Moin die Herren,

ich habe jetzt mein Projekt "Die nächsten 20%" angefangen. Aus einer PK XL1-Fuffi ist vor zwei Jahren eine 125er geworden, und jetzt kommt die nächste Stufe: Polini 133, mit 24er PHBL-Gaser, Banane etc. Dazu mach ich ein eigenes Topic auf, denn es ergeben sich trotz Lesens bestimmt ne Menge Fragen. Eine habe ich schon mal vorab. Beim Zerlegen habe ich mir meine Kupplung mal angesehen:

Die Scheiben gehören zu einer XL2-Kupplung mit Zentralfeder und haben jetzt ca. 5000 km runter. Ist das eigentlich normal, dass sich die Nasen derart am Kupplungskorb abarbeiten bzw. in den Korb einarbeiten? Ich hatte bislang damit keine Probleme, allerdings den Eindruck, als ob die Gänge doch recht knackig reingehen. Die Scheiben und auch der Korb dürften es ja wohl hinter sich haben. Bevor ich jetzt was neues ordere, würden mich Eure Erfahrungen interessieren, was diese Art von Verschleiß angeht.

Aber erstmal einen guten Rutsch ins Neue Jahr und im neuen Jahr gute Fahrt!

GiuliaPK

jep, mehr oder weniger normal.

anderer korb ( mit weniger seitenspiel für die laschen) , andere , bzw stärkere rückdämpffedern, und andere beläge ( hersteller) helfen da

Bearbeitet 31. Dezember 201213 Jr. von vespetta

Ich hatte das mal ganz extrem. Und gerade noch rechtzeitig den Motor aufgemacht

Das war allerdings noch keine XL2, sondern eine XL1-Kupplung, einigermaßen originaler 125er 2-Zug-Motor.

Alter Schwede! Da könnte ich meine Kupplung ja nochmal 10.000 km fahren. Was für ein Kupplungskorb würde sich denn anbieten, um möglichst spielfrei zu fahren? Wie gesagt, mit dem Trennverhalten und mit der Leichtgängigkeit war ich eigentlich ganz glücklich, außer, dass die Gänge, vor allem der erste, immer ziemlich knackig einrasteten.

Statt 4 Scheiben einer 3 Scheiben Kupplung (xl2) verbauen! Ich fahre das mit 21PS. Da sind dann die Zwischenschieben und die Trägerscheiben dicker. Klar schlägt auch das aus, dauert aber entsprechend länger.

Seit der angefressenen Kupplungsscheibe (war eine 4-Scheiben-Kupplung) fahr ich XL2 original, funktioniert prima. Ich hab aber auch nur 12 PS

Ruckdämpferfedern noch ganz?

Ja, die sehen noch gut aus und sitzen alle an ihrem Platz. Frage mich aber gerade trotzdem, ob ich einen neuen Kupplungskorb brauche, da die Flanken des Korbs schon ein wenig gelitten haben. Oder ist das so noch in Ordnung?

naja, man könnte die unebenheiten leicht begradigen, aber das macht das spiel der flanken noch grösser, auch wenn nur minimal

Das war so mein Bedenken, kommt also neu. Danke!

Bearbeitet 2. Januar 201313 Jr. von GiuliaPK

wenn du die nieten eh aufbohrst weil du den korb wechseln willst, dann bau gleich ein gsf-repkit ein.

Vielleicht bin ich ja zu blöd zum suchen - Wo bekomme ich dieses Repkit? Bei SIP gibt es Repkits von DRT, von CIF und PLC. Und bei SCK finde ich dann noch eins als Original-Replica. Welches ist denn nun welches?

hier:

http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p146_gsf-repkit-smallframe.html

Oder der hier(CNC):

http://www.streetlights.de/15104670_Reparaturkit_Prim%E4r__Sport_f%FCr_Vespa_50-125%3APV%3AET3%3APK50-125%3AS%3AXL%3AXL2.html

Einfach hochscrollen und die blinkenden Werbebanner beobachten.

Oder klick: http://www.scooteris...smallframe.html

edith sagt zu langsam

Bearbeitet 2. Januar 201313 Jr. von Garelli-Capri

Danke für die Hinweise - ist gerade bestellt. Im GSF-Onlineshop ist das ja genial versteckt... (Blinkende Werbebanner gibt es bei mir nicht, die sind alle schön blockiert.)

Danke für die Hinweise - ist gerade bestellt. Im GSF-Onlineshop ist das ja genial versteckt... (Blinkende Werbebanner gibt es bei mir nicht, die sind alle schön blockiert.)

auch hier im gsf ?

Ich hol das Topic nochmal hoch. GSF-RepKit habe ich gestern verbaut. Siehe Bilder:

 

 

 

Kupplung habe ich auch neu, ich kann mich aber partout nicht daran erinnern, welche, wann und wo. Kann mir jemand sagen, was ich da im Regal liegen habe? Hat vier Scheiben und sechs Federn. Danke!

Bearbeitet 11. Januar 201412 Jr. von GiuliaPK

Ist eine XL2 Kupplung mit 4 Scheiben.

Du solltest, um Spaß dran zu haben, den Primärkorb ausdrehen lassen und ggf. die Muttern des Repkit etwas anschrägen.

Moin Spider, Danke! Muttern habe ich angeschrägt Wo und um wievel sollte der Korb denn ausgedreht werden? Kann ich auf Deinem Bild leider nicht erkennen.

Moin Spider, Danke! Muttern habe ich angeschrägt Wo und um wievel sollte der Korb denn ausgedreht werden? Kann ich auf Deinem Bild leider nicht erkennen.

 

 

steck mal alles zusammen. und dann den kupplungsinnenkorb auf die nebenwelle. lässt sich dieser nun frei drehen? oder schleift er irgendwo am primär?

ausdrehen muss nicht gleich sein. die deckscheibe vom repkit schmaler machen funktionierte bei mir auch.

O.K., ich steck das heute abend mal zusammen. Spiders Deckscheibe scheint ja nur etwa halb so breit zu sein wie bei mir. Danke für die Tipps, ich berichte dann!

Bearbeitet 11. Januar 201412 Jr. von GiuliaPK

ich hab mich auf den innendurchesser bezogen, nicht auf die dicker derdeckscheibe.

Die Deckscheibe ist aus 1mm Federstahl. Ich hab' davon 0,5mm runternehmen lassen bis knapp an die Schrauben ran.

Deckscheibe nochmal rausnehmen und den Innendurchmesser vergrößern ist aber auch 'ne Möglichkeit.