Moin!

Folgendes ist im bau:

Malle Sport , aus der Schachtel 

Mit dem neuen MRP Kopf (Touring)

MRP mit Tassi und 28 Keihin

Glocke 62,5mm

Newline 

Steuerzeiten: 125/180,5

Quetsch:1,2mm

 

Als Ersrwurfbedüsung 142/ 45,

passt das oder liege ich da ganz falsch?

Danke im Vorraus,

Olli

 

Fange doch mal mit einer 135/45 an. Das wird schon gut laufen.

Ich drücke das mal in den Vergaser....

Danke

 

Und welche Nadel? JJH?

Ja die passt gut

vor 3 Stunden schrieb Olli de Bolli:

Moin!

Folgendes ist im bau:

Malle Sport , aus der Schachtel 

Mit dem neuen MRP Kopf (Touring)

MRP mit Tassi und 28 Keihin

Glocke 62,5mm

Newline 

Steuerzeiten: 125/180,5

Quetsch:1,2mm

 

Als Ersrwurfbedüsung 142/ 45,

passt das oder liege ich da ganz falsch?

Danke im Vorraus,

Olli

 

Bei nem Rap geh am Anfang lieber höher mit der HD

Eher 148, aber Düsen nachmessen. Reibahle für 20 Euro bei Louis...

Habe den Newline Silent und den normalen mal auf einen Sport Motor getestet

Der Silent ist wirklich ein Traum von der Lautstärke mit dem man mal wirklich auch in der Stadt normal fahren kann ähnlich dem Pm der auch extrem leise ist

 

blau-S&S Newline S - rot -S&S newline

 

nochmals die beiden S&S Anlagen und die BGM Touring Box

 

 

 

blau- LTH Box und rot BGM Touring Box

 

 

blau, grün Touring Box, roat Sip road 1, schwarz sip road 2 (Kurven wurde auf einen anderen Tag gemacht wo die BGm Touring auch mehr hat)

Bearbeitet 3. Februar 201610 Jr. von Patricks

Moin!

Was für ein Setup ist verbaut? 

Malossi Sport mit Ds 60mm Welle und PhbH 30 Vergaser

Zündung original px

 

Tolle Leistung für das kleine Setup!

Auslass bearbeitet? 

Ja auf 63%

Danke 

Am 3.2.2016 um 08:08 schrieb Patricks:

blau, grün Touring Box, roat Sip road 1, schwarz sip road 2 (Kurven wurde auf einen anderen Tag gemacht wo die BGm Touring auch mehr hat)

 

Danke für den super Test!

Die rote Kurve ist aber der SIP Road XL nicht der Road1, richtig?

Stimmt muss der XL sein hatte das schon vor ca. 5-6 Monaten getestet

 

 

Am Monday, February 01, 2016 um 09:07 schrieb Olli de Bolli:

Moin!

Folgendes ist im bau:

Malle Sport , aus der Schachtel 

Mit dem neuen MRP Kopf (Touring)

MRP mit Tassi und 28 Keihin

Glocke 62,5mm

Newline 

Steuerzeiten: 125/180,5

Quetsch:1,2mm

 

Als Ersrwurfbedüsung 142/ 45,

passt das oder liege ich da ganz falsch?

Danke im Vorraus,

Olli

 

Moin! 

Der Motor fährt super, nur das klingeln will nicht verschwinden.....

Nachdem ich die Quetschkante auf 1,4mm erhöht und bei 45/148 habe wird das klingeln weniger.....

Verdichtet der Kopf zu doch? ...bei 62,5mm?

Bedüsung klingt grundsätzlich plausibel. Wie ist der Kopf zentriert ind welchem Sprit tankst Du?

Und ich dachte der MRP Kopf klingelt nicht

Finde die Hauptdüse für den PWK 28 auch schon recht fett da hatte ich bei mir 135-138 drinnen

 

 

vor 2 Stunden schrieb Olli de Bolli:

Moin! 

