Basti85 Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 125er super mit cosa Motor und lenkerendblinker (motogadget) welchen kabelbaum nehmen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 3. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 sofern die super keinen 6 v kabelbaum hat, sollte die frage eher richtung welches blinkerrelais heißen, vorwiederstände usw. - blinker nur vorne ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 lenkerendblinker (motogadget) ...= LED! Hast die Super Schon auf 12V DC (mit Batterie) umgebaut? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 ich dachte da an sowas.. schlägt louis zu den Blinker vor http://www.louis.de/_3037035108d5605adf22f3314c7cca33f5/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032036&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_xsordverbaut ist kein kb und selber bauen kann ich nicht.. [emoji31] Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 Die Super hat m.W. original eine selbstregelnde 6V-AC-Bordelektrik. Für die geplanten LED-Blinker müßtest Du komplett auf 12V DC-Bordelektrik Du umbauen. Du bräuchstest neben den eigentlichen Blinkern und dem zug. Blinkrelais auch eine andere (geänderte) Zündgrundplatte, Laderegler, Batterie, andere Licht-Bremslichtschalter (Schließer statt Öffner), neuen Blinkerschalter....Alles in allem wird das eine ordentliche Bastelei für "Fortgeschrittene".Willst Du Dir & dem Mopped das wirklich antun? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 (bearbeitet) nöööö danke gibst sonst noch schicke lenkerblinker außer diese Hella Dinger?und sie dürfen keine Probleme beim TÜV verursachen Bearbeitet 3. Mai 2014 von Basti85 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 (bearbeitet) Keine (Lenkerend)Blinker machen anna 125er keine Probleme beim TÜV. Ooohps, ich las gerade erst Cosa-Motor.... Welcher Cosa-Motor? Wie geht der da rein? Gibt's schon Bilder? Bearbeitet 3. Mai 2014 von T5Rainer 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 aber beim 221ccm schon Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 3. Mai 2014 Teilen Geschrieben 3. Mai 2014 (bearbeitet) 200er Cosa motor mit wirsing umbaukit. nein... will nur diesmal alles von vornherein planen und klären. mal ordentlich Bearbeitet 3. Mai 2014 von Basti85 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 5. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 5. Mai 2014 nein... will nur diesmal alles von vornherein planen und klären. macht sinn Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scuba303 Geschrieben 5. Mai 2014 Teilen Geschrieben 5. Mai 2014 Masse ist irgendwie immer und überall. Wegen AC/DC-Masse: Die einen sagen so, die anderen sagen SO. thema masse aus ggb. analss: lenkernedneblinker. kann ich direkt mit dem schalter verkabeln. klappt auch gut. nun habich überlegt, woher ich mir masse hole. so spontan haben mich die gewinde vom scheinwerfer angelacht. ist aber irgendwie blöd, wenn ich den lenker mal abnehme. dahe rbesser, noch mal extra ne strippe da hochzulegen? also damit die masse erhalten bleibt, auch wenn man den lenker mal runter ni8mmt/baumeln lässt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GandisGarage Geschrieben 5. Mai 2014 Teilen Geschrieben 5. Mai 2014 Mal ne schnelle Frage, bei meiner px alt lädt die Batterie nur unzureichend, zündung ist ori px alt, Batterie ist von Banner mit 6ah in der gel Ausführung. Angegriffen wird da nur die Hardi Benzinpumpe, ein egt und der Pis Tacho. Kann das echt sein dass die Lima nur so wenig Strom liefert, alle 3 Wochen muss ich das Ladegerät anhängenGesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 7. Mai 2014 Teilen Geschrieben 7. Mai 2014 die Elektronik vom Tacho braucht net viel... aber die Benzinpumpe dürfte deutlich mehr brauchen als da an Ladestrom kommt..... Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
biberzahn Geschrieben 8. Mai 2014 Teilen Geschrieben 8. Mai 2014 ...meine Frage passt hier gut dazu...da ich in punkto elektrik echt nicht viel versteh!ich hab ne zündung mit 5 kabeln und somit einen spannungsregler mit 3 anschlüssen, ich will jetzt aber eine eine kleine batterie für ein egt dranhängen. reicht es nun wenn ich einen spannungsregler mit 5 anschlüssen kauf und da die batterie dranhäng?...bzw. was wäre hier wo dranzuhängen? danke schon mal... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 8. Mai 2014 Teilen Geschrieben 8. Mai 2014 (bearbeitet) Für die Batterie brauchst Du den GGB+CM Regler + geschaltetes Plus (im Zündschloß) + 8A Sicherung + einige zusätzliche Strippen. Mit Kokusan BGM Regler geht's auch (siehe Seite 6) Bearbeitet 8. Mai 2014 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
