterrad und Gleichrichter wurden schon getauscht, ohne Ergebnis. Es lag der Verdacht nahe, das die Ladespule nicht die Batterie lädt.

 

Oder kann es noch was anderes sein?

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http://www.scooter-center.com/product/P86/Zuendschloss+UNIVERSAL+3+Stecker?meta=P86*scd_ALL_de*s18513730752592*Zündschloss%20Universal%20*1*1*1*16

Jemand mal verbaut??

Ich hab jetzt jegliche Anschluss Möglichkeit ausprobiert und die Kiste geht nur aus wenn ich der schlüssel auf EIN steht... Im Grunde nicht schlimm wenn der schlüssel raus gehen würde

 

 

Kenne den Schalter nicht, aber mit 3 Kontakten könnte es ein Umschalter sein ... den anderen Kontakt schon probiert ?

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Ich habe das Problem, das bei meiner 200er T5/GS aus Österreich mit Batterie, die Blinker schwach leuchten wenn der Scheinwerfer an ist. Wenn dann noch die Bremse hinzu kommt, wird der Scheinwerfer noch schwächer. Volle Leistung gibt's entweder nur mit Blinkern oder nur mit Scheinwerfer.

 

Grundplatte, Lüfterrad und Gleichrichter wurden schon getauscht, ohne Ergebnis. Es lag der Verdacht nahe, das die Ladespule nicht die Batterie lädt.

 

Oder kann es noch was anderes sein?

 

 

  • AC- oder DC-Blinker ?
  • Wieviel Spannung hat die Batt. ?
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Kenne den Schalter nicht, aber mit 3 Kontakten könnte es ein Umschalter sein ... den anderen Kontakt schon probiert ?

Ja alle Versionen ausprobiert... Komme immer auf das gleiche Ergebnis.

Der schalte liegt im Auto und kann daher nicht testen.

Vielleicht 2 kontakte mit Grün belegen ?

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hi, germanscootler...

 

ich hab keinen Zündfunken an meiner PX neue Kerze und Elektronikzentrale hab ich schon montiert... ohne erfolg!

...auch schon ohne grünes Kabel (Zündschloß) an der Elektronikzentrale versucht... ohne erfolg!  

 

Jetzt hab ich das Zündkabel im Verdacht! Ich habs einmal durchgemessen, 4,8kOhm... kann man die Zündung sonst noch checken?

 

...über Hilfe / Tipps würde ich mich sehr freuen!

 

Gruß ruv

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hi, germanscootler...

 

ich hab keinen Zündfunken an meiner PX neue Kerze und Elektronikzentrale hab ich schon montiert... ohne erfolg!

...auch schon ohne grünes Kabel (Zündschloß) an der Elektronikzentrale versucht... ohne erfolg!  

 

Jetzt hab ich das Zündkabel im Verdacht! Ich habs einmal durchgemessen, 4,8kOhm... kann man die Zündung sonst noch checken?

 

...über Hilfe / Tipps würde ich mich sehr freuen!

 

Gruß ruv

 

 

Z-Kabel OK.

 

Häufig ist der PickUp defekt und/oder falsch montiert.

rt = 110 Ohm (nicht wirklich aussagekräftig)

 

Ladespule

gn = 500 Ohm

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Z-Kabel OK.

Häufig ist der PickUp defekt und/oder falsch montiert.

rt = 110 Ohm (nicht wirklich aussagekräftig)

Ladespule

gn = 500 Ohm

CDi gechekt?

Hatten uns 3wochen mit einer nicht funktionierend px beschäftigt.. Funke war da, cdi(bgm) neu gewesen... Dann eine original cdi verbaut und sie spring an

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So für die es interessiert. Habe das Signal (grün von zgp) abgefangen zum Schalter gelegt und Ein weiteres Kabel zurück geführt.

Spricht da was gegen ? wegen des extra weg zum Handschuhfach...

Danke bitte prost

 

 

Spricht nix dagegen, braucht halt 2 Kabel für diese Funktion.

 

Gut isolieren !

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Z-Kabel OK.

Häufig ist der PickUp defekt und/oder falsch montiert.

rt = 110 Ohm (nicht wirklich aussagekräftig)

Ladespule

gn = 500 Ohm

wo, und wie genau mess ich das???

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

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CDi gechekt?

Hatten uns 3wochen mit einer nicht funktionierend px beschäftigt.. Funke war da, cdi(bgm) neu gewesen... Dann eine original cdi verbaut und sie spring an

wie check ich die?

ich hab halt gar keinen zündfunken... bei der originalen war mir das Massekabel abgescheuert... daher eine neue... aber keine Verbesserung

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

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  • Käppten changed the title to Die verdammte Hupe will nicht bei einer PX80
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