Der Motor fährt super, nur das klingeln will nicht verschwinden.....

Nachdem ich die Quetschkante auf 1,4mm erhöht und bei 45/148 habe wird das klingeln weniger.....

Verdichtet der Kopf zu doch? ...bei 62,5mm?

 

Mit 62,5 kommst auf deutlich mehr als mit zb 57 Hub....... Dann kommt noch dein niedriger Vorauslass dazu was die Effektive Verdichtung rauf treibt und die höhere Kolbengeschwindigkeit...........Mehr Meter in der selben Zeit.......auch nicht gerade förderlich.

 

Würde das nicht alleine nur am Kopf festmachen !

Super plus ist getankt....

Zentrierung, würde mittels ausgefahrenen Kolben ermittelt.

Die Zentrierhülsen passen leider nicht.

Der Kopf ist ja angegeben mit 12,2/1 bei 1,2mm , mit 62,5mm Hub geht's natürlich rauf.... 12,7- 13,0 / 1. 

Ist der S&S Kopf aufgrund seiner zahmeren Auslegung vielleicht eine Alternative? 

Gerade eben schrieb Olli de Bolli:

Super plus ist getankt....

Zentrierung, würde mittels ausgefahrenen Kolben ermittelt.

Die Zentrierhülsen passen leider nicht.

Der Kopf ist ja angegeben mit 12,2/1 bei 1,2mm , mit 62,5mm Hub geht's natürlich rauf.... 12,7- 13,0 / 1. 

Ist der S&S Kopf aufgrund seiner zahmeren Auslegung vielleicht eine Alternative? 

Kerze ist braun....

Zündung 17,5 Grad....

Nagelt mich nicht auf das , fünf Fest

vor 4 Minuten schrieb Olli de Bolli:

Super plus ist getankt....

Zentrierung, würde mittels ausgefahrenen Kolben ermittelt.

Die Zentrierhülsen passen leider nicht.

Der Kopf ist ja angegeben mit 12,2/1 bei 1,2mm , mit 62,5mm Hub geht's natürlich rauf.... 12,7- 13,0 / 1. 

Ist der S&S Kopf aufgrund seiner zahmeren Auslegung vielleicht eine Alternative? 

 

Also wenn ich mich recht entsinne mögen S&S Anlagen keine hohe Verdichtung. Ich hatte auch mal einen MHR Kopf getestet. Geld sowie Aufwand waren voll für'n Arsch. Lief überhaupt nicht gut. Mit S&S Kopf läuft seit tausenden KM alles gut und harmonisch. Meine Erfahrung.

S&S Kopf ist nahezu immer Klingelfrei.

 

 

Kostet aber im Vergleich zum Mitbewerb richtig ordentlich Leistung unten raus. Und teilweise auch oben !

Olli, frag doch mal Danny ob er leihweise einen Malossi Kopf zur Verfügung stellen kann.

Grundsätzlich glaube ich aber eher nicht dass der Kopf das Problem ist.

 

Ich hätte noch einen MMW zu testen. Gerne melden.

Malossikopf ist noch vorhanden...

Bei dem Motor geht es mir nicht ums letzte PS!

Aus der Liga bin ich aus Altersgründen raus

Das war mal....

Verbau mal den Malossi Kopf mit Qk. 1,2-1,3mm

Was beim MRP passen die Zentrierhülsen nicht

vor 38 Minuten schrieb Patricks:

Verbau mal den Malossi Kopf mit Qk. 1,2-1,3mm

Was beim MRP passen die Zentrierhülsen nicht

Ne... passen nicht.

Is halt schon die Frage für was man einen CNC Kopf macht wenn das nicht passt

Aber davon mal abgesehen, wenn man den MRP mit 1,4mm Quetschspalte zum Klingeln bringt ist irgendwas anderes im Argen.

 

Steht die Kerze vielleicht innen über so dass da ein Klingelnest entsteht? 

Hier mal der Kopf...