biberzahn Geschrieben 9. Mai 2014 Teilen Geschrieben 9. Mai 2014 hi T5Rainer, danke mal für deine schnelle antwort...ja das ding hab ich schon da liegen...ein freund meinte nur das ich das einfacher lösen könnte indem ich einfach einen spannungsregler mit 5 kontakten nehme und da (da weiß ich eben nicht wie) die Batterie (ohne zündschloß/nur mit einem schalter für die verbraucher der batterie) anhänge...ein 5-kontaktspannungsregler wäre sozusagen ein 3-kontakte spannungsregler samt dem bgm teil!!!???...das verwirrt mich eben...1. frage: was meinst du dazu? wäre dies auch sinnvoll machbar/richtig?2. frage: die bgm-einbauzeichnung ist nicht eindeutig für mich...sehe ich es richtig dass ich das bgm-teil mit dem blauen und dem schwarzen an den 3-kontakte spannungsregler hänge und die batterie (mit sicherung und einem schalter) an den roten (out) und auch masse an das bgm-teil? danke gruß clemens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 9. Mai 2014 Teilen Geschrieben 9. Mai 2014 Zu Frage 1:Nein - so, wie es Dein Freund meint, geht's nicht.Lies dazu, was der nop bei C - Steuerleitung dazu geschrieben hat. Zu Frage 2:Der Plan ist eindeutig:Vom Stator kommen blau und schwarz (Masse)An den Kabelbaum geht rot (12V effektiv = Wechselspannung)An die Batterie geht rot.Vergiß die Brücke gleb nicht. Liegt dem Regler bei Vergiß nicht, die Batterie direkt am Plus-Pol mit ca. 8A abzusichern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
biberzahn Geschrieben 9. Mai 2014 Teilen Geschrieben 9. Mai 2014 vielen dank!!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Kurze Frage Hab eine neue zgp (BGM) und eine Ducati CDI drinnen Kabelbaum auch neu Heute ist mir das Abblend und Rücklicht und die Tachobeleuchtung geflogen Hat hier jemand einen tipp was das sein kann ?? Die werden ja direkt von der zgp gespeißt Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 11. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 (bearbeitet) Kurze FrageHab eine neue zgp (BGM) und eine Ducati CDI drinnen Kabelbaum auch neuHeute ist mir das Abblend und Rücklicht und die Tachobeleuchtung geflogenHat hier jemand einen tipp was das sein kann ??Die werden ja direkt von der zgp gespeißtDanke wird wohl genau daran liegen, da muss doch der regler zwischen geschaltet sein sorry, falsch gedacht , war mir in der art komplett unbekannt Bearbeitet 11. Mai 2014 von T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 da muss doch der regler zwischen geschaltet sein nö, Regler gehört nicht dazwischen, sondern parallel zu den Verbrauchern. Wenn der Regler fratze ist oder keine gute Masse hat, heben die Verbraucher den Finger. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 11. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 echt - dass wird wohl stimmen, wenn du das schreibst - hab ich aber noch nie live oder in irgendeinem stromlaufplan so gesehen, dass man was direkt an eine px-zgp anschließt, ausser halt dem regler. da ich kein freund vom löschen von beiträgen bin. lieber "bube" - bitte meine antwort als falsch ansehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Dann weiß ich wo ich ansetzen kann Masse am spannungsregler checken und den Regler durchmessen Danke euch inzwischen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 und den Regler durchmessenIch befürchte, das wird Dir nicht gelingen.- Was willst Du messen?- Welche Referenzwerte willst Du heranziehen? Mach einfach die Methode hell, heller, durch ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 @ T5rainer Wie werden die Verbraucher licht vorn und hinten und Tachobeleuchtung geregelt Es besteht ja keine direkte Verbindung zwischen spannungsregler und diesen Verbrauchern Meine ist eine österr P200 mit einem AAGB+ Masse Regler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Ich dachte mit spannungsspitzen messen wenn die zu hoch sind dann is er hin ??? Wäre jetzt meine Logik gewesen Aber dank ich Check das mit hell heller durch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Meine ist eine österr P200 mit einem AAGB+ Masse Regler Hast Du einen passenden Schaltplan dazu?Bei den alten PXen gab es welche, bei denen der Lichtkreis selbstregelnd war.Der Regler + Gleichrichter war nur für die Batterie-Ladung zuständig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Nö leider nicht Meine is Bj 80 und das würd passen Batterie ist geregelt und der Rest nicht Daswusste ich nicht hab's auch nicht verstanden warum das Licht nicht geregelt ist Was meinst du mit selbstredend ?? Etwa das alle Verbraucher licht vorn hinten tacholicht und die lichtkontrolllampe soviel gemeinsam Verbrauchen wie erzeugt wird ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Licht wird wohl doch geregelt sein ...Guckst Du UNTEREN PLAN 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bube Geschrieben 11. Mai 2014 Teilen Geschrieben 11. Mai 2014 Dank dir für deine Hilfe Den wer ich mir morgen zu Gemüte ziehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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